იანვარში კალიფორნიის კანონმდებლებმა მიიღეს კანონმდებლობა, რომელიც ავტომობილების მწარმოებლებს 2025 წლისთვის გოლდენ შტატში 1,4 მილიონი ჰიბრიდული, ბატარეის-ელექტრული (EV) და წყალბადის საწვავის უჯრედების სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვას ავალდებულებს. ახლა ავტომობილების კომპანიები სთხოვენ EPA-ს ჩარევას და მოთხოვნების შეცვლას.
Მიხედვით ავტომობილების სიახლეები (ქვე. საჭიროა), ავტომობილების მწარმოებელთა ალიანსი და გლობალური ავტომწარმოებლების ასოციაცია, ორი უმსხვილესმა ავტოინდუსტრიის ლობისტურმა ჯგუფებმა, შეიტანეს პეტიცია კალიფორნიის ნულოვანი ემისიის ავტომობილის (ZEV) წინააღმდეგ. მანდატი.
რეკომენდებული ვიდეოები
პეტიციაში ნათქვამია, რომ ავტომწარმოებლებმა, რომლებიც წარმოდგენილია ორი ჯგუფის მიერ, მხარი დაუჭირეს მომავალ ფედერალურ 54.5 mpg CAFE მანდატს, მაგრამ მათ სურთ EPA-მ უთხრას კალიფორნიას შეცვალოს თავისი წესი.
დაკავშირებული
- ვინტაჟური მანქანების ჯგუფი ამბობს, რომ EV კლასიკა არ არის ნამდვილი კლასიკა. აი, რატომ არის ეს არასწორი
- ფერდინანდ პორშე თავის დროზე 100 წლით უსწრებდა თავის 1900 წლის ჰიბრიდს
- Karma Automotive-მა წარმოადგინა ორი თავბრუდამხვევი კონცეპტუალური მანქანა, უფრო სწრაფი 2020 Revero GT
ავტომობილების მწარმოებლები ამბობენ, რომ მანდატის დასაკმაყოფილებლად საკმარისად სატრანსპორტო საშუალებაც რომ ააშენონ, ხალხმა შეიძლება ვერ იყიდოს ისინი.
„დღეს შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, ინფრასტრუქტურული განვითარება, ნავთობის ფასები, მომხმარებელთა ნდობა და სხვა ფაქტორები შეიკრიბება ისე, რომ ავტომწარმოებლებს შეეძლებათ დაარწმუნონ მყიდველები აირჩიონ ელექტრო, ჰიბრიდული ან წყალბადის მანქანები, პეტიცია. ამბობს.
ZEV-ის მანდატის მხარდამჭერები თვლიან, რომ ეს აიძულებს ავტომწარმოებლებს შეიმუშაონ უფრო ეფექტური მანქანები, რასაც ავტომწარმოებლები არ ეწინააღმდეგებიან. ჰიპერბოლურ მაგალითში, პეტიცია ამტკიცებს, რომ მანდატმა შეიძლება აიძულოს ისინი აეშენებინათ არაპოპულარული მანქანები.
თუ კალიფორნია მოითხოვდა, რომ ავტომწარმოებლის გაყიდვების ნახევარი შტატში შედგებოდა ორკარიანი სუბკომპაქტური ჰეჩბეკებისგან, 4 სიჩქარიანი მექანიკურით. ტრანსმისია 2018 წლისთვის… ეს სტანდარტი შეუძლებელი იქნება, რადგან საავტომობილო საზოგადოება არ შეიძენს ამ მახასიათებლებს ამდენ მანქანას.”
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ჰიბრიდების და ელექტრომობილების უმეტესობა უფრო მიმზიდველად გამოიყურება, ვიდრე Daewoo Lanos ან Geo Metro, უკვე იყო რამდენიმე მაგალითი, როდესაც ავტომწარმოებლები ცინიკურად აშენებდნენ მანქანებს მხოლოდ მანდატის შესასრულებლად. მანქანები, როგორიცაა Fiat 500e და Scion iQ EV ისინი ძალიან მცირეა პრაქტიკულობისთვის და არ იქნება ფართოდ ხელმისაწვდომი.
მიუხედავად იმისა, რომ კალიფორნიის ZEV მანდატი 2018 წლამდე არ შევა ძალაში, ავტომწარმოებლები ებრძვიან მას, რადგან სხვა სახელმწიფოები ეძებენ კალიფორნიის ხელმძღვანელობას. იმ შემთხვევაში, როდესაც ცხრა შტატი მზად არის გაიაროს საკუთარი მანდატი, ავტომწარმოებლებს 2025 წელს ქვეყნის მასშტაბით 600,000 ZEV-ის გაყიდვა მოუწევთ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Nissan აერთიანებს EVgo-ს, რათა უზრუნველყოს Leaf მანქანების უფასო დატენვა აშშ-ში.
- Karma Automotive-ს სურს, რომ მისი მანქანები ჟღერდეს როგორც ფილმის სპეციალური ეფექტები
- კოლორადო მიიღებს კალიფორნიის ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანების მანდატს, რათა გაზარდოს ელექტრომობილების გაყიდვები
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიციფრული ტენდენციები ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
