ელექტრო მანქანების გზაზე რჩება ერთი მთავარი საკითხი: ღირებულება. ისინი უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მანქანებთან შედარებით. Volkswagen გეგმავს, რომ ელექტრომობილები შედარებით ხელმისაწვდომი გახადოს არც თუ ისე შორეულ მომავალში და მან წარმოადგინა პატარა, ქალაქისთვის შესაფერისი კონცეფცია სახელწოდებით ID.Life ამ კვირის 2021 წლის მიუნხენის ავტოშოუზე იმის საილუსტრაციოდ, თუ რა აქვს მას მაღაზია.
Volkswagen-ი პატარაზე ფიქრობს: ID.Life-ის ზომებია 161,6 ინჩი ბამპერიდან ბამპერამდე, 72,6 ინჩი სიგანე და 63 ინჩი სიმაღლე. სხვაგვარად რომ ვთქვათ, ის რამდენიმე ინჩით გრძელი და ვიწროა ვიდრე ჰიუნდაის ადგილი. იგი ხასიათდება სუფთა, მარტივი ექსტერიერის დიზაინით და სილუეტით, რომელიც აფერხებს ხაზს ჰეჩბეკსა და კროსოვერს შორის. მომხმარებლებს შეუძლიათ ამოიღონ სახურავის პანელი - რომლის დიზაინიც შეიძლება იყოს პერსონალიზირებული - ID.Life კვაზი-კონვერტირებად გადაქცევად.
რეკომენდებული ვიდეოები
შემუშავებული ახალგაზრდა მყიდველებისთვის, ID.Life გთავაზობთ მრავალმხრივ, ლაუნჯის მსგავს ინტერიერს, მიუხედავად მისი მცირე ზომებისა; ეს არის შეფუთვის გადაწყვეტა, რომელიც შესაძლებელი გახდა ელექტრული საყრდენით. არის 34 დიუმიანი ეკრანი ჩაშენებული დაფაზე, მაგრამ ის არ აჩვენებს საინფორმაციო გასართობ სისტემას. ამის ნაცვლად, ის ჩნდება საქარე მინის ქვეშ და ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ვიდეო თამაშების სათამაშოდ ან ფილმების საყურებლად. თუ გჭირდებათ ნავიგაციის მიმართულებები, ან თუ გსურთ მუსიკის შეცვლა, ამისთვის არის აპლიკაცია. თითოეული მომხმარებლის
სმარტფონი ან ტაბლეტი აჩვენებს საინფორმაციო გასართობ სისტემას.დაკავშირებული
- Volkswagen ID. Buzz პროტოტიპი პირველი დისკზე: აქ მოდის თქვენი ფურგონი
- Audi GrandSphere კონცეფცია გვიჩვენებს, თუ როგორ ხსნის ავტონომია ახალ დიზაინერულ გზას
- Volkswagen ID.4 წინააღმდეგ Tesla Model Y
1 დან 15
რენტგენის ხედვა ავლენს უაღრესად მოდულარული MEB არქიტექტურის უფრო მცირე ვერსიას, რომელიც შექმნილია ელექტრომობილების გრძელი და მზარდი სიის დასაყრდენად. ძალა მოდის ა ერთი ელექტროძრავა, რომელიც წინა ბორბლებს მოძრაობს, რაც დიდი ცვლილებაა, რადგან ყველა არსებული MEB-ზე დაფუძნებული მანქანა არის უკანა ან უკანა ყველა წამყვანი. ძრავა ელექტროენერგიას იღებს 62 კილოვატ-საათიანი ლითიუმ-იონური ბატარეის ნაკრებიდან, რათა განავითაროს 234 ცხენის ძალა და 214 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, რაც ძალიან ბევრია ასეთი პატარა მანქანისთვის და საკმარისია 6,9-მდე ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე. წამი. მართვის მაქსიმალური დიაპაზონი შემოწმებულია 249 მილზე მსოფლიოში ჰარმონიზებული მსუბუქი ავტომობილის ტესტირების პროცედურაზე ევროპაში გამოყენებული ტესტირების ციკლი, რომელიც უფრო გულუხვია, ვიდრე გარემოს დაცვის სააგენტოს ტესტირება ციკლი.
Volkswagen ხაზს უსვამს ID-ს. Life არის კონცეფცია, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ახლავე გახვიდეთ და იყიდოთ ერთი, მაგრამ ის ასევე ღიად აღიარებს, რომ მანქანა არის წარმოების მოდელის გადახედვა, რომლის დებიუტი 2025 წელს იგეგმება. ჯერ ნაადრევია იმის თქმა, თუ რა დაერქმევა მას; მან შეიძლება მიიღოს რიცხვი ID პრეფიქსის შემდეგ, რათა დაემთხვას დანარჩენ დიაპაზონს, მაგ ID.3 და პირადობის მოწმობა.4. როდესაც ის დაეშვება, მას უნდა ჰქონდეს საბაზისო ფასი დაახლოებით 20,000 ევრო, რაც წარმოადგენს დაახლოებით $24,000-ს მიმდინარე კონვერტაციის კურსით. კონტექსტში, Volkswagen-ის ყველაზე პატარა კროსოვერი არის ტაოსები, რომელიც 23000 დოლარი ღირს. Life არ გაიყიდება ამერიკაში მისი ჯიბის ზომის გამო, მაგრამ ის ასახავს, თუ როგორ წარმოუდგენია Volkswagen მომავლის საქალაქო მანქანას.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
- Argo AI მაღალტექნოლოგიურ სპექტაკლს აყენებს Volkswagen-ის რეტრო ID.Buzz van-ს
- BMW-ს ტექნოლოგიური ფლაგმანი არის ელექტრო SUV კონცეპტუალური მანქანის მსგავსი სტილით
- 2021 Volkswagen ID.4 ელექტრომობილის პროტოტიპის ძრავა: ხალხის სასიამოვნო
- 2021 Volkswagen ID.4 მიზნად ისახავს (საბოლოოდ) ელექტრო მანქანების მასებს მიიტანოს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
