NHTSA გამოძიებას განიხილავს ტესლას მანქანებში „უეცარი გაუთვალისწინებელი აჩქარების“ (SUA) შესახებ მოხსენებებში. ტესლას აქვს უპასუხა კომპანიის ბლოგ პოსტში, უარყოფს, რომ პრობლემაა. როგორც ჩანს, ტესლასგან ხელმისაწვდომი მანქანების ჟურნალები ადასტურებენ კომპანიის ამბავს, მაგრამ მისი მოწინააღმდეგეები ამბობენ, რომ მასში უფრო მეტია, ვიდრე ტესლას სურს თქვას.
შინაარსი
- რა არის უეცარი გაუთვალისწინებელი აჩქარება?
- ტესლას ჟურნალის მონაცემები
- რატომ განიხილავს NHTSA გამოძიებას
- რა ელის შემდეგ საქმეს?
აქვს თუ არა ტესლასს უეცარი გაუთვალისწინებელი აჩქარების პრობლემა? აქ არის აქამდე არსებული ინფორმაცია.
რეკომენდებული ვიდეოები
რა არის უეცარი გაუთვალისწინებელი აჩქარება?
უეცარი გაუთვალისწინებელი აჩქარება არის ის, როდესაც ავტომობილი მოულოდნელად აფრინდება თავისით, მძღოლის თანხმობის გარეშე, სხვადასხვა მიზეზის გამო. პრობლემა იშვიათია და ღრმა გამოკვლევა თითქმის ყოველთვის აჩვენებს, რომ მძღოლი იყო დამნაშავე, ხშირად იმიტომ, რომ ისინი ფიქრობდნენ, რომ ფეხი მუხრუჭზე იყო, როცა ის ამაჩქარებელზე იყო.
დაკავშირებული
- Tesla აჩვენებს პირველ Cybertruck-ს ორწლიანი შეფერხების შემდეგ
- გაიმარჯვა ტესლას დამტენმა. რა უნდა იცოდნენ EV მყიდველებმა და მფლობელებმა NACS-ის შესახებ
- ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანები, რომელთა ყიდვაც შეგიძლიათ
SUA იშვიათია, რადგან ფედერალური კანონი მოითხოვს ზედმეტობას. არცერთი კომპიუტერი არ არის სრულყოფილი, მაგრამ შეცდომის ადგილი არ არის, როდესაც სიცოცხლეს საფრთხე ემუქრება, ამიტომ მწარმოებლები იყენებენ პედლების სენსორების რამდენიმე შეყვანას, რომლებიც უნდა შეესაბამებოდეს ერთმანეთს. თუ ეს არ მოხდა, მანქანის კომპიუტერი წყვეტს ენერგიას.
Toyota-ს შემთხვევაში, რომელსაც ცნობილი იყო SUA კრიზისი რამაც 2011 წელს 2 მილიონზე მეტი ავტომობილის გაწვევა გამოიწვია, პრობლემას მარტივი, ანალოგური წყარო ჰქონდა. ბრალი დაედო იატაკის ხალიჩებს, რომლებიც შეიძლება ამაჩქარებელზე გადაცურდეს. დღეს მანქანების უმეტესობას მოყვება სამაგრები, რათა მძღოლის მხარის იატაკის ხალიჩა მყარად დაიჭიროს.
ტესლას ჟურნალის მონაცემები
Tesla და მინიმუმ ორი დამოუკიდებელი ჟურნალის ანალიტიკოსი აცხადებენ, რომ მოხსენებულ ინციდენტებში მძღოლის შეცდომა აღმოაჩინა. Tesla-მ არაერთხელ განაცხადა, რომ ისინი იკვლევენ SUA-ს ყველა ბრალდებას Tesla-ს მანქანასთან დაკავშირებით და რომ ყველა შემთხვევაში ჟურნალები აჩვენებს, რომ ამაჩქარებლის პედალი დაჭერილი იყო, როდესაც მანქანა წინ მიიწევდა.
მაგრამ რა მოხდება, თუ პედალი არ იყო დაჭერილი, როდესაც ჟურნალი აცხადებს, რომ ეს იყო?
დოქტორი რონალდ ბელტი, პენსიაზე გასული ელექტრონიკის ტექნიკოსი გამომცემლობაში ავტოუსაფრთხოების ცენტრი, აქვს სუას პრეტენზიების დამოუკიდებელი გამოძიების ისტორია. ქამარი დეტალურად დაათვალიერა Tesla Model S-ის მონაცემები რომ თითქოს გამოცდილი სუა. მონაცემები მეორად იქნა მიღებული მფლობელისგან, რომელმაც მონაცემები Tesla-სგან სატელეფონო საუბრისას მიიღო.
ჟურნალი აჩვენებს ამაჩქარებლის პედლს დაჭერილი, ან უფრო ზუსტად, ის აჩვენებს ძაბვებს, რომლებიც მოსალოდნელია გააქტიურებული ამაჩქარებლის პედლებიდან. თუმცა, ჟურნალმა ასევე აჩვენა რაღაც უჩვეულოდ ნაკლებად სავარაუდო. ამაჩქარებლის პედლის რამდენიმე გამოშვება, რომელიც გაგრძელდა ზუსტად 1 წამი.
ქამარი ვარაუდობს, რომ ავტომობილის მამოძრავებელი ერთეული გადახურებს სენსორს დაბალი სიჩქარით მართვის დროს და იწვევს სენსორის დენის გაჟონვას. როდესაც ეს მოხდება, ქამარი ამბობს, რომ კომპიუტერი შეცდომით პასუხობს პედლის ცრუ შეყვანას და ენერგიას აძლევს ელექტროძრავებს, რითაც მანქანას წინ უწევს დაბრკოლებას. ერთ-ერთი კომპონენტი არაერთხელ „გადატვირთავს“ დენს არაადამიანურად ზუსტი 1 წამის ინტერვალებით.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს თეორია დამაჯერებელია, ეს მხოლოდ ისაა. დოქტორ ბელტს არ ჰქონდა პირდაპირი წვდომა მანქანასთან. ეს ადასტურებს მხოლოდ იმ მიზეზს, თუ რატომ შეიძლება იყოს უფრო დეტალური გამოძიება. არასასურველი აჩქარების საბოლოო დადასტურება შორიდან შეუძლებელია.
რატომ განიხილავს NHTSA გამოძიებას
2019 წლის ბოლოს, ბრაიან სპარკსმა ბერკლიდან, კალიფორნია დაიწყო მედიის ანგარიშების და NHTSA ანგარიშების ყურება SUA-ს შესახებ Tesla-ს მანქანებში. მას შემდეგ რაც მან მიიღო ინფორმაცია შედგენილი, მან მოამზადა ანგარიში NHTSA-სთვის და მათ საქმის გამოძიების თხოვნით მიმართეს. რამდენიმე თვის შემდეგ და შემდგომი დაკვირვების შემდეგ, რომელიც უზრუნველყოფს დამატებით მონაცემებს, NHTSA გამოაცხადა, რომ შეისწავლის, იმსახურებს თუ არა მისი მონაცემები სრულ გამოძიებას.
პეტიცია არის 69 გვერდიანი დოკუმენტი, რომელიც ასახავს 2013 წლიდან მოყოლებული Tesla-სთან დაკავშირებული ყველა ინციდენტის კატალოგს.
Tesla-მ სწრაფად უპასუხა NHTSA-ს განცხადებას კომპანიის ბლოგპოსტში. „ეს შუამდგომლობა სრულიად ტყუილია და მოტანილია Tesla-ს მოკლე გამყიდველმა. ჩვენ ვიძიებთ თითოეულ ინციდენტს, როდესაც მძღოლი გვარწმუნებს, რომ მათი მანქანა აჩქარდა მათი შენიშვნის საწინააღმდეგოდ, და ყველა შემთხვევაში, როდესაც ჩვენ გვქონდა მანქანის მონაცემებით, ჩვენ დავადასტურეთ, რომ მანქანა მუშაობდა ისე, როგორც იყო შექმნილი. ” Digital Trends დაუკავშირდა Tesla-ს დამატებითი კომენტარისთვის, მაგრამ ჯერ არ მიუღიათ პასუხი.
Sparks არ უარყოფს, რომ ის არის Tesla-ს მოკლე გამყიდველი, მაგრამ ამტკიცებს, რომ მას არ შეუტანია პეტიცია ფინანსური სარგებლისთვის. ”ეს არ არის მოკლე გაყიდვაზე.” თქვა სპარკსმა. ”მათ ნამდვილად უნდა წაიკითხონ პეტიცია.”
The შუამდგომლობა არის 69 გვერდიანი დოკუმენტი, რომელიც ასახავს ტესლასთან დაკავშირებული SUA ინციდენტების კატალოგს 2013 წლიდან. გარდა SUA ინციდენტების სიმრავლისა თითოეული მოდელისა და წლისთვის, იგი მოიცავს ინციდენტების აღწერილობას, როგორც მფლობელებს ან მედიაში აცნობეს.
ერთი ინციდენტი, ტიპიური სხვა პეტიციაში, ამტკიცებს, რომ Tesla-ს მანქანა ავტოსადგომზე წინ აიწია. ინციდენტი მფლობელმა NHSTA-ს შეატყობინა.
„მანქანა სავაჭრო მოედანზე 10 მილი/სთ-ზე ნაკლები სიჩქარით შევიდა და მოულოდნელად დამოუკიდებლად აჩქარდა მაღალ სიჩქარემდე. ის დაეჯახა სამ სტაციონარული მანქანას და ჩამოაჯახა პატარა ხე. მანქანის გაჩერება სცადა, მაგრამ მუხრუჭები არ მუშაობდა და მანქანა საბოლოოდ გაჩერდა მას შემდეგ, რაც მესამე მანქანას დაეჯახა.
Sparks-ის მიერ შედგენილ უმეტეს სიტუაციებში მძღოლი დაბალი სიჩქარით მოძრაობდა ავტოსადგომზე, სავალი ნაწილის ან მსგავს სიტუაციაში. როდესაც ისინი გაჩერდნენ, ან აპირებდნენ გაჩერებას, მძღოლი ატყობინებს, რომ მანქანა მოულოდნელად აჩქარდა წინ, მძღოლის დაჭერის გარეშე ამაჩქარებელზე.
რა ელის შემდეგ საქმეს?
დოქტორ ბელტისა და სპარკსის მიერ მოწოდებული ინფორმაცია დამაჯერებლად გამოიყურება, მაგრამ შორს არის იმის მტკიცება, რომ ტესლას აქვს უეცარი აჩქარების პრობლემა. დოქტორ ბელტის ანალიზი არ არის დაფუძნებული იმ მანქანის პრაქტიკულ გამოკვლევაზე, რომელსაც ჰქონდა პრობლემა. Sparks-ის სტატისტიკური ანალიზი აღმოაჩენს ინციდენტების მაღალ მაჩვენებელს, მაგრამ ვერ განსაზღვრავს კონკრეტულ დეფექტს.
Რა არის შემდეგი? NHTSA გადაწყვეტს, სურს თუ არა სრული გამოძიების ჩატარება. თუ ეს მოხდება, სააგენტოს შეუძლია მიიღოს წვდომა Tesla-ს შეგროვებულ ყველა ჟურნალზე, ისევე როგორც მანქანებზე. NHSTA-მ შესაძლოა საკუთარი ტესტირებაც კი შეასრულოს, რათა დაინახოს, შეუძლია თუ არა უეცარი გაუთვალისწინებელი აჩქარების გამეორება.
რა თქმა უნდა, NHSTA-მ შეიძლება გადაწყვიტოს არ გამოიძიოს, დახუროს საქმე Sparks-ის პეტიციაზე და გაამართლოს Tesla.
NHTSA შესაძლო გამოძიების გარდა, Tesla-ს რამდენიმე მფლობელი სარჩელი შეიტანა SUA-ს სავარაუდო საკითხებზე მანქანებთან ერთად. თუ ეს საქმე გაგრძელდება, შეიძლება მეტი მტკიცებულება და მონაცემი გამოჩნდეს საკითხის გასანათებლად.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- რომელ მანქანებს მაინც აქვთ 7,500 აშშ დოლარის EV გადასახადის კვალიფიკაცია? აქ არის სრული სია
- ვნერვიულობდი ელექტრო მანქანებზე, მაგრამ სანაცვლოდ ბენზინის მანქანა ვიყიდე. აი, რატომ ვერ ვიქნებოდი ბედნიერი
- Tesla Cybertruck: ჭორების ფასი, გამოშვების თარიღი, სპეციფიკაციები და სხვა
- Ford EV-ის მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12000 Tesla Supercharger 2024 წლიდან.
- Tesla's Cybertruck მზად არის ზაფხულის მიწოდების ღონისძიებაზე
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
