Nissan სარგებლობს Leaf-ის მაღალი დონის სტანდარტებით. იაპონური ავტომწარმოებლის ფუფუნების ბრენდი, Infiniti, აპრილში ნიუ-იორკის ავტო შოუზე წარადგენს კონცეპტუალურ კონცეპტუალურ ავტომობილს ბატარეით. ამ მანქანას ბევრი რამ ექნება საერთო Leaf-თან. საწარმოო ვერსია საბოლოოდ მიაღწევს გზას Infiniti შოურუმებში.
Leaf-ისგან განსხვავებით, Infiniti ელექტრომობილი შესწირავს გარკვეულ ეფექტურობას სტილისა და შესრულებისთვის. „ის შეიქმნა, რომ იყოს ძვირადღირებული მანქანა, მეორედ ელექტრო მანქანა“, - თქვა Infiniti მარკეტინგის მენეჯერმა სემ ჩუნგმა. დეტროიტის ბიურო. მანქანის სახელი ამჟამად უცნობია, თუმცა მას შეიძლება ეწოდოს LE.
რეკომენდებული ვიდეოები
რაც ცნობილია, არის ის, რომ Infiniti მიიღებს სტილის მინიშნებებს G-სერიის სედანიდან და კუპედან და JX კროსოვერიდან, არ არის ცუდი დასაწყებად. Infiniti-მ აჩვენა plug-in ჰიბრიდული კონცეფცია ემერგ-ე, ჟენევის ავტოსალონზე; ამ მანქანის ზოგიერთი სტილი შეიძლება გადავიდეს LE-ზე. Infiniti-მ გასული წლის სექტემბერში (ზემოთ) გამოუშვა ბატარეის ელექტრო მოდელის ესკიზი რა თქმა უნდა, იგივე მოდელი იქნება ნიუ-იორკის კონცეფცია, მაგრამ სტილის ზოგიერთი დეტალი შეიძლება ჰქონდეს შეიცვალა.
ახალი სტილის ქვეშ იქნება Leaf-ის ელექტროძრავა და ბატარეები. Infiniti-ის მუშაობის გასაუმჯობესებლად, ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტი უფრო დიდი იქნება ვიდრე Leaf-ის 24 კვტ/სთ. ფოთოლი აკეთებს 0-60-ს კმ/სთ 11 წამში, არ არის ზუსტად ბუშტუკოვანი ტემპი, მაგრამ Infiniti-მ მიუთითა, რომ LE იმ დროს რამდენიმე წამით გაიპარსავს. არ არის ინფორმაცია იმის შესახებ, შეესაბამება თუ არა Infiniti Nissan-ის EPA კომბინირებული ციკლის დიაპაზონს 73 მილი დატენვაზე.
LE არის Nissan-ის საერთო სტრატეგიის ნაწილი ელექტრო მანქანების წარმოების გაზრდის მიზნით. კორპორატიულ ძმასთან Renault-თან ერთად Nissan-ს სურს 2015 წლისთვის ყოველწლიურად 400 000 ელექტრომობილის წარმოება შეძლოს. 2011 წელს Leaf-ის ნელი გაყიდვების წლის მიუხედავად, Nissan წელს 20,000-ის გაყიდვას მოელის და კომპანიას სურს, რომ LE გაყიდოს მსგავსი რაოდენობით. ”ჩვენ ვგეგმავთ მოცულობას”, ვიდრე უბრალოდ ვეძებთ ჰალო მანქანის შექმნას, თქვა ჩუნგმა. ”თორემ ჩვენ ამას არ გავაკეთებდით.”
დამატებითი დეტალები იქნება Infiniti-ის ნიუ-იორკში დებიუტის შემდეგ, მაგრამ ის, ალბათ, ფასის მნიშვნელოვან პრემიას მიიღებს Leaf-თან შედარებით. Nissan-ის ორმაგი ბრენდის სტრატეგიის მიხედვით, სხვა Infinitis-ები უფრო ძვირია, ვიდრე შედარებით Nissan-ები, რადგან ისინი უფრო მეტ კეთილმოწყობას გვთავაზობენ. ელექტრო Infinity იშვიათობა იქნება ისედაც მცირე ბაზრის სეგმენტში. Nissan-მა მხოლოდ 478 Leafs გაყიდა თებერვალში და 676 იანვარში. უფრო ძვირი მანქანა ალბათ კიდევ უფრო მცირე ნომრებს დააბრუნებს.
მიუხედავად ამისა, Fisker და Tesla ასევე დებენ ფსონს, რომ ძვირადღირებული სედანის მყიდველებს სურთ ბატარეის ენერგია, ამიტომ საინტერესო უნდა იყოს, რა მოხდება, როდესაც LE, Fisker Nina და Tesla Model S გამოვა შოურუმებში. Nina-ს შესახებ დეტალები ჯერ კიდევ არ არის ესკიზური, მაგრამ Tesla ამტკიცებს, რომ ტოპ სპეციფიკაციის Model S-ს ექნება 300 მილის დიაპაზონი და მიაღწევს 0-60 mph-ს 4,5 წამში (სურვილისამებრ შესრულების პაკეტით). კონკურენტუნარიანობისთვის, Infiniti-ს დასჭირდება მეტი სიმძლავრის ამოღება Leaf-ის ნაწლავებიდან, ან შეამციროს Tesla-ს $57,400-$77,400 MSRP.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Tesla-ს ახალმა მილიონ მილ ბატარეამ შეიძლება საბოლოოდ გახადოს ელექტრო მანქანები ხელმისაწვდომი
- Tesla-მ 2019 წელს მეტი ელექტრომობილი მიაწოდა, ვიდრე ნებისმიერ წინა წელს
- Lexus აერთებს თავის ელექტრო მანქანას ინოვაციური კონცეფციით
- Nissan და EVgo დაამატებენ კიდევ 200 სწრაფი დამუხტვის სადგურს ელექტრო მანქანებისთვის
- Tesla Model 3 არის მსოფლიოში ყველაზე მოთხოვნადი ელექტრომობილი, ნათქვამია კვლევაში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
