2020 Mini Cooper SE მიმოხილვა: ეს არის ელექტრო

2020 Mini Cooper SE მიმოხილვა: ეს არის ელექტრო

MSRP $30.00

ქულის დეტალები

DT რეკომენდებული პროდუქტი

„2020 Mini Cooper SE ელექტრო მანქანების მყიდველებს ჩვეულებრივი ეჭვმიტანილების ხელმისაწვდომ ალტერნატივას აძლევს.

Დადებითი

• ბენზინის Mini-ს ჰგავს
• პეპი აჩქარება
• მოხერხებული მართვა
• ელეგანტური ინტერიერი
• Დაბალი ფასი

მინუსები

• დიაპაზონის ნაკლებობა
• არ არის Android Auto
• არ არის ყველაზე პრაქტიკული

ხშირად არ არის, რომ ერთი და იგივე მანქანისთვის ბენზინის ან ელექტროძრავის არჩევანს იღებთ, მაგრამ ეს ასეა 2020 Mini Cooper SE-ში. ამ ახალ მოდელს აქვს იგივე რეტრო სტილი, როგორც ჩვეულებრივი Mini, მაგრამ ახლა ნულოვანი გამონაბოლქვით.

სხვა ავტომწარმოებლების უმეტესობამ უარი თქვა არსებული შიდაწვის მანქანების ელექტრო ვერსიებზე და აირჩია დანიშნულებისამებრ შექმნილი მოდელები. ასე რომ, Mini-მ არასწორი მოწოდება გააკეთა Cooper SE-ის გამოშვებით სუფთა ფურცლის დიზაინის ნაცვლად და როგორ ადარებს ელექტრო Mini თავის ბენზინის ძმებს?

დავიწყოთ ფასით. საბაზისო Signature მორთულობის დონით, რომელიც იწყება $30,750-დან, Cooper SE აჭარბებს სხვათა უმეტესობას. ელექტრო მანქანები. სიმძლავრე და შესრულება ყველაზე ახლოსაა Mini Cooper S-თან, რომელიც იწყება $28,250-დან. მაგრამ Cooper SE ასევე კვალიფიცირდება 7,500 აშშ დოლარის სრულ ფედერალური საგადასახადო კრედიტისთვის, რაც ეფექტურ ფასს 23,250 დოლარამდე ამცირებს. სახელმწიფო და ადგილობრივი წახალისებამ შეიძლება კიდევ უფრო შეამციროს ფასი, იმისდა მიხედვით, თუ სად ცხოვრობთ.

Mini ასევე გთავაზობთ Signature Plus ($34,750) და Iconic ($37,750) მორთულობის დონეებს. ჩვენი სატესტო მანქანა იყო ეს უკანასკნელი, რომელმაც აღჭურვილობის სიას დაამატა მთავარი დისპლეი, უფრო დიდი საინფორმაციო გასართობი ეკრანი, ტელეფონის უსადენო დამუხტვა და პარკინგის დახმარება.

დიზაინი და ინტერიერი

შიგნით და გარეთ, 2020 Mini Cooper SE დიდწილად უცვლელია სტანდარტული Mini-სგან, რომელიც 2014 წლით თარიღდება. ერთადერთი ვიზუალური ცვლილება არის ოდნავ უფრო მაღალი მგზავრობის სიმაღლე (იატაკზე დამაგრებული ბატარეის დასაყენებლად), დახურული ცხაური უკეთესი აეროდინამიკისთვის და (ჩვენს სატესტო მანქანაზე) ყვითელი მორთვა და ელექტროსპეციფიკური ბორბლები.

ელექტროგადამცემი სისტემა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ძირითადი "2 კარიანი მყარი სახურავის" ძარის სტილში, ასე რომ თქვენ ვერ შეძლებთ კაბრიოლეტის, ან უფრო ფართო "4 კარიანი ჰარდტოპის" ან "Clubman" ვაგონის ძარის სტილს. სამგზავრო სივრცე და ტვირთის მოცულობა იდენტურია ბენზინის 2-კარიანი მყარი სახურავის მიხედვით, Mini-ს მიხედვით, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ ვერ მიიღებთ ბევრს.

ამჟამინდელი თაობის Mini-სთან შედარებით SUV-ს ჰგავს 1959 წლის ორიგინალი, და არის ცხრა ინჩით გრძელი ვიდრე პირველი თანამედროვე Mini, რომელიც 2001 წელს გამოვიდა. თუმცა, ეს ჯერ კიდევ პატარა მანქანაა. უკანა სავარძლები ნამდვილად არ არის შესაფერისი ადამიანებისთვის, ხოლო საბარგული პატარაა. თუმცა, წინა სავარძლების ადგილი ღირსეულია და მაღალი ფანჯრები კაბინას ჰაეროვან, ღია შეგრძნებას აძლევს. სხვა Mini მოდელების მსგავსად, მცირე შეხება, როგორიცაა გადამრთველი, ინტერიერს გარკვეულ ხასიათს ანიჭებს.

როგორც ბენზინის Mini-ს შემთხვევაში, ელექტრო ვერსიაც შესანიშნავი სამგზავრო მანქანაა ქალაქში მცხოვრები მარტოხელებისთვის. Chevrolet Bolt EV ან Nissan Leaf უკეთესია ყველასთვის.

ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება

Cooper SE იღებს მთლიანად ციფრულ დაფას, რომელიც შედგება სტანდარტული 6,5 დიუმიანი სენსორული ეკრანისგან (Iconic მოდელები მიიღეთ 8.8 დიუმიანი ეკრანი) და ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, რომელიც ცოტათი ჰგავს რბოლაში გამოყენებულ ლიანდაგს მანქანები. Apple CarPlay და ნავიგაცია სტანდარტულია, მაგრამ Mini არ გთავაზობთ Android Auto.

ეკრანი აღჭურვილი იყო ლამაზი გრაფიკით და იყო მარტივი გამოსაყენებლად, საკონტროლო ღილაკის და მალსახმობების ღილაკების წყალობით მნიშვნელოვანი ფუნქციებისთვის. ეკრანის მოთავსება მრგვალ კორპუსში ცოტა უცნაური იყო, თუმცა ეს იყო კვადრატული ჯოხის მრგვალ ხვრელში ჩადების პირდაპირი მაგალითი. მთავარი ეკრანი იყენებს ფიზიკურ პლასტმასის ეკრანს, ვიდრე გამოსახულების პროექციას საქარე მინაზე, მაგრამ ეს მოსალოდნელია ამ ფასების დიაპაზონში. ინფორმაცია ადვილად იკითხებოდა, თუნდაც მზის პირდაპირ შუქზე.

როგორც მშობელთან BMW-ის i3, Mini იყენებს კლიპის აპარატს ჩვეულებრივი უსადენო დამტენის ნაცვლად, მაგრამ ის ძალიან მცირეა ზოგიერთი ტელეფონისთვის. ერთადერთი ალტერნატივა არის თქვენი ტელეფონის ჭიქის სათავსოში მოთავსება, სადაც ის ისე გადაიქცევა ფხვიერი ცვლილება საშრობში. მოიცავს წინა შეჯახების გაფრთხილებას, წვიმის სენსორულ საწმენდებს და ავტომატურს ფარები. პარკირების დისტანციის კონტროლი და პარკის დამხმარე არჩევა.

Cooper SE-ის დაბალი საბაზისო ფასი შეიძლება ახსნას სტანდარტული ფუნქციების ნაკლებობა, მაგრამ ჩვენ მაინც გაკვირვებული ვართ ამდენი არჩევითი ფუნქციების დანახვით. Chevrolet Bolt EV და Nissan Leaf გთავაზობთ მძღოლის დამხმარე უფრო მეტ ტექნოლოგიას, თუმცა მის მისაღებად დამატებითი გადახდა მოგიწევთ.

მართვის გამოცდილება

მართვის გამოცდილება არის ის, სადაც ჩვენ ველოდით, რომ Mini გამოირჩეოდა და ეს არ გაგიცრუვდათ. მანქანის მცირე კვალი და ელექტროძრავის მყისიერი ბრუნვა კარგ კომბინაციას ქმნის.

ეს ელექტროძრავა აგზავნის 181 ცხენის ძალას და 199 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას წინა ბორბლებზე. Mini მიუთითებს ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 6.9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარით 93 mph. სიმძლავრე საკმაოდ ახლოს არის ბენზინის Mini Cooper S-თან, რომელსაც აქვს 189 ცხენის ძალა და 207 lb-ft. ბენზინის ვერსია ნულიდან 60 კმ/სთ აჩქარებას 6,5 წამში მიაღწევს და 146 მილი/სთ-ს მიაღწევს, Mini-ს მიხედვით. გაითვალისწინეთ, რომ Cooper S არის საშუალო ბავშვი, როდესაც საქმე ეხება შესრულებას, ზის საბაზისო Cooper-სა და John Cooper Works-ის უფრო სპორტულ ბენზინის მოდელებს შორის.

3153 ფუნტით, Cooper SE იწონის დაახლოებით 300 ფუნტით მეტს, ვიდრე ბენზინის Cooper S (მისი მძიმე ბატარეის პაკეტის წყალობით). ეს შესამჩნევ განსხვავებას ქმნის მართვაში, მაგრამ SE მაინც საკმაოდ მოხერხებულად გრძნობს თავს და მისი ელექტრული ძრავის მყისიერი რეაქცია იგრძნობა სამართლიანად. გაჩერების შუქებისგან სწრაფად მოშორების და ტრაფიკში არსებული ხარვეზების გამოყენების შესაძლებლობა უფრო აქტუალურია ყოველდღიურობისთვის მამოძრავებელი ვიდრე საჭის და შასის უფრო ნელი რეაგირება კუთხეებში, რაც გამოწვეულია ზედმეტი წონა. ეს მხიარული აჩქარებაც უბრალოდ სახალისოა.

სხვა ელექტრომობილებთან შედარებით, Cooper SE-ს უფრო მცირე ზომა ხდის მას უფრო გასართობს გრეხილ გზებზე, ვიდრე Nissan Leaf, მაგრამ Chevrolet Bolt EV უფრო მკაცრი კონკურენციაა. Chevy იწონის ოდნავ მეტს ვიდრე Mini, მაგრამ ის ასევე უფრო ძლიერია, 200 ცხენის ძალით და 266 lb-ft. Bolt EV ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 6.5 წამში მიაღწევს, Chevy-ს თანახმად, და ის თითქმის ისეთივე მოხერხებულია, როგორც Mini კუთხეებში.

ელექტრო მანქანების უმეტესობის მსგავსად, Mini იყენებს აგრესიულ რეგენერაციულ დამუხრუჭებას დამატებითი ენერგიის მოსავლისთვის. ეს საშუალებას იძლევა „ერთი პედლით მართვა“, სადაც მანქანა ანელებს, როგორც კი თქვენ აწევთ დროსელს. ელექტრომობილების მოყვარულები დააფასებენ ძლიერ რეგენს, რომელიც ზრდის ეფექტურობას. Mini ასევე მოიცავდა „მწვანე“ და „მწვანე+“ მართვის რეჟიმებს ეფექტურობის გაზრდის მიზნით, „სპორტის“ რეჟიმთან ერთად ტყვია ფეხიანი მძღოლებისთვის.

ელექტრო დიაპაზონი, დატენვა და უსაფრთხოება

მთავარი მიზეზი, რის გამოც Mini-ს შეუძლია სხვა ელექტრო მანქანების ფასის დაკლება, არის ის, რომ ის იყენებს უფრო მცირე ბატარეის პაკეტს. 32,6 კილოვატ/საათში (28,9 კვტ/სთ გამოსაყენებელი სიმძლავრით) Cooper SE ბატარეის ნაკრები არის Bolt EV-ის ზომის დაახლოებით ნახევარი. პატარა ბატარეის პაკეტი ნიშნავს ნაკლებ დიაპაზონს. 110 მილზე, Cooper SE-ს აქვს ერთ-ერთი ყველაზე მოკლე დიაპაზონი ნებისმიერ ელექტრომობილს შორის, რომელიც ამჟამად იყიდება. სხვა მასობრივი ბაზრის ელექტრო მანქანების უმეტესობა გვთავაზობს მინიმუმ 200 მილის დისტანციას, თუმცა, ისევ და ისევ, თქვენ მოგიწევთ მეტი გადაიხადოთ მათთვის.

Cooper SE აღჭურვილია 7.4 კილოვატიანი საბორტო დამტენით, რაც საშუალებას იძლევა სრულად დატენოთ 240 ვოლტი დონის 2 AC წყაროდან. ოთხი საათი, Mini-ს მიხედვით, თუმცა ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ დატენვის დრო არსებითად უფრო გრძელი იყო, თუ ბატარეა საფუძვლიანად არ გაცხელდა პირველი. სტანდარტული DC სწრაფ დამუხტვას შეუძლია 80%-იანი დატენვა 40 წუთში, მაქსიმალური სიმძლავრით 50 კვტ. სიმძლავრის დონე საკმაოდ დაბალია, მაგრამ რეალურ სამყაროში ეს დიდ პრობლემას არ წარმოადგენს მანქანის პატარა ბატარეის პაკეტის წყალობით.

Cooper SE-ს აქვს ეფექტურობის ნიშანი 108 MPGe კომბინირებული, რაც არც თუ ისე შთამბეჭდავია. Bolt EV და Hyundai Kona Electric მართავენ 118 MPGe და 120 MPGe, შესაბამისად, მეტი შიდა სივრცით და დიაპაზონით.

Mini გთავაზობთ ოთხწლიან, 50,000 მილის, შეზღუდულ გარანტიას, ასევე უფასო დაგეგმილ მოვლას პირველი სამი წლის განმავლობაში ან 36,000 მილის მფლობელობაში. Mini-ს საიმედოობის არაერთგვაროვანი რეპუტაცია აქვს, მაგრამ Cooper SE-ს მაინც ნაკლები რეგულარული მოვლა უნდა დასჭირდეს, რადგან ის ელექტროა.

ორკარიანი Mini-ის ბენზინის ვერსიებმა საკმაოდ კარგად შეასრულეს ავარიის ტესტებში, მაგრამ ეს შედეგები შესაძლოა ელექტრომოდელზე არ გადავიდეს. ძრავის და იატაკზე დამაგრებული ბატარეის ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს Cooper SE-ის სხვაგვარი მოქმედება, როდესაც ეროვნული გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაცია (NHTSA) და საავტომობილო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტი (IIHS) გადადით მის შესამოწმებლად.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

ამან შეიძლება ზიანი მიაყენოს Mini-ს ღირებულების წინადადებას, მაგრამ საუკეთესო ვარიანტი ტექნიკისთვის არის საუკეთესო Iconic მორთულობის დონე. ეს ამატებს სათავე ეკრანს, უკაბელო ტელეფონის დამუხტვას და უფრო დიდ სენსორულ ეკრანს. ის ასევე იღებს განახლებულ Harman/Kardon აუდიო სისტემას საშუალო დონის Signature Plus მორთულობის დონისგან.

Mini-ს არ ჰქონდა სრული ონლაინ კონფიგურატორი Cooper SE-სთვის მზად გამოქვეყნების დროს, მაგრამ თუ ეს სხვა Mini მოდელებს ჰგავს, Cooper SE-ს უნდა ჰქონდეს პერსონალიზაციის უამრავი ვარიანტი, როგორც კარგად. საინტერესო იქნება თუ არა შემდგომი ბაზარი Cooper SE-ს ისე, როგორც მას აქვს მინი მოდელების ბენზინი.

ჩვენი აღქმა

ქაღალდზე, 2020 Mini Cooper SE არ გამოიყურება ძალიან შთამბეჭდავი. მართლაც, Mini-ის დისტანციის ნაკლებობა და ორზე მეტი ადამიანის კომფორტულად გადაყვანის უუნარობა, როგორც ჩანს, მას არახელსაყრელ მდგომარეობაში აყენებს მასობრივი ბაზრის სხვა ელექტრომობილებს.

თუმცა პრაქტიკულობის ნაკლებობა ასევე პრობლემაა ბენზინის ორკარიანი Mini-სთან და ეს მანქანა საკმაოდ კარგად იყიდება. ხალხი არ ყიდულობს Mini-ს ტვირთის ტევადობისთვის, ისინი ყიდულობენ მას მისი სტილისა და მართვის დინამიკის გამო - რაც გადადის ელექტრო Cooper SE-ზე.

დიაპაზონი ასევე გონივრულია Mini-ის ფასის გათვალისწინებით. სხვა მანქანებმა შეიძლება მეტი დიაპაზონი შესთავაზონ, მაგრამ ისინი ასევე მნიშვნელოვნად ძვირი ღირს. Ბაზა ნისან ლიფი და Hyundai Ioniq Electric სთავაზობენ 149 მილს და 170 მილს, შესაბამისად, Mini-სთან უფრო ახლოს ფასებში, მეტი შიდა სივრცე ჩატვირთვისთვის. თუმცა, არცერთ მანქანას არ აქვს Mini-ის ხასიათი და მიუხედავად იმისა, რომ სამივე პატარა მანქანაა, რომელიც შესაფერისია ქალაქში მგზავრობისთვის, Mini ყველაზე პატარაა.

როგორც წინა ბენზინზე Minis, Cooper SE გთავაზობთ რაღაც უნიკალურს, რომელიც შეიძლება ყველასთვის არ იყოს. ელექტრომობილების მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი ასეთი მცირე არჩევანით, ეს დიდი საქმეა.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ, თუ ქალაქის მძღოლი ხართ, რომელიც ეძებს ხელმისაწვდომ, მოხერხებულ მგზავრს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანები, რომელთა ყიდვაც შეგიძლიათ
• რა არის სხვადასხვა ტიპის ელექტრო მანქანის დამტენები?
• Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
• მეორადი ელექტრო მანქანის ყიდვის დადებითი და უარყოფითი მხარეები