სუბარუ კროსტრეკი vs. სუბარუ აუტბეკი

ვაგონები და ჰეჩბეკები პრაქტიკული არჩევანია, მაგრამ მყიდველების უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს კროსოვერები. თავისი ვაგონებისა და ლუქების გასაყიდად, სუბარუმ ასახავს მანტრას „თუ მათ ვერ დაამარცხებ, შეუერთდი მათ“.

1995 წელს სუბარუმ გამოუშვა გარეუბანი, ყველა ბორბლიანი უნივერსალი უხეში, სატვირთო მანქანის მსგავსი სტილით. მიუხედავად იმისა, რომ უნივერსალური გაყიდვები შემცირდა, Outback პოპულარობით სარგებლობდა, რაც დაეხმარა სუბარუს, როგორც ავტომობილების მთავარ მოთამაშედ ჩამოყალიბებას.

ფორმულამ იმდენად კარგად იმუშავა, რომ სუბარუმ გადაწყვიტა მისი სხვა მოდელით სცადა. 2012 წელს, The Crosstrek გაიხსნა, როგორც პატარა ძმა Outback-ისთვის. Outback-ის მსგავსად, Crosstrek არის არსებული მანქანის უფრო მკაცრი გარეგნობის ვერსია, რომლის მიზანია მყიდველების მოზიდვა კროსოვერებისგან.

ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Crosstrek და Outback ზუსტად იგივეა. აქ არის ღრმა ჩაძირვა სუბარუს ორ მოდელს შორის მსგავსებისა და განსხვავებების შესახებ.

დიზაინი

Crosstrek-თან და Outback-თან ერთად სუბარუმ იგივე იდეა გამოიყენა ორ სხვადასხვა ზომის ავტომობილზე. Crosstrek არის კომპაქტური ჰეჩბეკი, ხოლო Outback არის საშუალო ზომის ვაგონი. ორივე მოდელი სუბარუს სხვა მანქანების წარმოებულებია. Crosstrek ნამდვილად არის Impreza ჰეჩბეკი, ხოლო Outback არის ლეგასის ვაგონი სალაშქრო ჩექმებში (თუმცა სუბარუ აღარ ყიდის ლეგასის ვაგონს შეერთებულ შტატებში).

რაც განასხვავებს Crosstrek-სა და Outback-ს Impreza-სა და Legacy-ის კოლეგებისგან არის პლასტიკური ძარის მოპირკეთება და სიმაღლის აწევა, რაც უზრუნველყოფს SUV-ის მსგავსი 8,7 ინჩის კლირენს.

Crosstrek და Outback ორივე დაფუძნებულია Subaru-ს გლობალურ პლატფორმაზე, ისევე როგორც ავტომწარმოებლის სხვა ამჟამინდელი მოდელების უმეტესობა. თუმცა, Outback არსებითად უფრო დიდია ვიდრე Crosstrek. მისი სიგრძეა 191,3 ინჩი 108,1 დიუმიანი ბორბლიანი ბაზით, ხოლო Crosstrek არის 175,8 ინჩი, 104,9 დიუმიანი ბორბალი.

ეს ითარგმნება უფრო დიდ შიდა სივრცეში. Subaru მიუთითებს მგზავრთა მაქსიმალური მოცულობა 109 კუბური ფუტი Outback-ისთვის და 100.9 Crosstrek-ისთვის. მაქსიმალური სატვირთო ადგილი Outback-ისთვის არის 32,5 კუბური ფუტი უკანა სავარძლებით და 75,7 კუბური ფუტი უკანა სავარძლების დაკეცილი. Crosstrek-ს აქვს 20,8 კუბური ფუტი სატვირთო ადგილი უკანა სავარძლებით და 55,8 კუბური ფუტი უკანა სავარძლებით დაკეცილი.

ტექ

ორივე მოდელი იღებს Subaru-ს Starlink საინფორმაციო-გასართობი სისტემის ვერსიებს. Outback-ს აქვს სტანდარტული 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, მაგრამ ყველა მორთულობა, გარდა საბაზისო მოდელისა, აქვს 11.6 დიუმიანი პორტრეტზე ორიენტირებული სენსორული ეკრანი. Wi-Fi Hotspot და head-up დისპლეი ასევე ხელმისაწვდომია დამატებითი საფასურით. Apple CarPlay და Android Auto სტანდარტულია ყველა მოდელზე.

Crosstrek არის Subaru-ს ხაზში Outback-ის საფეხურით ქვემოთ და ოდნავ ძველი დიზაინით, ასე რომ არ იღებს დიდ ეკრანს. ის იღებს სტანდარტულ Apple CarPlay-ს და Android Auto-ს, თუმცა, სტანდარტული 6.5 დიუმიანი სენსორული ეკრანით ან სურვილისამებრ 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, მოწყობის დონის მიხედვით.

ორივე მოდელს ასევე აქვს Subaru-ს EyeSight მძღოლის დამხმარე ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს უკანა ხედთან დამონტაჟებულ კამერებს. სარკე უფრო ძვირი (და უფრო ადვილად დასაზიანებელი) რადარის დაყენების ნაცვლად, რომელსაც სხვა უმეტესობა იყენებს მწარმოებლები. 2021 მოდელის წლისთვის, ყველა Crosstrek მოდელი აღჭურვილია მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიით (CVT) იღებს სტანდარტულ ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს ზოლთან ერთად ცენტრირება, ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება, შეჯახების წინ დროსელის მართვა, ზოლიდან გასვლის პრევენცია და წამყვანი მანქანის გაშვება გაფრთხილება.

არჩევითი მძღოლის დამხმარე ფუნქციები Crosstrek-ზე მოიცავს ბრმა წერტილების მონიტორინგს, უკანა გზაჯვარედინზე გაფრთხილებას, ზოლის შეცვლას, ავტომატურ მაღალ შუქს და უკუ ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას.

Outback იღებს იგივე სტანდარტულ EyeSight ფუნქციებს, როგორც Crosstrek, ასევე DriverFocus, რომელიც იყენებს მძღოლისკენ მიმართულ კამერას ყურადღების გადატანის ნიშნების დასადგენად. Outback ასევე ხელმისაწვდომია წინა ხედის მონიტორით, რომელიც აჩვენებს 180 გრადუსიან კამერას 11.6 დიუმიან სენსორულ ეკრანზე, ბრმა წერტილების შესამცირებლად.

სპეციფიკაციები

სუბარუსთვის ტიპიური, Crosstrek და Outback ორივე სტანდარტს იღებს ყველა წამყვანი. Outback-ის საბაზისო ძრავა არის 2.5-ლიტრიანი boxer-four, 182 ცხენის ძალით და 176 ფუნტი-ფუტი ბრუნვით. Outback XT მოდელები იღებენ 2.4-ლიტრიან ტურბო-ბოქსერ-ოთხს. აღმართი კროსოვერი, 260 ცხენის ძალისა და 277 ფუნტი. CVT არის ერთადერთი ხელმისაწვდომი ტრანსმისია Outback-ზე.

საბაზისო Crosstrek-ის მოდელები იღებენ 2.0-ლიტრიან ბოქსერ-ოთხ ძრავას, 152 ცხენის ძალით და 145 lb.-ft. ბრუნვის. ეს ძრავა ხელმისაწვდომია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან CVT. 2021 მოდელის წლისთვის მყიდველებს შეუძლიათ განაახლონ Outback-ის 2.5-ლიტრიანი ძრავა, იგივე 182 ცხენის ძალით და 176 lb.-ft. როგორც Outback-ში, 2.5-ლიტრიანი ძრავა მხოლოდ CVT-ია.

იგივე ძრავითა და CVT-ით აღჭურვილი Crosstrek და Outback საკმაოდ ახლოსაა საწვავის ეკონომიაში. Crosstrek არის შეფასებული 29 mpg კომბინირებული (27 mpg ქალაქი, 34 mpg გზატკეცილი) 2.5 ლიტრიანი ძრავით. Outback-ს აქვს იგივე კომბინირებული mpg რეიტინგი, მაგრამ კარგავს 1 mpg-ს ქალაქსა და გზატკეცილის კატეგორიებში.

საბაზისო 2.0 ლიტრიანი Crosstrek შეფასებულია 30 mpg კომბინირებულად (28 mpg ქალაქი, 33 mpg გზატკეცილი) CVT-თან და 25 mpg კომბინირებული (22 mpg ქალაქი, 29 mpg გზატკეცილი) მექანიკური ტრანსმისიით. ტურბო დამტენი Outback XT შეფასებულია 26 mpg კომბინირებული (23 mpg ქალაქი, 30 mpg გზატკეცილი).

სუბარუ ასევე ყიდის Crosstrek Hybrid, Crosstrek-ის დანამატი ჰიბრიდული ვერსია, ძრავით, რომელიც აერთიანებს 2.0 ლიტრიან ბოქსერ-ოთხ ძრავას და ტოიოტას ჰიბრიდულ სისტემას. სისტემის მთლიანი სიმძლავრე 148 ცხენის ძალაა, მაგრამ სუბარუ ირწმუნება, რომ დანამატის ჰიბრიდი ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე 1.0 წამით უფრო სწრაფად იქნება, ვიდრე საბაზისო Crosstrek. დანამატის ჰიბრიდს შეუძლია გაიაროს 17 მილი ელექტროენერგიით, 65 მილი/სთ სიჩქარით, ეფექტურობის რეიტინგით 90 mpg კომბინირებული.

თუ ბუქსირებას გეგმავთ, უმჯობესია წახვიდეთ Outback-ით. Subaru არ აქვეყნებს ბუქსირების რეიტინგებს Crosstrek-ისთვის, მაგრამ Outback-ი შეფასებულია, რომ 2700 ფუნტამდე ზიდავს საბაზო ძრავით და 3500 ფუნტამდე ტურბო ძრავით.

Უსაფრთხოება

ბენზინმა Crosstrek-მა მიიღო საუკეთესო უსაფრთხოების არჩევანი ავტომაგისტრალის სადაზღვევო ინსტიტუტისგან უსაფრთხოება (IIHS), გამოტოვებული უმაღლესი Top Safety Pick+ დაბალი რეიტინგული ფარების გამო ქვედა მორთვაზე დონეები. Crosstrek Hybrid-მა მიიღო Top Safety Pick+ რეიტინგი, რადგან ის იღებს უკეთესად შეფასებულ ფარებს, როგორც სტანდარტულ აღჭურვილობას. Outback-მა ასევე მიიღო Top Safety Pick+ რეიტინგი.

ორივე მანქანამ მიიღო ხუთვარსკვლავიანი საერთო რეიტინგი საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციისგან (NHTSA), ხუთვარსკვლავიანი გვერდითი შეჯახებით და ოთხი ვარსკვლავით გადატრიალებით. თუმცა, Outback-მა ასევე მიიღო ხუთვარსკვლავიანი ფრონტალური ავარიის ნიშანი, ხოლო Crosstrek შეფასდა ოთხი ვარსკვლავით.

ფასი

Crosstrek განლაგებულია Outback-ის ქვემოთ Subaru-ს შემადგენლობაში. 2021 წლის მოდელის საბაზისო ფასია $23,295, ხოლო სრულად დატვირთული Limited მოდელი იწყება $31,440-დან. Subaru-მ არ გამოაქვეყნა ინფორმაცია 2021 წლის ფასების შესახებ Crosstrek Hybrid, მაგრამ 2020 წლის მოდელი დაიწყო $36,155.

სუბარუმ ასევე არ გამოაქვეყნა 2021 წლის Outback-ის ფასი. The 2020 წლის მოდელი იწყება $27,655-დან, მაგრამ ფასი 40,705$-მდე იზრდება Touring XT მოდელისთვის.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• AWD vs. 4WD
• 2021 წელი Toyota Prius vs. 2021 წელი Toyota Prius Prime
• აი, როგორ გეგმავს Porsche ელექტრო SUV-ებს თოვლის დამპყრობელ ძალაუფლებას
• Nissan წარმოაჩენს თავის მომდევნო თაობის ტექნოლოგიას, მათ შორის ვირტუალური რეალობის მგზავრს
• 2020 Subaru Crosstrek იღებს უფრო მეტ ტექნოლოგიას და მცირე ფასს