ზაფხულს სულ რაღაც ერთი თვე დარჩა და ქვეყნის ზოგიერთ ნაწილში ზამთარი ახლახან დასრულდა - საბოლოოდ. მთებში ოჯახური დასვენებისთვის ან ნევადის შორეულ სახელმწიფოთაშორისი ზონის ყვირისთვის, ეს ახალი მანქანები გთავაზობთ გარკვეულ საინტერესო ტექნიკური ფუნქციები (როგორიცაა ნამდვილი გარს ხმა მანქანის ფილმებისთვის), საწვავის კარგი ეკონომია და რაღაც დამატებითი მგზავრობის გასაუმჯობესებლად სასიამოვნო. ჩვენ მათ გამოცდას ჩავუტარეთ რეალურ სამყაროში, რათა გაერკვია, როგორ გადიოდნენ ისინი რეალურ მილზე ერთ გალონზე, და აკმაყოფილებდნენ თუ არა ისინი ავტომწარმოებლის პრეტენზიებს დასაჯდომი ადგილისა და ტექნიკური თვალსაზრისით მახასიათებლები.
საერთო გამარჯვებული: 2011 Chevy Tahoe Hybrid, $51,145
ჩვენ არა მხოლოდ გამოვცადეთ Tahoe Hybrid ყველაზე გრძელ მოგზაურობაში, მთელი გზა სამხრეთ დაკოტას შავი მთებისკენ და დავბრუნდით მინეაპოლისიდან, მაგრამ ჩვენ ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა მანქანის საწვავის ეკონომიურობამ (მისი ზომით) და ტექნოლოგიით მახასიათებლები. 2011 წლის მოდელი, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, არის სრული ჰიბრიდი, რადგან მას აქვს 332 ცხენის ძალის V8 გაზის ძრავა და ორი ელექტროძრავა.
რეკომენდებული ვიდეოები
გზატკეცილზე, ჩვენ ჩავკეტეთ კრუიზ კონტროლი 80 MPH-ზე და მოვახერხეთ დაახლოებით 20MPG. რაც მთავარია, მას შემდეგ რაც მივედით კასტერ სახელმწიფო პარკში და ავიღეთ 18 მილის სიგრძის უდაბნო მარყუჟი, Tahoe Hybrid რეალურად მუშაობდა ძირითადად ელექტრო ძრავებზე დაახლოებით 20-25MPG და ძლივს იყენებდა საწვავს. სინამდვილეში, დიაპაზონის ინდიკატორი დაიწყო 410 მილიდან გასავლელად და, როდესაც ჩვენ დავასრულეთ მარყუჟი, რეალურად უფრო მაღალი იყო, 413-ზე. (ასევე იშვიათად ვიყენებდით მუხრუჭებს და ვსარგებლობდით ბორცვებით ხშირი სანაპიროებით.)
ტექნიკური კეთილმოწყობისთვის, Tahoe Hybrid-ს აქვს დიდი, დასაკეცი 7 დიუმიანი ეკრანი ფილმების სანახავად. (მძღოლსა და წინა მგზავრს შეუძლიათ მხოლოდ წინა სენსორულ ეკრანზე ყურება, როცა მანქანა გაჩერებულია.) გარს ხმა საოცრად კარგია - ობობა 3, აუდიო ატრიალებდა კაბინას 9 დინამიკიანი Bose სისტემიდან. ჰიბრიდში ჯდომა ცოტათი დატვირთულია, როცა მას რვა კაციანი ტევადობა ავსებთ. მთავარი საკითხი ისაა, რომ უკანა სატვირთო ზონა საკმარისია მხოლოდ გვერდებზე შემობრუნებული რამდენიმე ჩანთისთვის, ამიტომ ჩვენ მოვთავსდით შვიდ ადამიანს და გამოვიყენეთ დამატებითი დასაჯდომი ადგილი გამაგრილებლად.
საუკეთესო ძვირადღირებული მგზავრობა: 2011 წლის Infiniti QX56, $58,700
აქ არის მანქანა, რომელიც გსურთ საუკეთესო უსაფრთხოებისთვის, მაქსიმალური შიდა სივრცისთვის და მაღალი დონის ტექნიკური მახასიათებლებისთვის. მართალია, ფასი დაახლოებით სამჯერ აღემატება Kia Optima-ს. მიუხედავად ამისა, ეს იყო ურთულესი მანქანა დასაბრუნებლად ჩიკაგოდან დეტროიტამდე და უკან ჩვენი ტესტირების შემდეგ. ერთ-ერთი მიზეზი ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ამდენი მანქანის შიგნიდან. QX56 დგას დაახლოებით 6,3 ფუტის სიმაღლით, მაღლა დგას სხვა SUV-ებზე. შიგნით, წინა სავარძელზე არის 40 ინჩი, ხოლო უკანა სავარძლებზე 41 ინჩი. უკანა ნაწილში საკმარისი ადგილია რამდენიმე ჩანთისთვის - მეტი ვიდრე Tahoe Hybrid. ეფექტი არის ის, რომ გრძნობთ, რომ თევზის თასში ხართ (კარგი თვალსაზრისით) და ხედავთ ყველაფერს თქვენს გარშემო.
QX56 აღჭურვილია ყველა უახლესი Infiniti უსაფრთხოების ფუნქციით. ბრმა წერტილის ამოცნობა გეუბნებათ, როცა მანქანა გადის გზატკეცილზე ან ქალაქის გარშემო; ადაპტური კრუიზ კონტროლი მოხდენილად ანელებს მანქანას, როდესაც თქვენს წინ მყოფი მანქანა ანელებს სიჩქარეს; და ზოლიდან გასვლის პრევენცია, რომელიც გიბიძგებთ უკან თქვენს ზოლში გვერდითა მუხრუჭებზე მცირე წნევით. ეს ფუნქციები წარმოუდგენლად სასარგებლოა ხანგრძლივი მგზავრობისას, რადგან ისინი გეხმარებათ თვალყური ადევნოთ თქვენს გარემოცვას და თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევა.
QX56-ს აქვს 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანი გრძელი დისკის დახვეწილი ფუნქციებით. მაგალითად, ჩვენ დავაყენეთ QX56, რათა თავიდან ავიცილოთ ფასიანი გზები და ვიპოვოთ უმოკლესი მარშრუტი, და ბოლოს მივიღეთ გარკვეული დრო მოგზაურობიდან და დავზოგეთ ფასიანი გადასახადები ჩიკაგოში. თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად აკონტროლოთ სიგნალების აუდიო დონე და ნავიგაციის ხმა. 400 ცხენის ძალა, 32-სარქველიანი V8 ძრავა უზრუნველყოფდა დამატებით ძალას სხვა მანქანების გასავლელად, რაც არც ისე გავრცელებულია ბოლო სრულ ზომის SUV-ში. ეს იმას ნიშნავდა, რომ შეგვეძლო შევიდეთ და გამოვსულიყავით ტრაფიკიდან ისე, რომ არ გვეგრძნო ისეთი შეგრძნება, თითქოს მაღალსიჩქარიან ტანკში ვიყავით.
საუკეთესო საწვავის ეკონომია: 2011 Kia Optima EX, $22,495
იშვიათია, როდესაც მანქანა ნელ-ნელა გადადის ცუდი პირველი შთაბეჭდილებიდან ისეთ რამეზე, რაც აჭარბებს კონკურენციას. ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც Optima მოჩვენებითი იყო (გარდა იმისა, რომ ადრე იყო გამოსცადა Volvo S60) იყო ის, რომ Kia.com-ის სურათებმა გვაფიქრებინა, რომ სტილი იყო პატარა და ძალიან ჰგავს მოხრილ ისარს, ასე რომ, ჩვენ უკვე უნდობლები ვიყავით. და, ისევე როგორც Hyundai Sonata Turbo ჩვენ ცოტა ხნის წინ გამოვცადეთ, Optima თავს ოდნავ დაბლა გრძნობს ადგილზე. პირადად, Optima-ს სტილი რეალურად უფრო ჰგავს BMW 5-სერიის და 190 ინჩზე მეტი სიგრძით, რეალურად იმაზე დიდია, ვიდრე წარმოგვედგინა. საგზაო მოგზაურობისთვის, 34MPG რეიტინგი საწვავის ეკონომიისთვის არის ყველაზე მნიშვნელოვანი სპეციფიკაცია. ჩრდილოეთ მინესოტას ირგვლივ მოგზაურობის დროსაც კი არასტაბილური მგზავრობისას ჩვენ შევინარჩუნეთ დაახლოებით 30 MPG. მანქანა სიმძიმეს გრძნობდა ჩვენი მგზავრობისას და რეალურად იწონის დაახლოებით 3200 ფუნტს, მაგრამ იყენებს ადაპტირებულ საკიდურ ტექნოლოგიას, რომელიც, თუმცა არც ისე თხევადია, როგორც Audi A8, ოდნავ რბილს ხდის მოსახვევებს. ასევე Sorento-ს მსგავსად, Optima-ს აქვს გამოყოფილი 30-პინიანი კავშირი Apple iPod Touch-ისთვის ან iPhone-ისთვის და ის საიმედოდ მუშაობდა. კონექტორი განთავსებულია სტერეოს ქვემოთ, კომპაქტურ სივრცეში, რომელიც იცავს თქვენს მოწყობილობას ამოვარდნა, როდესაც თქვენ მართავთ მანქანას ან გზაში დგებით, რადგან ამას აკონტროლებთ სტერეოს საშუალებით მაინც.
ყველაზე სახალისო მართვა: 2011 წლის Dodge Charger Hemi, $30,170
შეიძლება გაინტერესებთ, არის თუ არა ძლიერი კუნთოვანი მანქანა ნამდვილად სწორი არჩევანი ზაფხულის საგზაო მოგზაურობისთვის. ბოლოს და ბოლოს, კლასიკური სტილი გვთავაზობს გაზების მომაბეზრებელ ბეჰემოთს. 2011 წლის მოდელისთვის Dodge-მა მოახერხა 370 ცხენის ძალის მქონე ჰემის მოდელს მიენიჭებინა დამატებითი ბრუნვის სიჩქარე, მაგრამ ასევე მოახერხა საწვავის ეკონომიის შენარჩუნება V6 ვერსიებთან შესაბამისობაში - ან დაახლოებით 25 MPG მაგისტრალისთვის მამოძრავებელი. ჩვენს ტესტში, ჩვენ ვიარეთ დეტროიტის გარშემო და გავემართეთ ჩრდილო-დასავლეთით მილიფორდისკენ, მიჩიგანის შტატში, სადაც ქვეყნის გზები და ხეებიანი ჰორიზონტები შესანიშნავია იმიტირებული დრაგ-რბოლისთვის. დამტენი არ არის ზუსტად სპორტული მანქანა და გამიზნულია მძღოლებისთვის 70-იანი წლების კუნთოვანი მანქანის შეხსენებაზე, მაგრამ 395 lb-ft ბრუნვის მაჩვენებელი რეალურად უფრო მაღალია, ვიდრე 2012 Ford Mustang Boss, რომელსაც აქვს დაახლოებით 440 ცხენის ძალა და 380 lb-ft ბრუნვის მომენტი. რას ნიშნავს ეს თქვენი შვებულებისთვის? დამტენი ამოფრინდება საწყისი ხაზიდან ისე, თითქოს დააჭიროთ ნიტრო ღილაკს, ასე რომ, ყოველ ჯერზე, როცა აჩქარდებით შუქნიშანიდან გზატკეცილის სიჩქარემდე, საოცრად სწრაფი იქნება. თუმცა, კუთხეებში დამტენი ცოტა მძიმე და დუნეა. 2011 წლის დამტენის ტექნიკური მახასიათებლები ასევე შთამბეჭდავი იყო. არის უზარმაზარი 8.4 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც მხარს უჭერს Uconnect-ს თქვენი Bluetooth ტელეფონისთვის და დამტენს აქვს USB პორტი თქვენი MP3 პლეერისთვის. მთლიანობაში, მილფორდის ირგვლივ ჩვენმა მოძრაობამ მყარად 20 MPG შეფასება მისცა, ძირითადად სწრაფი აჩქარების ხშირი ტესტების გამო.
