Digital Trends ახლახან დაბრუნდა 2015 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუდან - მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ავტო შოუდან. სანამ იქ ვიყავით, ჩვენ თვალი გავუსწორეთ ყველა უახლეს და საუკეთესო საავტომობილო შეთავაზებას. თუმცა, შვეიცარიაში გამოქვეყნებული ლითონის ყველა პრიალა ნაჭრებიდან, 10-მა მიიპყრო ჩვენი ყურადღება. ასე რომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ საუკეთესოები ერთ სიაში შეგვექმნა. ანბანური თანმიმდევრობით, აი ისინი.
Aston Martin DBX
ნიკ ჯეინსი/ციფრული ტენდენციები
ეგონა, რომ ასტონი არასოდეს გააკეთებდა კროსოვერს ან EV? კარგი, ეს იყო შენი დიდი სისულელე, რადგან წავიდა და ორივე… ერთში! შეხვდით DBX და ეს გვიჩვენებს წინსვლის გზას ასტონების ახალი კლასისთვის, რომლებიც უნდა მიიზიდონ სხვა ტიპის მყიდველები ბრიტანული ბრენდისთვის. თითოეულ ბორბალს აქვს საკუთარი ელექტრო ძრავა, ამიტომ არ არის საჭირო კავშირი, რაც მგზავრებს ტოვებს პლატფორმაზე დიდი ოთახს. და რა იღბლიანი მგზავრები არიან ისინი, რადგან DBX-ს უბრალოდ განსაცვიფრებელი ინტერიერი აქვს.
ასტონ მარტინ ვულკანი
ნიკ ჯეინსი/ციფრული ტენდენციები
ახლა რაღაც სრულიად განსხვავებული ასტონისგან: 800 ცხენის ძალა
ვულკანი. ჟენევაში, ასტონის ჯიხურთან დგომა, ასტონის წარმომადგენელს ვკითხე, იქნება თუ არა სერიული ავტომობილი - შეზღუდული 24 მაგალითით. რეალურად ასე გამოიყურება. რამდენიმე მცირე შესწორების გარდა, მან დამარწმუნა, ეს ნამდვილად იქნება. ეს კარგია იღბლიანი ბიჭებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ ვულკანის ყიდვა. სამწუხაროდ, ეს თქვენთვის დიდ მნიშვნელობას არ ანიჭებს, რადგან ქუჩაში ვერასდროს ნახავთ, რადგან ეს არის მხოლოდ ტრეკი V12 მონსტრი. დაგწყევლოს და დაგლოცოს, ასტონ.2017 წლის Audi R8
ნიკ ჯეინსი/ციფრული ტენდენციები
პირველი თაობის Audi R8-ს ჰქონდა კარგი, რვაწლიანი პერსპექტივა. თუმცა, ახლა ახლის დროა… და 2017 წლის Audi R8 როგორც ჩანს, ჯერჯერობით ძალიან პერსპექტიულია. გაქრა მექანიკური ტრანსმისია და V8 ვარიანტები. მათ ნაცვლად Audi-მ შეიმუშავა V10-ის ორი გემო – 540 ან 610 პონის – და შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისია, რომელიც აგზავნის ძალას ოთხივე ბორბალზე ახალი quattro სისტემის მეშვეობით. მიუხედავად იმისა, რომ დაფუძნებულია Lamborghini Huracan-ზე, R8-ს აქვს საკუთარი ბორბალი და საკიდარი, რაც მას ცოტა უფრო კომფორტულს გახდის. და თუ გსურთ რაიმე სრულიად განსხვავებული, არსებობს სრულიად ელექტრო e-tron ვერსიაც.
Bentley EXP 10 Speed 6 კონცეფცია
ნიკ ჯეინსი/ციფრული ტენდენციები
სწორედ მაშინ, როცა ვიფიქრეთ, რომ Bentley-ის დიზაინი ვერ მოხერხდებოდა, ეკიპაჟის, ინგლისის ეკიპაჟი (ბოდიში, არ ვწუხვარ) წავიდა და შეცვალა ის, რაც ჩვენ გვგონია, რომ შესაძლებელი იყო ძველი სამყაროს ხიბლისა და უახლესი ტექნოლოგიების შერწყმით. 3D-პრინტერიანი ფოლადისა და სპილენძის ლითონის ნაკეთობებით, რომელიც აქცენტირებულია დაფქული, ნაქსოვი ხის ნაკეთობებით, ყველაზე რბილი ტყავით, რაც კი ოდესმე შეგვეძლო და მოხრილი 12 დიუმიანი სენსორული ეკრანი. სიჩქარე 6 არის შესწავლა თანამედროვე შეკვეთით ფუფუნებაში. და, თუმცა ჩვენ არ ვიცით რა დევს მეტალის ბრიტანული სარბოლო მწვანე კაპოტის ქვეშ, ჩვენ არ გვაინტერესებს; ჩვენ მაინც შეყვარებულები ვართ კონცეფციაზე.
Honda Civic Type R
ნიკ ჯეინსი/ციფრული ტენდენციები
Honda-ს ყველაზე გონებრივი Civic, ტიპი R, საბოლოოდ გაიხსნა ევროპაში. 305 ცხენის ძალით, რომელიც წინა ბორბლებზეა გადაყვანილი, შეიძლება ფიქრობთ, რომ ის უმართავია. თუმცა, ჰონდამ საპირისპირო დაამტკიცა, რადგან მან შეძლო რინგზე უფრო სწრაფად დარტყმა, ვიდრე ნებისმიერი FWD მანქანა. შეიძლება ერთი ცრემლიც დაიღვაროთ, რომ გაიგოთ, რომ ის აშშ-ში არ მოვა, თუ საკმარისად დიდი სურვილი გაქვთ, შესაძლოა, ჰონდამ ის შტატში მოიტანოს.
კოენიგსეგ რეგერა
როდესაც პირველად გამოვიდა plug-in ჰიბრიდები, მე მძულდა ისინი, რადგან ისინი წარმოადგენდნენ როგორც ბენზინის, ასევე ელექტროძრავის ყველაზე ცუდი ნაწილების კომბინაციას. თუმცა, ახლა შვედეთს აქვს სუპერმანქანის დარტყმა ტექნოლოგიაში და მე მას მივუდგები. 1500 ცხენის ძალით და ელექტრონების შესაერთებლად კოენიგსეგ რეგერა როგორც ჩანს, ყველაფერში საუკეთესოა. Ნება მომეცი აგიხსნა. არა მხოლოდ მას აქვს მეტი ბრუნვის მომენტი, ვიდრე ტექტონიკური ფირფიტები, Koenigsegg-ს აქვს 9.0 დიუმიანი საინფორმაციო გასართობი სისტემა. ეკრანი Apple CarPlay-ით, Wi-Fi-ით, ენერგიით რეგულირებადი მეხსიერების ქაფიანი სავარძლებით და გასახსნელი კარებით დისტანციურად. ასე რომ, როგორც ჩანს, ეს არის ჰიპერმანქანა, რომელიც არ მოგკლავს საჭესთან 30 წუთის შემდეგ ან პოლარული დათვები.
Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce
დიახ, მართალია, პლანეტაზე ვერავინ მოხდენილი გამოიყურება Aventador-იდან გამოსვლისას – თუნდაც პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი სტეფან ვინკელმანი. თუმცა ამას არ აქვს მნიშვნელობა, რადგან დამთვალიერებლები შეგეშინდებათ და პატივს გცემენ, განსაკუთრებით მასში სუპერველოსი. იტალიური ნიშნავს "სუპერ სწრაფს", მძიმე და სწრაფი Aventador ეუბნება ხალხს თქვენ ორივეს ა.) პატივი სცეს სტილს და ბ.) ნუ გეშინიათ სიკვდილის. ეს კარგია, რადგან 0-დან 60-მდე დრო 2,7 წამი, მისი 750 ცხენის ძალისა და 170 პროცენტის წყალობით. უფრო მეტი დამღლელი ძალა, ვიდრე "სტანდარტული" Aventador, თქვენ დაგჭირდებათ ორივე, რომ მართოთ იგი საკუთარი თავის დაბინძურების გარეშე.
2015 Morgan Aero 8
მორგანი არის სუპერ ძველი სკოლის ავტომწარმოებელი. მას აქვს 1930-იანი წლების ჯვარედინი გარეგნობა 1830-იანი წლების ხის შასის ტექნოლოგიით. ანუ ასე მოხდა მაინც. თუმცა, ახლა ახალი აერო 8 აქვს შეცვლილი უკანა ნაწილი და ასევე ალუმინის ჩარჩო... რატომღაც. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გვიყვარს ამ მანქანის ხმა და ყოვლისმომცველი კონცეფცია, ჩვენ გვაინტერესებს, რატომ აწუხებს მორგანი საერთოდ მოდერნიზაციას. თუ თქვენ აპირებთ რეტრო, ბრიტანული სპორტული მანქანის დამზადებას, რატომ არ უნდა წახვიდეთ ბოლომდე? რატომ უნდა დაამატოთ თანამედროვე შტრიხები, როგორიცაა ლითონის შასი? მიჰყევით იმას, რაც იცით: ხის ჩარჩოები, V8 ღრიალი და მზის დამწვრობა წვიმის დროს. დანარჩენი გერმანელებს მიანდეთ.
Porsche Cayman GT4
ნიკ ჯეინსი/ციფრული ტენდენციები
The კაიმანი GT4 შესაძლოა, გერმანელების ამ ტიპის ბოლო მანქანა იყოს... ალბათ ოდესმე. მას აქვს დიდი ფრთა, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, 385 ცხენის ძალა, ბუნებრივად ასპირაციული 3.8 ლიტრიანი ბინა ექვსი და ორი ადგილი. თუ ეს არ არის მართვის ენთუზიასტი ოცნების მანქანა, ჩვენ არ ვიცით რა არის. 0-დან 60-მდე მიიღწევა 4,1 წამში 183 მილი/სთ მაქსიმალური სიჩქარისკენ მიმავალ გზაზე. ეს მანქანა არა მხოლოდ მიუთითებს გერმანიის ერთგულებაზე მამოძრავებელი დინამიზმისთვის, ის ასევე მიუთითებს ახალი კაიმანის შესახებ - ეს ყველაფერი ძალიან გვაღელვებს.
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003
ნიკ ჯეინსი/ციფრული ტენდენციები
რა ხდება, როცა კაცს სურს ფერარიზე უკეთესი მანქანის აშენება? ჩვეულებრივ, არც ისე ბევრი. ანუ, თუ არ ხართ ჯეიმს გლიკენჰაუსი და არ გაქვთ ფულის გროვა პრობლემის მოსაგვარებლად. 3.5-ლიტრიანი V6-ით, რომელიც გამოიმუშავებს დაახლოებით 600 ცხენის ძალას ამ გლუვი ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსის ქვეშ - წონა 2645-ზე ნაკლები. ფუნტი — მარანელოში კაცებს ფულის მოპოვების საშუალება უნდა მისცენ… რაც ბევრი დაგჭირდებათ ერთის გასატანად ეს. შედარებით ძრავიანი Ferraris-ისგან განსხვავებით, Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003 დაახლოებით 2,53 მილიონი დოლარის დახარჯვას აპირებს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- საუკეთესო iPhone მანქანის სამაგრები 2023 წელს: ტოპ 10 საუკეთესო, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ
- რატომ არ აჩვენებს General Motors თავის მომავალ ელექტრომობილს CES-ზე
- Vantablack BMW X6 შოუ მანქანა შესანიშნავად გამოიყურება ბონდის ბოროტმოქმედისთვის
- სუბარუს უახლესი Viziv კონცეპტუალური მანქანა ადრენალინით არის სავსე
- Audi-ის მეორე ელექტრო მანქანა, E-Tron Sportback, მშვიდად აჩვენებს თავის სახეს
