ეს ამბავი ჩვენი უწყვეტი გაშუქების ნაწილია CES 2020, მათ შორის ტექნიკური და გაჯეტები შოურუმის იატაკიდან.
ვგრძნობ, რომ დავბრუნდი Putt-Putt Golf & Games-ში, რვა წლის ასაკში, მიჯაჭვული პლასტმასის სპორტულ ველოსიპედებზე. Manx TT არკადული თამაში. პიცის ცხიმით გაჟღენთილი პატარა ბავშვი რომ დამენახა ახლა, CES 2020-ზე, VR სიმულატორზე, რომლის დიდი იმედი მაქვს, რომ მოტოციკლეტის მომავალია.
როცა უხეში ვირტუალური ქალაქის ქუჩებში ვზივარ, ველოსიპედი გაჩერების ნიშანს უახლოვდება. სანამ ფეხის ჩამოგდებას მოვახერხებ, ჩემს ქვემოთ სავარძელი ჯადოსნურად ჩავარდება რამდენიმე სანტიმეტრით ველოსიპედის ჩარჩოში და ფეხებს უფრო აახლოებს ქვემოთ მიწასთან. აფრენისას ის უკან იხევს მექანიკური ღრიალით. და როცა გზატკეცილზე ვეშვები, სახელურები შეუფერხებლად ჩამომჯდარიყო და აეროდინამიკურად მიმყავს გაზის ავზზე. მე ვფლობდი როგორც სპორტულ ველოსიპედს, ასევე კრეისერებს და რატომღაც ისეთი შეგრძნება მაქვს, თითქოს ორივე 30 წამის მანძილზე ვიარე.
ეს არის ის, რაც ტარებას ჰგავს დეიმონის ჰიპერსპორტი, მსოფლიოში პირველი მოტოციკლი, რომელსაც შეუძლია ფორმის შეცვლა ფრენის დროს. დეიმონი თავის ტექნოლოგიას Shift-ს უწოდებს. „მას შეუძლია გადაიზარდოს სამგზავრო პოზიციიდან სპორტულ საცხენოსნო პოზიციაზე მოძრაობისას“, განმარტავს აღმასრულებელი დირექტორი ჯეი ჟირო. საქარე მინა, სახელური, სავარძელი და ფეხის სამაგრები მოძრაობენ მოთხოვნისამებრ, ერთი ღილაკით. ”ეს ნამდვილად გაძლევთ საშუალებას მოარგოთ თქვენი საცხენოსნო სიტუაცია, რათა მოერგოს ნებისმიერ გზას, რომელზეც იმყოფებით, ან მოძრაობის ნებისმიერ პირობებთან, რომლებთანაც გაქვთ საქმე.”
სიმულატორზე - რომელსაც თქვენ ნამდვილად არ აკონტროლებთ - ეს ყველაფერი ავტომატურად ხდება. წარმოების ველოსიპედებზე ეს ხდება მარცხენა სახელურზე ღილაკის დაჭერით. შეგიძლიათ ან შეეხოთ მას და მისცეთ ველოსიპედი გადაადგილებას სრულ თავდაყირა და მთლად დახრილს შორის, ან დააჭირეთ, დაიჭირეთ და გაათავისუფლეთ, როცა კომფორტულად იქნებით. მთელი სისტემა ელექტრონულია და იმდენად საგულდაგულოდ არის დამალული, რომ თქვენ უნდა დააკვირდეთ, რომ ნახოთ პაწაწინა ძრავები და ბილიკები, რომლებიც დამალულია პლასტმასის კორპუსის ქვეშ.
რაც არ უნდა დრამატული იყოს Shift ტექნოლოგია, ეს მხოლოდ ერთი ნაწილია იმისა, რაც Hypersport-ს უნიკალურს ხდის. მეორე ნახევარი არის დახვეწილი უსაფრთხოების კომპლექტი სახელწოდებით CoPilot, რომელიც ეწინააღმდეგება იმას, რასაც იპოვით მდიდრულ მანქანაში. სისტემა შეიცავს უკანა ხედვის კამერას კაბინაში და 360 გრადუსიანი სენსორული რადარი.
სიმულატორში დაბრუნებული მანქანა ჩემს ბრმა ადგილზე შემოდის და საქარე მინის თავზე ყვითელი LED ანათებს და მეუბნება, რომ ის იქ არის. კონდიციონერი იწყება და მე თავს ვაბრუნებ, რომ დავინახო რამდენად ახლოს არის ის. ეს არის... გიგანტი ბავშვი იოდა სტიკერი კარზე? Კი. ეს იყო ჭკვიანური გზა ჩემს წინ მყოფი მანქანიდან, რომელიც მუხრუჭებს აჭერს, როცა მზერას ვაშორებ. ველოსიპედის სახელურები ზუზუნებს, მოუთმენლად ვიყურები და დროთა განმავლობაში ვჩერდები. მოგონილი დემო? რა თქმა უნდა, მაგრამ მე თვითონ რომ განვიცადე ეს რეალურ ცხოვრებაში, რეალურ ცხოვრებაში შედეგები არც ისე შორს მიმაჩნია.
თუ უსაფრთხოებისა და კომფორტის ფუნქციები არ გაყიდის Hypersport-ს, მისი შესრულება დიდი ალბათობით იქნება: 200 ცხენის ძალის ძრავით, მას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 200 მილი საათში და მოქმედების მანძილი 200 მილი. ეს 146 მილზე მეტია Harley's LiveWire შეიძლება დადგეს და რატომღაც Hypersport გაიყიდება ნაკლებ ფასად: $24,995 to Harley-ს $29,799.
თქვენ შეგიძლიათ დადოთ $100 წინასწარ შეკვეთისთვის, თუმცა დეიმონს ჯერ არ უთქვამს, როდის გადავა თქვენი მგზავრობა ხაზიდან. პირველი ველოსიპედი აშენდება ვანკუვერის გარეთ არსებულ დაწესებულებაში, სადაც ის აცხადებს, რომ მას შეუძლია წელიწადში 1500-მდე ველოსიპედის ამოტუმბვა. საკმარისი გაყიდვებით, კომპანია იმედოვნებს, რომ ააშენებს კიდევ ერთ კანადურ ობიექტს, რომელიც გაუმკლავდება 10000-ს. მაგრამ გრძელვადიანი, დეიმონის გეგმები კიდევ უფრო დიდია.
„ჩვენ ვართ ტექნოლოგიური კომპანია“, განმარტავს ჟირო. ”ჩვენ არ ვართ OEM ისე, როგორც ტრიუმფი Honda-სთვის ან ვინც არის.” მათი წარმოების გამოცდილების სარგებლობის მისაღებად, დეიმონი ეძებს მთავარ პარტნიორს ველოსიპედების წარმოებისთვის. ეს შეინარჩუნებს დეიმონის სახელს ხელუხლებლად ელექტრო ველოსიპედები, მაგრამ მისი Shift და CoPilot ტექნოლოგიის ლიცენზირება მის მშობელ კომპანიას ყველა ველოსიპედში გამოსაყენებლად. ჰონდა თუ იამაჰა, რომელიც ასევე გარდაიქმნება? სრულიად შესაძლებელია, თუ ისინი სწორ გარიგებას დადებენ.
და დეიმონს კიდევ ერთი ხრიკი აქვს ხელზე, უფრო სწორად, სახელურზე. არის გადაბმულობის ბერკეტი - ის, რაც ელექტრო ველოსიპედს არ სჭირდება ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. რაც იმას ნიშნავს, რომ ის სულ სხვა რამეს აკეთებს. ჟირო არ გაუმჟღავნებდა რისთვის იყო ეს, მაგრამ დაჰპირდა, რომ დეიმონს კიდევ ერთი ხრიკი აქვს ხელზე, რომელსაც ის გამოავლენს, როგორც კი მისი პატენტები გამოვა. ამასობაში, თქვენი ვარაუდი ისეთივე კარგია, როგორც ჩვენი.
მიჰყევით ჩვენს ბლოგს პირდაპირ ეთერში მეტი CES სიახლეებისა და განცხადებებისთვის.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ყველა გიჟური მანქანის ტექნოლოგია (და ერთი მოტოციკლი), რომელსაც ვერ ვიტან CES 2020-ზე
