Mazda ცნობილია თავისი "zoom-zoom" სლოგანით, რომელიც იდეალურად ერგება მის უახლეს კონცეპტუალურ მანქანას. დახვეწილი Takeri პირველად წარადგინეს გასული ნოემბრის ტოკიოს მოტორ შოუზე და მისი დებიუტი ჩრდილოეთ ამერიკაში 4 აპრილს ნიუ-იორკის ავტო შოუზე შედგება. ისევე როგორც ყველა წარმატებული კონცეპტუალური მანქანა, Takeri ასახავს Mazda-ს სამომავლო გეგმებს. ეს კონცეპტუალური მანქანა აჩვენებს Mazda-ს Skyactiv ტექნოლოგიის მომდევნო გამეორებას და შემდეგი Mazda 6 სედანის სტილს.
Takeri-ის გლუვი ქუდის ქვეშ არის 2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, სახელად Skyactiv-D. ეს ოთხცილინდრიანი ძრავა იყენებს Skyactiv-ის ფილოსოფიას მსუბუქი, უფრო კომპაქტური კომპონენტების გამოყენების შესახებ დიზელის სამყაროში და აღჭურვილია საწვავის დაზოგვის ახალ ტექნოლოგიასთან. ძრავას აქვს ყველაზე დაბალი შეკუმშვის კოეფიციენტი დიზელთან შედარებით, 14:1. ეს ამცირებს ცილინდრის ტემპერატურას და ეს ნიშნავს ნაკლებ აზოტის ოქსიდს გამონაბოლქვში.
რეკომენდებული ვიდეოები
ქალაქის მძღოლებისთვის Takeri-ს აქვს i-stop, ძრავის დაწყების და გაჩერების ფუნქცია, რომელსაც შეუძლია პატარა დიზელის გადატვირთვა ერთი ძრავის ციკლში. Mazda ამბობს, რომ i-stop-ს შეუძლია ძრავის გადატვირთვა 0,4 წამში, რაც ყველაზე სწრაფი დროა ნებისმიერ სისტემაში.
დაკავშირებული
- Lexus აერთებს თავის ელექტრო მანქანას ინოვაციური კონცეფციით
- BMW ათვალიერებს მომდევნო მე-4 სერიის კონცეპტუალურ მანქანას, რომელიც ან შეგიყვარდებათ ან შეგაძულებთ
- 2020 წლის Ford Mustang Shelby GT500 ჭექა-ქუხილში 760 ცხ.ძ.
Takeri-ს ასევე აქვს რეგენერაციული დამუხრუჭების სისტემა, სახელწოდებით i-ELOOP, რომელიც იყენებს კონდენსატორებს და არა ბატარეებს, დამუხრუჭების დროს მიღებული ელექტროენერგიის შესანახად. ეს ენერგია გამოიყენება ელექტრო აქსესუარების, როგორიცაა კონდიციონერი და განათება. Mazda ამბობს, რომ ეს ამცირებს ძრავის დატვირთვას და აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას 10 პროცენტით.
რეგენერაციული დამუხრუჭება და უმოქმედო სტარტ-სტოპი ორივე გონივრული ფუნქციაა, მაგრამ Takeri-ის ძრავის ყველაზე საინტერესო ნაწილი დიზელის ძრავაა. 2.2-ლიტრიანი უკვე გამოიყენება ევროპაში CX-5 კროსოვერში; ამ აპლიკაციაში 170 ცხენის ძალას იძლევა. Mazda მსჯელობს იმაზე, ჩამოიტანოს თუ არა ეს ძრავა აშშ-ში, მას შემდეგ რაც CX-5 გაყიდვაში გამოვიდა გასული წლის შემოდგომაზე. ამჟამად, Volkswagen არის ერთადერთი კომპანია, რომელიც სთავაზობს დიზელის ძრავებს ძირითად მანქანებში, მაგრამ ეს შეიძლება შეიცვალოს.
Takeri არის უახლესი მანქანა, რომელსაც აქვს Mazda-ს Kodo ("Soul of Motion") დიზაინის ენა, რომელიც პირველად CX-5-ზე გამოჩნდა. ოჯახური მსგავსება აშკარად ჩანს ცხაურისა და ფარების ფორმით. Takeri არის საშუალო ზომის სედანი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის შეიძლება მიანიშნებდეს ახალი Mazda 6-ის სტილზე, რომელიც გადაკეთებულია. თუ Mazda-ს არ დაუკარგავს Takeri-ის მრუდები წარმოების ვერსიისთვის, მას ეყოლება ელეგანტური კონკურენტი Hyundai Sonata-სთვის და 2013 Ford Fusion-ისთვის.
Mazda Takeri ასახავს ცოტა რეალობას კონცეპტუალურ ავტომობილებში. ეს მიანიშნებს მომავალ Mazda 6-ზე, საკმარისად ავტო შოუს გაფორმებით, რათა მოიზიდოს ხალხი და მისცეს Mazda-ს პროდუქტის დამგეგმავებს ადგილი, რომ შეცვალონ რამე. Mazda-ს გეგმების შესახებ მეტს გავიგებთ, როცა Takeri-ის დებიუტი ნიუ-იორკის ავტო შოუზე შედგება.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mazda-ს MX-30 ეჭვქვეშ აყენებს EV-ის საყოველთაოდ მიღებულ განმარტებას
- BMW წყალბადის მანქანებს კვლავ აცინცებს საწვავის უჯრედის X5 კონცეფციით
- Cadillac-ის ახალი 2020 წლის CT5 სედანი გაძლევთ საშუალებას სუპერ კრუიზით მთელ ამერიკაში
- Qiantu K50 ელექტრო სპორტული მანქანა დაპროექტებულია ჩინეთში, აშენდება აშშ-ში.
- 2020 წლის Nissan 370Z Special Edition აღნიშნავს Z მანქანის 50 წლის იუბილეს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
