2015 Aston Martin Rapide S
MSRP $203,295.00
”დაპროექტებული და შემუშავებული ვნებით, Aston Martin Rapide S არის საავტომობილო სრულყოფილების მიზანმიმართული ნამუშევარი.”
Დადებითი
- ეს დაუნდობელი V12 ტირილი
- განსაცვიფრებელი სილუეტი
- წარმოუდგენელი სტაბილურობა სიჩქარეზე
- ელვისებური სიჩქარის შეცვლა
- ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი კაბინა, რომელიც ოდესმე შექმნილა
მინუსები
- ხილვადობა შეიძლება იყოს პრობლემა
- საინფორმაციო გასართობ სისტემას განახლება სჭირდება
იმისათვის, რომ სწორად შეაფასოთ, არის თუ არა Aston Martin-ის Rapide S მეტი, ვიდრე უბრალოდ მშვენიერი ფიგურა, თქვენ უნდა გესმოდეთ მისი შექმნის მიზანი. როდესაც ბრიტანულმა ავტომწარმოებელმა პირველად წარმოადგინა სერიული ვერსია Rapide 2010 წელს, მას მოჰყვა უარი პასუხისმგებლობაზე: ეს იყო ოთხკარიანი სპორტული მანქანა და არა სედანი. როგორც ასეთი, Rapide S-ის შედარება გერმანიისა და იაპონიის მაღალეფექტურ სედანებთან, აზრს მთლიანად გამოტოვებს.
საბედნიეროდ, 2015 წლის Rapide S-ის თითქმის ყველა მახასიათებელი განმარტავს ზემოაღნიშნულს, დაწყებული დაბალი მდგომარეობიდან, კუპეს სილუეტამდე, ოთხი ინდივიდუალური სპორტული სათავსოებით და მართვის დინამიკამდე; თითოეული ელემენტი მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანის მართვის გამოცდილება და ესთეტიკა განაპირობებს დატენვას.
დაკავშირებული ბმული:Aston Martin გეგმავს Tesla Model S კონკურენტს 800 HP Rapide EV-ით
2015 წლისთვის, Aston Martin-მა შეავსო მოდელის განახლებული დიზაინი (განახლდა 2014 წელს) შესრულების უფრო მაღალი დოზით, განახლებული V12 ძრავით და სწრაფად ცვალებადი ZF რვა სიჩქარიანი ავტომატით. შედეგად, Rapide S არის როგორც უფრო სასიამოვნო ყოველდღიური მძღოლი, ასევე სიჩქარის ენთუზიაზმი ხელშემწყობი.
ინტრიგა სტანდარტულად მოდის
ავტომობილის მოყვარულთათვის, ყველა კატეგორიის მანქანები შეიძლება იყოს საუბრის ნაწილებად, მაგრამ საშუალო ჯოსთვის რაღაც ნამდვილად ღირსშესანიშნავი რამ არის საჭირო იმისათვის, რომ აღძრას მეტი, ვიდრე წარმავალი ინტერესი. რა თქმა უნდა, ნებისმიერმა სუპერ მანქანამ შეიძლება გამოიწვიოს ვინმეს ორმაგი აწევა, მაგრამ გრძელი მზერა, შეჭმუხნული წარბები და მოხსნილი ყბები დაცულია იმ მანქანებისთვის, რომლებიც კითხვებს იწვევს.
გრძელი მზერა, შეჭმუხნული წარბები და მოხსნილი ყბები განკუთვნილია მანქანებისთვის, რომლებიც კითხვებს იწვევს.
უდავოა, რომ Rapide S-ის ექსტერიერი საკმარისია ხალხის მოსაზიდად. მისი გაუთავებელი კაპოტი, გამოჩენილი ცხაური, ელეგანტური ფორმა, 20 დიუმიანი შენადნობის დისკები და ნახშირბადის ბოჭკოვანი აქცენტები ადასტურებს მის პრესტიჟს და პრემიუმ ფასს, მაგრამ ოსტატურისგან განსხვავებით. სუპერმანქანებიRapide S გამოიყურება ექსკლუზიურად გულმკერდის გახანგრძლივების გარეშე.
Aston Martin Rapide S-თან მუშაობის დროს, ყველანაირი ადამიანი უახლოვდებოდა მანქანას ავტოსადგომებზე, ბენზინგასამართ სადგურებზე და სავაჭრო ცენტრის ავტოფარეხებში, რათა დაეკმაყოფილებინა მათი ცნობისმოყვარეობა. თითოეულმა ადამიანმა იცოდა, რომ ოთხკარიანი სპორტული მანქანა განსაკუთრებული იყო, მაგრამ უმეტესობამ არ იცოდა, რა უნდა გაეკეთებინა მასზე მეტი კონსენსუსი, რომ ეს იყო "ლამაზი". საინტერესოა, რომ თითქმის ისეთივე გავრცელებული, როგორც კითხვა "რა არის ეს" იყო "რას აკეთებ?" გამოკითხვა.
ამ უკანასკნელი კითხვის სიხშირე თავდაპირველად გამიკვირდა, მაგრამ როგორც მე მივიჩნიე Rapide S-ები უნიკალური ბაზრის პოზიცია, გაირკვა, რომ მანქანამ მაშინვე გახადა მისი მფლობელი ისეთივე დამაინტრიგებელი. ვინ ყიდულობს რაღაცას ასეთი სპეციფიკური ფუნქციონირებით, როცა ხელმისაწვდომია უფრო პრაქტიკული, მრავალმხრივი მანქანები? შესაბამისი სახსრების მქონე მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიონ ოდნავ უფრო სწრაფი სედანი, უფრო სწრაფი სპორტული მანქანა ან რაღაც უფრო მდიდრული (და გამოსაყენებელი) ინტერიერით, მაგრამ ზოგიერთისთვის Rapide S წარმოუდგენელს სთავაზობს მიმზიდველობა.
Aston Martin-ის გრანდიოზული ტურერი აწვდის ვისცერული V12-ს, მოიერიშე თვითმფრინავის ინტერიერს და მგრძნობიარე მოსახვევებს, რომლებიც იზიდავს მფლობელებს, რომლებსაც ესმით მისი შექმნის ვნება და, შესაბამისად, უნდა ცხოვრობენ მსგავსი ვნებით საკუთარ ცხოვრებასა და კარიერაში.
გრანდიოზული ტური G Force-თან ერთად
შეუძლებელია Rapide S-ის 6.0-ლიტრიანი V12-ის აანთება მღელვარების მცირე კანკალის გარეშე. სამარცხვინო სენსუალური V12 ისეთივე ტკბილად ჟღერს დამატებით წყვილი კარებითა და სავარძლებით თქვენსა და გამონაბოლქვი პორტებს შორის. Aston Martin-მა თავისი ძრავა რაც შეიძლება შორს დააბრუნა, რათა მიაღწიოს თითქმის სრულყოფილ 49:51 წონის განაწილებას, მაგრამ დამატებითი სარგებელი, თქვენ იგრძნობთ, თითქოს თქვენი ფეხები ეყრდნობა ამაზრზენი ელექტროსადგურის თავზე, რაც იწვევს შემცივნებას ხერხემალი.
ვისცერული V12, გამანადგურებელი თვითმფრინავის ინტერიერი და მგრძნობიარე მოსახვევები იზიდავს მფლობელებს, რომლებსაც ესმით მისი შექმნის ვნება.
როდესაც ბრუნები ემატება Rapide S-ის 6650 ბრ/წთ წთ-ის წითელ ხაზს, გამონაბოლქვი იხსნება და ათავისუფლებს ძრავის ერთ-ერთ ყველაზე ტკბილ ნოტს, რაც კი ოდესმე მომისმენია. ნორმალურ მართვის პირობებში, ZF რვა სიჩქარიანი (Touchtronic III) გადაცემათა კოლოფი მუშაობს საწვავის დაზოგვის მიზნით, ხოლო ჭკვიანურად აძლევს ოპერატორს წვდომას საკმარის სიმძლავრეზე აჩქარების უეცარი აჩქარებისთვის. თუ თქვენ გჭირდებათ მეტი შესრულება, ან თუ უბრალოდ გრძნობთ, რომ საჭიროა გამოხატოთ საკუთარი თავი Aston-ის V12-ის საშუალებით, „სპორტის“ რეჟიმის ჩართვა ინარჩუნებს თითოეულ მექანიზმს და მნიშვნელოვნად აჩქარებს დროსელზე რეაგირებას. 0-დან 60 კმ/სთ-მდე სიჩქარე ხდება ეფექტურ 4,2 წამში შთამბეჭდავი 203 mph მაქსიმალური სიჩქარისკენ მიმავალ გზაზე. Rapide S-ის სასტიკი აჩქარება ნაწილობრივ განპირობებულია 4,378 ფუნტიანი წონით.
თუ თქვენ აღმოჩნდებით, რომ კუთხისკენ მიისწრაფვით, ნუ შეგეშინდებათ. Rapide S აღჭურვილია 400 მმ ექვსდგუშიანი წინა და 360 მმ ოთხდგუშიანი უკანა სამუხრუჭე ხალიჩებით, რათა კიბოში წინ იმპულსი დააყენოს. არასასურველი სიჩქარის დაკარგვის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ დაკიდების ერთ-ერთი ყველაზე სტაბილური დაყენებით სარგებლობა. წინა და უკანა ორმაგი ჯაგრისები დაყენებულია Rapide S-ს G ძალების დამაგრებისას, ხოლო "Servotronic" ჰიდრავლიკური საჭე შესანიშნავად აწვდის ინფორმაციას, თუ როგორ იქცევიან საბურავები შუა კუთხეში.
სალონიდან ოთხივე მგზავრი კომფორტულად არის მოთავსებული დამოუკიდებელ მჭიდროდ დამაგრებულ სპორტულ თაიგულებში. მძღოლს და წინა მგზავრს შეუძლიათ საკუთარი კლიმატის პარამეტრების დაპროგრამება, ხოლო უკანა სავარძელში მყოფი მგზავრები კომპრომისზე უნდა მიაღწიონ. სრული ზომის ზრდასრული ადამიანები გრძელ მოგზაურობებში უკანა სკამებზე ძნელად დგებიან, მაგრამ, როგორც ექვსი ფუტის კაცი, მე მოვახერხე საკმარისი თავი და ფეხის ადგილი ჩემი მძღოლის სავარძლის უკან.
მაილს ბრანმანი/ციფრული ტენდენციები
თუმცა შეიძლება შემოგთავაზოთ სხვადასხვა კომპანიონების არჩევა, თუ თქვენი უკანა მგზავრები ალტერნატიულს ამჯობინებენ გასართობი ვიდრე 552 ცხენის ძალა, 465 ფუნტი ფუტი ბრუნვის V12, ორმაგი მონიტორის უკანა სავარძლების გასართობი სისტემა ხელმისაწვდომია. ოთხივე მგზავრს ასევე ეძლევა სავარძლების გათბობა, სავენტილაციო ფუნქციით, რომელიც ხელმისაწვდომია დამატებითი ინვესტიციისთვის. სტანდარტი არის ტყავით მდიდარი ინტერიერი, რომელსაც ავსებს ფორტეპიანოს შავი აქცენტები, ნახშირბადის ბოჭკოების მორთვა და ფუნჯი ალუმინი. საინფორმაციო-გასართობი სისტემა თავს მოძველებულად გრძნობს, პატარა, შეზღუდული ფუნქციის ეკრანით, მაგრამ სისტემის კონტროლი საკმაოდ მარტივია. აუდიოფილები დააფასებენ Bang & Olufsen-ის ხმის სისტემას, 12 დინამიკით, რომლებიც აწვდიან 600 ვატ პრემიუმ ხმას.
მისი ყველაზე ელასტიური საკიდის პარამეტრში, Aston Martin Rapide S არის გლუვი და სტაბილური ნებისმიერი სიჩქარით. ადაპტაციური დემპერების ღილაკის დაჭერით სპორტულ მანქანას აჩერებს და აძლიერებს მართვას. შიგნით მგზავრობა არასდროს უხეში იყო, მაგრამ მე ვიპოვე რამდენიმე საბაბი, რომ გამომეყენებინა მკაცრი შეჩერების რეჟიმი ქუჩის მართვის დროს; სტანდარტული მართვის რეჟიმი უფრო მეტია, ვიდრე შეუძლია აგრესიული მოსახვევების მართვა.
კრუიზისას, ველით, რომ Rapide S დააბრუნებს 14 mpg ქალაქში და 22 mph გზატკეცილის საწვავის ეკონომიის საშუალო მაჩვენებლებს, რაც შეიძლება მიეწეროს ჭკვიანურად მორგებული ტრანსმისიის სიჩქარის რუკს. 6.0-ლიტრიანი V12-დან ერთ გალონზე 17 მილის გაყვანაც კი დიდი წარმატებაა.
ვნების ფასი
DT აქსესუარების პაკეტი
განაახლეთ თქვენი თამაში DT-ის რედაქტორების მიერ არჩეული ამ აქსესუარებით:
Breitling Transocean Chronograph 38 (3180$)
ახლა, როდესაც თქვენ გყავთ ჭკვიანური გარეგნობის მანქანა, მიიღეთ ჭკვიანი გარეგნობის აქსესუარი, როგორიცაა Breitling Chronograph Watch.
Victorinox Spectra 2.0 (323$)
სპორტული გრანდ ტური იმსახურებს მაღალი ხარისხის ბარგს და Victorinox Spectre 2.0 არის ელეგანტური და გამძლე.
Giorgio Armani მამაკაცის ტყავის გვერდითი წვეთოვანი ჩექმები ($240)
როდესაც Rapide S-დან ფეხებს ამოაგდებთ, დამთვალიერებლები ყურადღებას მიაქცევენ, ამიტომ ჩაიცვით Georgio Armani-ის ტყავის ტერფის ჩექმები.
აშკარაა, რომ Aston Martin Rapide S აშენდა მგზნებარე დიზაინერებისა და ინჟინრების გუნდის მიერ და მათი შრომა არ არის იაფი. 2015 Rapide S-ის ფასი 203,295 დოლარიდან იწყება, რაც ბევრად მეტია, ვიდრე მისი ერთადერთი კონკურენტი, 141,300 დოლარიანი Porsche Panamera Turbo. მიუხედავად იმისა, რომ Panamera-ს შეუძლია შეესაბამებოდეს Rapide S-ს შესრულების თვალსაზრისით, ასტონის სტილსა და ხასიათთან შედარება უბრალოდ არ არსებობს.
მათ, ვინც განიხილავს გრანდიოზულ ორკარიან ტურს Bentley-დან, Mercedes-Benz-დან და Rolls Royce-დან, შესაძლოა აღმოაჩინონ, რომ Rapide S არის შესრულებისა და სტილის სწორი ნაზავი. ანალოგიურად, სუპერ-სედანის მყიდველებმა, რომლებიც მზად არიან შესწირონ გარკვეული სარგებლობა, შეიძლება დააფასონ Rapide S-ის სპორტული მანქანების თვისებები.
საბოლოო ჯამში, Aston Martin Rapide S არის ესთეტიკური სილამაზის, უზარმაზარი ძალისა და ინდივიდუალურობის გამოხატულება, რომელიც შექმნილია მათთვის, ვინც აფასებს მის ხელნაკეთ მიმზიდველობას. ეს არის ოთხკარიანი სპორტული მანქანა საბაბების გარეშე იმ მფლობელებისთვის, რომლებიც მათ გარეშეც აკეთებენ.
სიმაღლეები
- ეს დაუნდობელი V12 ტირილი
- განსაცვიფრებელი სილუეტი
- წარმოუდგენელი სტაბილურობა სიჩქარეზე
- ელვისებური სიჩქარის შეცვლა
- ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი კაბინა, რომელიც ოდესმე შექმნილა
დაბალი
- ხილვადობა შეიძლება იყოს პრობლემა
- საინფორმაციო გასართობ სისტემას განახლება სჭირდება
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- ყველა დროის საუკეთესო ასტონ მარტინი
- 2021 Aston Martin DBX შესანიშნავია 00 აგენტისთვის ოჯახთან ერთად
- ასტონ მარტინი ოთხი ბორბლიდან ორამდე გადადის AMB 001 მოტოციკლით
- თუ გსურთ Aston Martin-ის უახლესი სუპერმანქანა, ჯერ კლასიკური უნდა შეიძინოთ
