წლიური გაყიდვების მაჩვენებლების დათვალიერება ადასტურებს, რომ მანქანის მყიდველებს მოსწონთ მაღალი ჯდომა. ჯიპები და კროსოვერები მზარდი სხვაობით აჭარბებენ სედანებს, მაგრამ მათი ერთსა და იმავე კალათაში მოთავსება ზუსტი არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მსგავსია, არსებობს რამდენიმე ძირითადი განსხვავება, რომელიც ინარჩუნებს ჯიპებსა და კროსოვერებს იმავე ოთახის საპირისპირო მხარეს. ისინი აგებულია განსხვავებულად სხვადასხვა მიზნებისთვის. ჩვენი სწრაფი სახელმძღვანელო დაგეხმარებათ ზუსტად გაიგოთ ავტომობილის ტიპი, რომელსაც თითოეული ტერმინი აღნიშნავს.
შინაარსი
- ტანის ქვეშ მზერა
- ხაზის დაბინდვა
- რაც შეეხება შესრულებას?
- ვინ აკეთებს ამას საუკეთესოდ?
ტანის ქვეშ მზერა
მარტივი სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჯიპები სატვირთო მანქანების მსგავსია, ხოლო კროსოვერები მანქანის მსგავსი. ჯიპები ხშირად იყენებენ კონსტრუქციას კორპუსზე, რაც ნიშნავს, რომ კორპუსი ცალკე ჩარჩოზეა დამაგრებული. კროსოვერებს აქვთ unibody არქიტექტურა, რაც ნიშნავს, რომ სხეული და შასი ქმნიან ერთ სტრუქტურას. გამოყენებული განლაგება დიდ განსხვავებას ქმნის. კარკასზე მოთავსებული მანქანები, როგორც წესი, უფრო უხეში, უფრო ქმედითუნარიანი, უფრო გამძლეა, ბუქსირებას უკეთესად ერგება და სიამოვნებით აცილებს გზას. Unibody მანქანები, როგორც წესი, მსუბუქია, უფრო ეფექტური, უფრო კომფორტული ტროტუარზე და ნაკლებად სატვირთოს მსგავსია.
რეკომენდებული ვიდეოები
მომხმარებელთა მოთხოვნები, ხარჯების შეზღუდვა და სამთავრობო რეგულაციები დიდწილად კარნახობს გამოყენებული არქიტექტურის ტიპს. ავტომანქანების უმეტესობას ბაზარზე ისეთი ნივთი, რომელსაც აქვს კარგი კლირენსი, არ აინტერესებს უგზოობის გამტარუნარიანობა. მათ სურთ მანქანა, რომელიც არის ფართო, გონივრულად ეფექტური, უსაფრთხო და კომფორტული ქალაქში, ასე რომ, კროსოვერი შეესაბამება კანონს. ძარის ჩარჩოზე SUV-ის შექმნა, რომელიც ისეთივე კომფორტული, მანევრირებადი და ეფექტურია, როგორც unibody კროსოვერი, შეუძლებელი არ იქნება, მაგრამ ეს იქნება განსაკუთრებით რთული. პირიქით, მძღოლები, რომლებსაც ნამდვილად სჭირდებათ SUV, გეგმავენ რეგულარულად ბუქსირებას, აზიდვას და/ან გზიდან გასვლას. კროსოვერები არცერთ ამ საქმეს არ აკეთებენ ისე, როგორც მძლავრი ჯიპები.
დაკავშირებული
- Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
- Tesla Destination Chargers vs. სუპერჩამტენები: რა განსხვავებაა?
- Mercedes-Benz EQS SUV არის ძვირადღირებული SUV ოჯახისთვის
ხაზის დაბინდვა
ტექნოლოგიების გაუმჯობესებასთან ერთად, ეს ორი განსხვავებული ჯიშის ყველა რელიეფის მანქანა სულ უფრო მეტად ემთხვევა ერთმანეთს. ყველა SUV არ იყენებს კონსტრუქციას კარკასზე; ცხელი მოსალოდნელი მეორე თაობის Land Rover Defender აგებულია უნიბოდი პლატფორმაზე, მაგრამ მაინც რჩება უკიდურესად ქმედუნარიანი უგზოობისას. მსუბუქი მასალების (როგორიცაა ალუმინის) გამოყენება ინჟინერებს ეხმარება შეინარჩუნონ საწვავის ეკონომია ძარაზე მოთავსებული მსუბუქი სატვირთო მანქანების შექმნით. შემცირებული ძრავებიც ეხმარება.
იმავდროულად, კროსოვერები იძენენ საოცრად მოწინავე სრულამძრავიან სისტემებს, დიფერენციალების ჩაკეტვას და სიმაღლის რეგულირებას, რაც მათ ეხმარება უხეში რელიეფის დაპყრობაში. ეს მახასიათებლები უბიძგებს unibody არქიტექტურის საზღვრებს ავტომობილზე დაფუძნებული მოდელების შექმნით, რომლებსაც ძალისხმევის გარეშე შეუძლიათ წაიყვანონ თქვენ და თქვენი უდაბნოში. სპექტრის მეორე ბოლოში, ზოგიერთი ყველაზე პატარა და ხელმისაწვდომი კროსოვერი ბაზარზე ბუნდოვნავს მეორე ხაზს: ის, რომელიც მათ ჰეჩბეკებისგან ჰყოფს. ბევრს არც კი სთავაზობენ სრულ ამძრავას, მაგალითად Nissan Kicks.
რაც შეეხება შესრულებას?
განსხვავება კროსოვერებსა და SUV-ებს შორის გრძელდება, როდესაც შესრულება შედის განტოლებაში. თუ გსურთ უდაბნოში გასეირნება ან ტყეში რბოლა, დაგჭირდებათ ნამდვილის გამძლეობა ჯიპი კარკასზე, რათა დარწმუნდეთ, რომ არ დაიხრება ისეთი რამ, რაც ნამდვილად ძვირი დაგიჯდებათ ჩანაცვლება. მაგალითად, Toyota-ს TRD Pro სატვირთო მანქანების ხაზის წევრები (რომელიც მოიცავს ზემოთ ნაჩვენები 4Runner) შექმნილია იმისთვის, რომ ადვილად შთანთქას ნანგრევები და ქვები.
თუ თქვენ უფრო მეტად გაინტერესებთ კანიონების მოჩუქურთმება, კროსვორდის სტრუქტურული სიმტკიცე უკეთესად მოერგება თქვენს მიზანს. Alfa Romeo-ს Stelvio Quadrifoglio კარგად ასახავს ამ საკითხს. ის ჰგავს კროსოვერს, მაგრამ აგებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Giulia, ასე რომ, ის არის სწრაფი, მკვეთრი და მიმზიდველი სამართავად - ის ჰგავს სპორტულ სედანს უფრო მაღალი სიმძიმის ცენტრით.
ვინ აკეთებს ამას საუკეთესოდ?
2019 წელს ამერიკის სამი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა იყო Ford F-150, ვერძი 1500 და Chevrolet Silverado. ისინი არის პიკაპები, რომლებიც აშენებულია იმავე კორპუსის ჩარჩოს არქიტექტურით, რომელიც გვხვდება SUV-ების უმეტესობაში. უფრო შორს რომ შევხედოთ გაყიდვების დიაგრამას, ოთხიდან შვიდამდე ადგილებს იკავებს Toyota RAV4 (ზემოთ ნაჩვენები), Honda CR-V, Nissan Rogue და Chevrolet Equinox, ოთხი კროსოვერი, რომელიც აშენებულია ავტომობილის ძვლებზე. ცხადია, კროსოვერები ახალი ნორმალურია ინდუსტრიაში. ტოპ ათეულში მხოლოდ სამი სედანია და არც ერთი ვაგონი ან მინივენი.
SUV-ები ცოტა უფრო ნიშანდება, ამიტომ ისინი უფრო ქვევით არიან რეიტინგში. Jeep's Grand Cherokee-მ 2019 წელი მე-13 ადგილზე დაასრულა. ის არ არის აგებული ცალკე ჩარჩოზე, მაგრამ ფართოდ არის კლასიფიცირებული, როგორც SUV, რადგან ის ისეთივე უნარიანი და გამძლეა, როგორც ერთი. Wrangler-ის ორ და ოთხკარიან ვერსიებმა წელი დაასრულეს, როგორც მე-17 ყველაზე გაყიდვადი მანქანა ამერიკაში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- EV vs. PHEV vs. ჰიბრიდი: რა განსხვავებაა?
- რა არის სხვადასხვა ტიპის ელექტრო მანქანის დამტენები?
- Jeep გამოუშვებს თავის პირველ ორ ელექტრო SUV-ს აშშ-ში 2024 წელს
- ჯიპმა შექმნა მონსტრის ელექტრო პროტოტიპი, რათა ეჩვენებინა, თუ რისი გაკეთება შეუძლიათ ელექტრომობილებს უგზოობის გარეთ
- 2023 Toyota Sequoia აჭარბებს ჰიბრიდულ ტექნოლოგიას
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
