ჩვენ ვიგებთ უფრო მეტს ახალი VW ელექტრომობილის შესახებ

ამ თვის დასაწყისში ლოს-ანჯელესის ავტო შოუზე, ფოლკსვაგენმა გამოაცხადა, რომ აპირებს შექმნას VW ელექტრომობილი მათი გაფიცვის საფუძველზე. ი.დ. CROZZ შინაარსი. გერმანული ავტომწარმოებელი გეგმავს ელექტრული კროსოვერი ხელმისაწვდომი იყოს აშშ-ში გასაყიდად 2020 წელს, I.D-ზე დაფუძნებული VW მიკროავტობუსის ელექტრული გადატვირთვის წინ. ბუზის კონცეფცია. Bus EV მოსალოდნელია 2022 წელს.

„I.D. Crozz-ზე დაფუძნებული ელექტრო მანქანა იქნება ხელმისაწვდომ და თანამედროვე ელექტრო SUV და კიდევ უფრო მეტი იქნება,“ - თქვა ჰინრიხ ჯ. ვობკენი, ამერიკის ფოლკსვაგენის ჯგუფის პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი. „I.D. კროზი და ი.დ. ბუზი დაეხმარება Volkswagen-ს EV რევოლუციის დაწყებაში შეერთებულ შტატებში.

ეძებს მინიშნებებს I.D. კროზი

VW-მ წარმოადგინა I.D. Crozz შანხაის ავტო შოუზე გასულ აპრილში და განაახლეს იგი ფრანკფურტის შოუსთვის 2017 წლის შემოდგომაზე. არსებითად, რაც უფრო მეტად ემსგავსება ფაქტობრივი წარმოების მანქანა კონცეფციას, მით უკეთესი იქნება ის. Crozz-ს აქვს ხმით გააქტიურებული კარები და დასახელებულია, როგორც VW-ის ყველაზე მოწინავე თვითმართვის ტექნოლოგია.

VW თავის ავტონომიურ სისტემას უწოდებს ი.დ. პილოტიდა ელოდება, რომ ის მზად იქნება პრაიმ-ტაიმისთვის 2025 წლისთვის. I.D. საპილოტე სისტემა ეყრდნობა ოთხ ლაზერულ სკანერს, რომლებიც ამოდის სახურავიდან, ასევე ულტრაბგერითი და რადარის სენსორები, გვერდითი ხედვის კამერები და წინა კამერა. კონცეფცია მოიცავს საჭესაც კი, რომელიც მოძრაობს ტირეში, როდესაც ავტოპილოტი აქტიურია.

I.D. Crozz არის კომპაქტური, დაახლოებით 2018 VW-ის ზომის ტიგუანი ოთხკარიანი კუპეს სახით, მაგრამ ის გთავაზობთ დაახლოებით ერთსა და იმავე სამგზავრო და ტვირთის მოცულობას საშუალო ზომის SUV-ის სალონში, სუფთა EV დიზაინით შესაძლებელი ეფექტურობის გამო.

ასევე არის სპექტაკლი, რადგან I.D. Crozz-ს იატაკზე აქვს 83 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტი. მოძრაობა მოდის წყვილი ელექტროძრავისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია წინა და უკანა მხარეს. წინა ძრავის სიმძლავრე 101 ცხენის ძალაა, უკანა კი კიდევ 201 პონს მოგცემთ, კომბინირებული სისტემის სიმძლავრე 302 ცხ. კონცეფცია I.D. Crozz-ს აქვს 300 მილამდე მანძილი, რაც ართულებს მას Tesla Model X დიაპაზონისთვის, თუ არა ნედლი შესრულებისთვის.

VW ინარჩუნებს 4MOTION ეტიკეტს I.D. Crozz AWD სისტემა, მიუხედავად იმისა, რომ იგი არ არის დაკავშირებული არსებულ სისტემებთან. EV იყენებს უკანა ძრავას, როგორც ნაგულისხმევ ამძრავ ძრავას და იყენებს წინა ძრავას ჩართვისთვის მხოლოდ მაშინ, როცა საჭიროა წევისთვის. თუმცა, მძღოლს შეეძლება ხელით ჩართოს წინა ძრავა ტროტუარზე გარეთ ან თოვლისა და ყინულის პირობებში.

რატომ ი.დ. Crozz მუშაობს

I.D. კროზი და I.D. Buzz მშვენივრად გამოიყურება, როგორც უნდა იყოს კონცეპტუალური მანქანები, მაგრამ რეალური სამუშაო, რომელიც ამ კონცეფციებს მნიშვნელოვანს ხდის როგორც VW, ასევე EV სამყაროს მომავლისთვის, უკუნაჩვენებია. I.D. სერიას აქვს სრულიად ახალი მოდულური შასი, ე.წ MEB (მოდულური ელექტრული ხელსაწყოებისთვის), რომელიც შექმნილია ნულიდან, როგორც EV პლატფორმა და რომელიც VW-ს საშუალებას მისცემს აწარმოებს ელექტრომობილების ფართო არჩევანს - პოტენციურად 15 სხვადასხვა ელექტრომობილის ძარას გლობალური ბაზრისთვის 2025.

MEB კონცეფცია (დრამატიზაცია)

მთავარი, რაც უნდა იცოდეთ ახალი EV პლატფორმის შესახებ არის ის, რომ ის არსებითად სქელი ფილაა. ის ბრტყელია, განსხვავებით unibody შტამპებისგან, რომლებიც დომინირებენ ინდუსტრიაში ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში. ბატარეები დგას ფილის შიგნით მძღოლის ფეხების ქვეშ. ბატარეის პაკეტის დაბალი პოზიცია ხელს უწყობს მართვის გაუმჯობესებას I.D. სიმძიმის დაბალი ცენტრის სერია. ის ასევე აძლევს ინჟინრებს დიდ კონტროლს წინა-უკანა წონის განაწილებაზე.

მაგრამ რეალური სარგებელი ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ნებისმიერი სახის სხეული ფილის თავზე, დაწყებული სედანიდან ან SUV-დან მიკროავტობუსით ან პიკაპით დამთავრებული კომერციული მიწოდების ფურგონამდე. ეს იძლევა VW ვარიანტებს მრავალფეროვან ბაზარზე, როგორიცაა შეერთებული შტატები.

ღრმა ჩაყვინთვის I.D. პლატფორმა მათიას ერბთან

სანამ ჩვენ ვიყავით L.A. ავტო შოუმე მივიღე შანსი, დავმჯდარიყავი VW-ის მატიას ერბთან, აღმასრულებელ ვიცე-პრეზიდენტთან და VW-ის ჩრდილოეთ ამერიკის რეგიონის მთავარ ინჟინერიასთან და მესაუბრა იმის შესახებ, თუ რატომ იყო I.D. პლატფორმა მნიშვნელოვანია.

”ყველა ჩვენი ტრადიციული Volkswagen მანქანა და ყველა მანქანა, რომელსაც ვხედავთ გარეთ [VW-ის ავტო შოუს ჩვენებაზე] მოერგება MEB პლატფორმას,” - თქვა მან. „ვიწყებთ I.D. კროზი 2020 წელს. შემდეგ ჩვენ ვგეგმავთ სედანს. ”

SUV-ების გაყიდვების მუდმივი ზრდით და სედანის გაყიდვების კლებასთან ერთად, ეს უცნაურად ჟღერდა, ამიტომ ერბს ვთხოვე დეტალურად გაეკეთებინა.

”ჩვენ დარწმუნებულები ვართ, რომ სედანები არ გაქრება,” - ამტკიცებდა ის. „რატომ არ მიდიან? რადგან ისინი უფრო ეფექტურია. ჩვენ არ ვაპირებთ ფოკუსირებას მხოლოდ SUV-ებზე. ჩვენ ჯერ კიდევ დარწმუნებულები ვართ, რომ მიმზიდველ სედანს ასევე აქვს სრულყოფილი აზრი. ”

მაგრამ ცარიელი ფურცლით, მომხმარებლებს შეუძლიათ ველოდოთ სხვადასხვა ვარიანტს I.D-ზე. პლატფორმა.

„ამ კომპანიაში ამხელა მემკვიდრეობა გვაქვს. თქვენ შეგიძლიათ, ძირითადად, მოძრავ შასიზე მოიყვანოთ ყველაფერი“, - თქვა ერბმა. „ჩვენ ვეძებთ მეორე SUV-ს, რა თქმა უნდა. რადგან, როგორც ხედავთ, ი.დ. Crozz არის კომპაქტური, ასე რომ, რატომ არ წავიდეთ საშუალო ზომის? შემდეგ იქნება Buzz-ის ორი ვერსია. იქნება კომერციული ვერსია და ვთქვათ რეკრეაციული ვერსია.

კომერციული ელექტრო მანქანები უზარმაზარი პოტენციური ბაზარია და VW კონკურენციას გაუწევს ისეთ მოდელებს, როგორიცაა Ford სატრანზიტო დაკავშირება და მერსედესს სპრინტერი სერია.

”მე არ შემიძლია ვისაუბრო ჩვენს კომერციულ მხარეზე, რადგან ისინი ჯერ კიდევ არ არიან აქ შეერთებულ შტატებში, მაგრამ რეალურად შემიძლია დავადასტურო, რომ იქნება ავტობუსის [კომერციული] კონვერტაცია,” - თქვა ერბმა. „კომერციული ბიჭები გეგმავენ სრულ ელექტრო ხაზს. ასე რომ, ეს არის ის, რაც ჩვენ ამჟამად შეგვიძლია დავადასტუროთ და როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, ეს არის პლატფორმის სარგებელი. ახლა შეგიძლიათ დაიწყოთ კიდევ ბევრი რამის განხილვა. ”

დისკუსიის დროს ერბი დაჟინებით მოითხოვდა, რომ I.D-ზე გადასვლა. პლატფორმა არის დამატებითი და ევოლუციური, არ არის სუფთა დაშორება იმ მანქანებისგან, რომლებსაც დღეს ვატარებთ.

”ჩვენ სრულად არ ვიგონებთ მანქანას, ჩემი აზრით,” - თქვა ერბმა. „ეს ისე არ არის, თითქოს ყველა მანქანა დაფრინავს. ჩვენ უნდა გავაგრძელოთ მანქანები. შესაძლოა უკეთესი გზით, უფრო გასართობი გზით, ან სხვაგვარად. მაგრამ მიუხედავად ამისა, ეს მაინც მანქანებია. ჩვენ უნდა გავხადოთ მანქანები უფრო უსაფრთხო, უფრო მოსახერხებელი სატარებლად იმ სიტუაციებში, როდესაც არ გსურთ მართოთ. მაგრამ დღის ბოლოს, ეს მაინც ინდივიდუალური ტრანსპორტია. ”

რედაქტორების რეკომენდაციები

• ვნერვიულობდი ელექტრო მანქანებზე, მაგრამ სანაცვლოდ ბენზინის მანქანა ვიყიდე. აი, რატომ ვერ ვიქნებოდი ბედნიერი
• VW საბოლოოდ წარადგენს ელექტრო ID.Buzz წარმოების მოდელს მარტში
• Google გამოიყენებს Jaguar I-Pace-ს, როგორც მის პირველ მთლიანად ელექტრო Street View მანქანას
• Volkswagen-ის ელექტრო I.D. რ-მა მოლაპარაკება მოახდინა 99 თმის სამაგრი რვა წუთზე ნაკლებ დროში
• Volkswagen ამზადებს ელექტრო ID R სარბოლო მანქანას მისი ყველაზე რთული გამოწვევისთვის