2022 Hyundai Ioniq 5 მიმოხილვა: უფრო მეტი ვიდრე ლამაზი სახე

Hyundai-მ დიდი გზა გაიარა ბოლო რამდენიმე ათწლეულში. სამხრეთ კორეის ავტომწარმოებელი ღირებულებებზე ორიენტირებული ბრენდიდან ხელმისაწვდომი მანქანებით, თამამი დიზაინის და ნახევრად მდიდრული ელფერით მანქანებს სთავაზობს. ახლა Hyundai-მა მიზნად ისახავს გახდეს ძალა მთლიანად ელექტრო სცენაზე EV-ებით, რომლებიც იყენებენ მის ელექტრო-გლობალური მოდულური პლატფორმა (E-GMP). პირველი EV ამ პლატფორმაზე არის სრულიად ახალი 2022 წლის Ioniq 5, რომელიც ჩამოვიდა Tesla-ს, Ford-ის, Chevrolet-ისა და Volkswagen-ის მძიმეწონიანებთან კონკურენციაში.

Ioniq 5 შეიძლება იყოს პირველი, მაგრამ არ იქნება უკანასკნელი. ეს მხოლოდ ახალი Ioniq ქვებრენდის დასაწყისია, რომელიც მოიცავს უფრო მეტ SUV-ს და რამდენიმე სედანს. ისინი მოგვიანებით გამოვა, მაგრამ Ioniq 5 ახლა აქ არის და ის მზარდი ელექტრო SUV სეგმენტის ტალღებს იწვევს. მან უკვე მოიგო მრავალი ჯილდო და მრავალი ორგანიზაციის მიერ დასახელდა წლის ავტომობილად.

Ioniq 5-ისთვის სამი განსხვავებული დონეა: SE, SEL და Limited. ელექტროძრავების რაოდენობა და ბატარეის ზომა კიდევ უფრო განასხვავებს თითოეულ მოდელს. ფასი 41245 დოლარიდან მერყეობს (სავალდებულო დანიშნულების საკომისიოს ჩათვლით) 52,395 აშშ დოლარამდე Limited მორთვისთვის. ჩვენი სატესტო მანქანა იყო დატვირთული Limited მქრქალი საღებავით და იატაკის ხალიჩებით, რის შედეგადაც ფასი $56,920-მდე გაიზარდა. იმის გამო ცვლილებები ფედერალურ საგადასახადო კრედიტში, Ioniq 5 აღარ ექვემდებარება მას კვალიფიკაციას, თუმცა მყიდველებს შეუძლიათ კვლავ ისარგებლონ სახელმწიფო გადასახადის შეღავათებით.

დიზაინი და ინტერიერი

თანამედროვე ელექტრომობილები საკმაოდ მოსაწყენია, რადგან ფუტურისტული მანქანებია, რომლებიც მომავლისკენაა გამიზნული. Tesla Model Y არის snooze ფესტივალი Volkswagen ID.4 აქვს საშინელი დიზაინი და Subaru Solterra არ გამოიყურება განსაკუთრებული. ჩვენ ჯერ კიდევ 40 წელი გვაშორებს ამ პერიოდს ჯეტსონებიასე რომ, ავტომწარმოებლებს ჯერ კიდევ აქვთ დრო, რათა დამზადონ რადიკალური საფრენი აპარატები, რომლებსაც დაგვპირდნენ. მაგრამ რატომ მიმართავენ ამჟამინდელი ავტომწარმოებლები ელექტრომობილების დიზაინს, რომლებიც ასე ამქვეყნიურია? Hyundai-ის დიზაინერებსაც იგივე უნდა ჰქონოდათ, რადგან მათ ნათლად დაინახეს გახსნა და გამოიყენეს იგი განსაცვიფრებელი დიზაინით, რომელიც უნიკალურია.

კოლოფის პროპორციები, წვეტიანი წინა ბოლო, სხეულის მკვეთრი ხაზები და პიქსელებით შთაგონებული განათება Ioniq 5-ს აძლევს რეტრო დიზაინს, რომელიც ჰგავს 80-იანი წლების ვიდეოთამაშის მანქანას. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ ელექტრომომარაგებას აქვს ერთი ან ორი უნიკალური დიზაინის ელემენტი, რომელიც მათ გამორჩევას უწყობს ხელს, Ioniq 5 არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე ელექტრომომარაგებიდან, რომელიც გამოირჩევა, რადგან ის ძალიან განსხვავებულია. მანქანების ზღვაში, რომლებიც ყველა ერთნაირად გამოიყურება, Ioniq 5 ისეთი შეგრძნებაა, როგორც ახალი სახეობის პოვნა.

მიუხედავად იმისა, რომ Ioniq 5-ის გარე დიზაინი რადიკალურია, სალონი უფრო ტრადიციულია. ეს არ არის უმნიშვნელო EV-თან მიმართებაში, რადგან ბევრი უცნაური ინტერიერის ელემენტებია, მაგრამ ისინი არ არიან ისე ახლოს, როგორც Ioniq 5-ის წვერის მსგავსი წინა ნაწილი. უბრალო ორწახნაგიანი საჭე ელეგანტურად გრძნობს თავს, ხოლო ცენტრალური სენსორული და ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი ინტეგრირებულია ერთ უფერულ მორთვაში, რაც სახალისოა ჩვეულებრივ მოსაწყენი. კარების პანელების გამრუდება და პიქსელის დიზაინი მიმოფანტული მთელ სალონში ეხმარება Ioniq 5-ის ინტერიერს განსაკუთრებულად იგრძნოს.

ეს არ გამოიყურება მხოლოდ ფუტურისტულად; ეს პრაგმატულია. ცენტრალურ კონსოლს შეუძლია სრიალდეს ხუთ ინჩამდე დამატებითი შენახვის ადგილისთვის, აქ არის ფეხის საყრდენი. მძღოლის სავარძელი, რათა მძღოლმა დაისვენოს დამუხტვის დროს, ხოლო უკანა სავარძლები სრიალებს წინ და უკან და ასევე დაწექი. Ioniq 5-ის ფუნქციებით სავსე ინტერიერით და მასიური სალონით (ის უფრო დიდია ვიდრე Hyundai-ის საშუალო ზომის Palisade), ის ქმნის დიდ ოჯახურ მანქანას. უახლოეს კონკურენტებთან შედარებით, Ioniq 5-ს უფრო მეტი შიდა სივრცე აქვს, ვიდრე ისეთ ვარიანტებს, როგორიცაა Volkswagen ID.4 და Ford Mustang Mach-E - და ის გრძნობს თავს რეალურ სამყაროში. სამწუხაროდ, ტვირთის მოცულობა მცირდება, უკანა სავარძლების უკან 27,2 კუბური ფუტი სივრცეა.

Ioniq 5-ის სავარძლები კომფორტულია და გთავაზობთ უამრავ რეგულირებას, ხოლო მასალის ხარისხი ძირითადად შესანიშნავია, რასაც ველოდებოდით Hyundai-სგან. ეს არის ისეთი სავარძლები, რომლებშიც შეგიძლიათ კომფორტულად იჯდეთ მთელი დღის განმავლობაში - დასატენად დაგჭირდებათ გაჩერება, სანამ გაჭიმვისთვის გაჩერება დაგჭირდებათ. გარდა ამისა, სრულიად ელექტრული ელექტროგადამცემი სისტემა და ხმის ამოღების ლიბერალური რაოდენობა იძლევა საოცრად წყნარ ინტერიერს. თქვენ მოგიწევთ Ioniq 5-ის სამნიშნა სიჩქარემდე, სანამ ქარის ხმაური შემოვა სალონში.

უმეტესწილად, Ioniq 5-ის შიგნით პრეტენზია ძალიან ცოტაა, ჭკვიანური დიზაინის შერწყმის წყალობით, ეკოლოგიურად სუფთა და მაღალი კლასის მასალებთან. კონტროლის უმეტესობა მარტივი გამოსაყენებელია, გარდა ინვერსიული რადიოს დარეგულირების ღილაკისა, რომელიც რატომღაც მოითხოვს ზევით დაჭერას ქვედა არხებისთვის და ქვევით დაჭერას უფრო მაღალი არხებისთვის. ეს გამაგიჟებელია. Ioniq 5-ის მოძრაობაში დასაყენებლად, თქვენ უნდა გადაუგრიხოთ ცენტრალურ კონსოლზე დამაგრებული ღერო, რომელიც შეიძლება იყოს მკაცრი გადამრთველი მძღოლებისთვის, რომლებიც მიჩვეულნი არიან გადაცემათა გადაცემის უფრო ტრადიციულ გადამრთველებს. EV-ების უმეტესობისგან განსხვავებით, Ioniq 5-ის საყრდენი ნამდვილად არ არის დამატებითი ტვირთის ადგილი. ეს არის პატარა პატარა შესანახი განყოფილება, რომელიც ძლივს საკმარისია რამდენიმე ლიტრი ნაყინისთვის, რაც გაგიჩენთ კითხვას, რატომ არსებობს ის.

ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება

Hyundai-ს სერიოზული სითბო მოაქვს Ioniq 5-ის სტანდარტული ტექნიკური მახასიათებლების სიით. EV-ს აქვს ორი 12.3 დიუმიანი ეკრანი, რომლებიც ინტეგრირებულია ერთ ერთეულში. ცენტრალური ეკრანი არის სენსორული ეკრანი, ხოლო ეკრანი, რომელიც მოთავსებულია პირდაპირ მძღოლის წინ, მოქმედებს როგორც ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი. ელექტრული მანქანების უმეტესობისგან განსხვავებით, Ioniq 5-ს აქვს ცალკე ციფრული დისპლეი HVAC კონტროლისთვის, ასე რომ თქვენ არ გჭირდებათ მენიუს ძებნა ცვლილებების შესატანად. მაგრამ ისეთი რამ, როგორიცაა სავარძლების გათბობა, სმარტფონის აპლიკაციები და რადიო, კვლავ მოითხოვს მენიუს რამდენიმე ეკრანის გავლას წვდომისთვის.

ორივე 12.3 დიუმიანი დისპლეი მშვენიერია, მკვეთრი გრაფიკით. Hyundai გახდა გამორჩეული ბრენდი მისი საინფორმაციო გასართობი სისტემადა სასიამოვნოა იმის დანახვა, რომ ავტომწარმოებელს არ შეეშალა Ioniq 5-ის დადასტურებული სისტემა. ჩვენ მიერ ტესტირებულ Limited მორთვას მოჰყვა ყველა წარმოუდგენელი ფუნქცია, მათ შორის Apple CarPlay და Android Auto, რვა დინამიკიანი Bose აუდიო სისტემა, უსადენო დატენვის pad და Hyundai Digital Key. ეს უკანასკნელი საშუალებას აძლევს მფლობელებს გამოიყენონ თავიანთი სმარტფონი დაბლოკონ, განბლოკონ და მართონ თავიანთი მანქანა ტრადიციული გასაღებების გარეშე.

Ioniq 5-ზე ხელმისაწვდომი ერთ-ერთი მაგარი ფუნქცია არის მისი head-up ჩვენება. ის ხელმისაწვდომია ა გაძლიერებული რეალობა სანავიგაციო სისტემა, რომელიც მსგავსია Mercedes-Benz-ის მანქანებში, მაგრამ განსხვავდება იმით, რომ აჩვენებს ისრებს, რათა შეგაჩეროთ არასწორი შემობრუნება. ეს არის გლუვი და მუშაობს წარმოუდგენლად კარგად. როგორც ელექტრომობილისგან მოელოდა, სანავიგაციო სისტემა უამრავ ინფორმაციას გვაწვდის ახლომდებარე დამტენი სადგურების შესახებ, იმ შემთხვევაში, თუ წვენს არ აკლებთ. -ის განახლებული ვერსია Hyundai Blue Link აპლიკაცია ასევე შედის მფლობელობის პირველი სამი წლის განმავლობაში, რაც მფლობელებს საშუალებას აძლევს დისტანციურად დაგეგმონ მათი მანქანის დატენვა, წინასწარ დააყენონ კლიმატის კონტროლი ან შეამოწმონ რამდენი დიაპაზონი დარჩა.

მძღოლები ასევე იპოვიან უსაფრთხოების თითქმის ყველა შესაძლო ფუნქციას სტანდარტულად. ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა Forward Collision Avoidance Assist, რომელიც წარმოადგენს ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭების და წინ შეჯახების გაფრთხილების კომბინაციას, სტანდარტულია. გარდა მოახლოებული მანქანების გამოვლენისა, სისტემას შეუძლია ასევე აღმოაჩინოს ფეხით მოსიარულეები, ველოსიპედისტები და მოახლოებული მანქანები, შემდეგ დაამუხრუჭოს, თუ უბედური შემთხვევა მოელის. უფრო მაღალი მორთვები, როგორიცაა SEL და Limited, მოყვება სისტემის უფრო მოწინავე ვერსიას, რომელსაც შეუძლია გვერდიდან მოახლოებული მანქანების ამოცნობა. კიდევ ერთი მთავარი სტანდარტული ფუნქციაა ბრმა წერტილში შეჯახების თავიდან აცილების დამხმარე სისტემა, რომელიც აერთიანებს ბრმა წერტილების მონიტორინგს და დამუხრუჭების დახმარებას, რათა შეაჩეროს მანქანა, რომელიც მიმდებარე ზოლშია. Limited მორთვა იღებს ჰიუნდაის ბრმა წერტილების ხედვის მონიტორი სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს რეალურ დროში ხედვას ინსტრუმენტთა კლასტერში იმის შესახებ, თუ რა არის Ioniq 5-ის გვერდით, როდესაც მანქანის შემობრუნების სიგნალი ჩართულია.

ადაპტური კრუიზ კონტროლი ზოლის ავტომატური ცენტრირებით მოყვება გზატკეცილის მართვის დამხმარე სისტემას, რომელიც სტანდარტულია ყველა Ioniq 5-ზე. გადადით SEL-ის მორთვაზე და ზემოთ და მიიღებთ გზატკეცილის მართვის დამხმარე 2. ეს არის უფრო მოწინავე სისტემა, რომელიც ამატებს ზოლის შეცვლის დახმარებას, მანქანური სწავლის ფუნქციას, რომელიც სწავლობს როგორ მძღოლი მართავს და ცდილობს ამის მიბაძვას და ზოლის ცენტრირების ფუნქციას, რომ მანქანა მის ფარგლებში შეინარჩუნოს შესახვევი. Highway Driving Assist 2 წარმოუდგენლად კარგად მუშაობს და ზოლის შეცვლის დამხმარე ფუნქცია ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი, მაგრამ უცნაური რამაა, რაც მანქანაში შეგვხვდა. ის ნელ-ნელა მიმართავს ბორბალს იმ ზოლისკენ, რომელიც თქვენ მიუთითეთ, მაგრამ სრულად არ ცვლის ზოლს. გზატკეცილის კუთხეებზე მცირე პინგ-პონგის გარდა, სისტემა უნაკლოდ მუშაობდა.

მიუხედავად იმისა, რომ Hyundai-ის უსაფრთხოების სისტემები შთამბეჭდავია, სხვა ავტომწარმოებლებმა მართლაც გააძლიერეს თამაში უხელსი სისტემებით. მანქანები, როგორიცაა Mach-E და Chevrolet Bolt EUV ხელმისაწვდომია ხელების თავისუფალი სისტემები რომელიც წარმოუდგენლად კარგად მუშაობს. უმეტესობისთვის Hyundai-ის გზატკეცილის მართვის დამხმარე სისტემა 2 არის ყველაფერი ავტონომია მათ ოდესმე დასჭირდებათ მანქანაში, მაგრამ ზოგიერთისთვის იმის ცოდნა, რომ ბაზარზე უფრო მოწინავე სისტემებია, შეიძლება საკმარისი იყოს სხვა ავტომობილზე გადასატანად.

მართვის გამოცდილება

Ioniq 5 უარს იტყვის კონკურენტებთან ზედმეტად სპორტული მორთვით ან ოთხძრავიანი კონფიგურაციით, კისრის მომჭერი აჩქარებით. სამაგიეროდ, მისი შემადგენლობა ბევრად უფრო მიწიერია და ბევრად უფრო ორიენტირებულია იმ ადამიანებზე, რომლებსაც სურთ თავიანთი მანქანების ყოველდღიურად მართვა, ვიდრე მათ, ვინც გრძნობს ინსტაგრამზე მოწონების შეგროვების საჭიროებას.

მოკრძალებული Ioniq 5 SE სტანდარტული დიაპაზონი აღჭურვილია ერთი ელექტროძრავით, რომელიც ქმნის 168 ცხენის ძალას და 58 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტს. ეს არ არის ყველაზე მომაბეზრებელი ფიგურები, მაგრამ ისინი იღებენ ელექტრომობილს 220 მილის მანძილით. SE, SEL და Limited აძლიერებენ წინსვლას 225 ცხენის ძალის ელექტრული ძრავით და უფრო დიდი 77,4 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტით, რომელსაც აქვს 303 მილის მანძილი. დრაივერებს, რომლებიც ეძებენ მაქსიმალურ დიაპაზონს Ioniq 5-დან, სურთ შეისწავლონ ეს კონფიგურაცია. Ioniq 5-ის მორთვა 77,4 კვტ/სთ ბატარეით ხელმისაწვდომია მეორე ძრავით, რომელსაც მოაქვს ყველა წამყვანი და 320 ცხენის ძალა 3500-დან 3900 დოლარამდე, რაც დამოკიდებულია მორთულობაზე. დიაპაზონი აღწევს 256 მილს. ეს არის ელექტროგადამცემების კარგად მომრგვალებული წყობა, რომელიც თითქმის ყველა მყიდველს შეუძლია წარმოიდგინოს.

Limited მორთვა, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, მოვიდა ორძრავიანი კონფიგურაციით და 77.4 კვტ/სთ ბატარეით. ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული ელექტროგადამცემი კონფიგურაცია, მაგრამ ის აუცილებლად იქნება ყველაზე პოპულარული არჩევანი მისი შესრულებისა და სრულამძრავიანი ხელმისაწვდომობის გამო.

ორმაგი ძრავიანი Ioniq 5 ბევრი რამ არის მოსაწონი. 0-დან 60 კმ/სთ სიჩქარით 5,1 წამი, ელექტრო SUV-ს აქვს ძლიერი აჩქარება და სავარძელში ჩამაგრების შეგრძნება, რომლითაც ცნობილია ელექტრო SUV-ები. Ioniq 5-ის ნომრები ასევე კარგად შეესაბამება კონკურენტებს, როგორიცაა ID.4 და Mach-E, თუმცა ეს უკანასკნელი არის ოდნავ უფრო შესრულებაზე ორიენტირებული და აქვს როგორც უფრო მაღალი ცხენის ძალა, ასევე უფრო სწრაფი აჩქარება ჯერ. მიუხედავად იმისა, რომ Ioniq 5-ს არ აქვს ისეთი შთამბეჭდავი ფიგურები, როგორც ზოგიერთ მის კონკურენტს, ან ისეთივე შეგრძნება, როგორიც გზაზეა მიბმული, EV-ს საკმაოდ შეუძლია და სასიამოვნოა სატარებლად. გარდა ამისა, ეს არ არის შესრულებაზე ორიენტირებული EV. მისი საკიდარი კომფორტისკენ არის მიმართული, ვიდრე შესრულებაზე და მისი საჭე არ იძლევა ბევრ გამოხმაურებას.

ჩვენს კვირაში Ioniq 5-თან ერთად, ჩვენ წავედით რამდენიმე ხანგრძლივ მოგზაურობაში და უამრავ მოკლე ურბანულ მოგზაურობაში. როდესაც ტემპერატურა 40 გრადუსს აღწევს, 62 მილის მოგზაურობამ Ioniq 5-ის ელექტრო ავზიდან 105 მილი დასჭირდა. ეს იყო ოდნავ უფრო მაღალი სიჩქარით, ვიდრე გამოქვეყნებული ლიმიტი 65 mph-ზე და ჩვენთან ერთად ველოსიპედით სითბოს ჩართვა და გამორთვა. გაცხელებული სავარძელი მძღოლისთვის იყო ჩართული მოგზაურობის უმეტესი პერიოდის განმავლობაში. მოკრძალებულ 72-დან 74 გრადუსამდე სიცხემ ჩვენი მოგზაურობის დასაწყისში დიაპაზონი დააკლდა დაახლოებით 33 მილით.

განსხვავებით Hyundai Kona Electric, Ioniq 5 ხელმისაწვდომია მრავალი რეგენერაციის რეჟიმით. უძლიერესს, i-Pedal-ს, შეუძლია EV-ს სრული გაჩერება სამუხრუჭე პედლზე შეხების გარეშე, ნამდვილი ერთი პედლით მართვისთვის. თუ ეს ცოტა ძალიან ძლიერია, არსებობს რეგენის სამი სხვა განსხვავებული დონის არჩევა, ასევე ავტო რეჟიმი მძღოლებისთვის, რომლებსაც არ სურთ რეგენერაციაზე ფიქრი.

ბევრ ელექტრომომარაგებას განიცდის მართვის ძალიან ბევრი რეჟიმი, ზედმეტად აგრესიული სპორტული რეჟიმი ან გათიშული მართვის გამოცდილება. Ioniq 5 არანაირად არ გამოირჩევა, მაგრამ კომფორტული, მშვიდი, დახვეწილი და სახალისოა. ეს საკმარისზე მეტია მძღოლების უმეტესობისთვის.

გაზის გარბენი და უსაფრთხოება

Ioniq 5 მოდელები ხელმისაწვდომია 77.4 კვტ/სთ ბატარეით და უკანა ამძრავით. შეფასებული გარემოს დაცვის სააგენტოს (EPA) მიერ 303 მილამდე მანძილის მისაღებად. საწვავის ეკონომია არის 114 MPGe კომბინირებული (132 MPGe ქალაქი, 98 MPGe გზატკეცილი). ყველა ბორბალზე არჩევანის გაკეთებას მოაქვს 256 მილი მანძილი და ოდნავ დაბალი საწვავის ეკონომია 98 MPGe კომბინირებული (110 MPGe ქალაქი, 87 MPGe გზატკეცილი). SE Standard-ის დიაპაზონი არის ერთადერთი მორთვა ხაზში, რომელსაც გააჩნია 58 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტი და ერთი ელექტროძრავა უკანა ბორბლებზე. ის შეფასებულია 220 მილის მანძილით და შეუძლია მიიღოს 110 MPGe-მდე კომბინირებული (127 MPGe ქალაქი, 94 MPGe გზატკეცილი).

ნებისმიერი ელექტრომობილი, რომელიც 300 მილზე მეტ დისტანციას იღებს, შთამბეჭდავია, მაგრამ Ioniq 5 გადის Mach-E (314 მილი), Model Y (330 მილი) და Kia EV6 (310 მილი). ის უფრო მეტ დიაპაზონს გვთავაზობს, ვიდრე ID.4, Bolt EUV, Subaru Solterra, Toyota bZ4X და Kia Niro EV. Hyundai აძლიერებს Ioniq 5-ის დიაპაზონს 2023 წლისთვისაც, ასე რომ, ახალი მოდელის წლისთვის გარკვეული მორთვა მეტი დიაპაზონით შემოვა.

ერთი რამ, რაც Ioniq 5-ს კონკურენტებისგან განასხვავებს, არის მისი დატენვის შესაძლებლობა. ელექტრომობილი იყენებს 800 ვოლტ არქიტექტურას, რომელიც საშუალებას აძლევს მას 10%-დან 80%-მდე დამუხტვის სულ რაღაც 18 წუთში, როდესაც ჩაერთვება DC სწრაფ დამტენში, რომელიც უზრუნველყოფს 250 კილოვატამდე სიმძლავრეს. ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ დამტენი, რომელიც აწვდიდა ამგვარ სიმძლავრეს, მაგრამ ადვილად ხელმისაწვდომ დამტენსაც კი შეუძლია Ioniq 5-ის დამუხტვა 10%-დან 80%-მდე 25 წუთში. ეს მაჩვენებლები შეესაბამება რეალურ სამყაროში და სასწაულებს ახდენს დიაპაზონის შფოთვის შესამსუბუქებლად. Ioniq 5-ის კიდევ ერთი მაგარი თვისება ის არის, რომ როდესაც მანქანას აერთებთ დამტენში და იწყებთ დამუხტვას, ის გეუბნებათ, რომ დატენვა დაიწყო ხმამაღალი ხმით. ვერ გეტყვით, რამდენად სასიამოვნოა ეს, განსაკუთრებით ახალი EV მფლობელებისთვის.

თუ სახლში დამუხტვა გირჩევნიათ, გირჩევთ მიიღოთ მე-2 დონის, 240 ვოლტიანი დამტენი სადგური, რომელიც 6 საათსა და 43 წუთში მოგცემთ 10%-დან 100%-მდე. Ioniq 5-ს ასევე აქვს სუფთა წვეულების ხრიკი სახელწოდებით მანქანა-ჩატვირთვა, რომელსაც შეუძლია მცირე ელექტრონიკის ან სხვა ელექტრო მანქანების კვება, თუმცა ნელი ტემპით. ეს ნამდვილად გამოგადგებათ კუდის კარიბჭეში ან შუაგულში, რადგან Ioniq 5-ს შეუძლია დატენოს მაცივარი ან ტელევიზორი.

The საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია მან მხოლოდ 2022 წლის Ioniq 5-ის სრულამძრავიანი ვერსია ავარიულად ტესტირება მოახდინა. ამ მოდელმა მიიღო უსაფრთხოების საერთო რეიტინგი ხუთი ვარსკვლავი. ში საავტომობილო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტი ავარიის ტესტების დროს, ელექტრო ჯიპმა საკმარისად კარგად გამოიმუშავა ა "Top Safety Pick+" ჯილდო. მან მიიღო რეიტინგი "კარგი" ექვსივე ავარიის ტესტში, მოყვება ფარები, რომლებიც იღებენ შეფასებას "მისაღები", როგორც სტანდარტული, და აქვს წინა ავარიის პრევენციის სისტემა, რომელმაც მიიღო შეფასება "უმაღლესი".

Hyundai გთავაზობთ იგივე გარანტიას Ioniq 5-ზე, როგორც მის გაზზე მომუშავე მანქანებზე. ელექტრო ჯიპს მხარს უჭერს ხუთწლიანი, 60,000 მილის ახალი ავტომობილის გარანტია და 10 წლიანი, 100,000 მილის ძრავის გარანტია. Hyundai-ის ელექტრომობილებს ასევე გააჩნიათ 10 წლიანი, 100,000 მილის ბატარეის გარანტია. ეს არის შესანიშნავი გარანტიები სეგმენტისთვის.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

პირდაპირ კიბეზე ასვლა Limited trim-მდე არა მხოლოდ მოგცემთ ყველაზე მაღალტექნოლოგიურ მახასიათებლებს, არამედ ყველაზე მეტ კომფორტს. ფუნქციები, როგორიცაა მოცურების ცენტრალური კონსოლი, მანქანის დატვირთვის ფუნქცია, პანორამული ლუქი, ვენტილირებადი წინა სავარძლები და რვა დინამიკით Bose აუდიო სისტემა. ასევე მოყვება პარკირების ავტომატური დამხმარე, გზატკეცილის მართვის დამხმარე 2, ბრმა წერტილის ხედვის მონიტორი და სათავე დისპლეი.

მიუხედავად იმისა, რომ სრულამძრავიან მოდელს მოაქვს გაუმჯობესებული აჩქარება, ჩვენ გირჩევთ უკანა ამძრავ მოდელს, რადგან მას აქვს 303 მილის დისტანცია და დაზოგავს 3,900 აშშ დოლარს ლიმიტირებული მორთულობის ანგარიშზე. მძღოლებმა, რომლებიც ცხოვრობენ უამინდობის ადგილებში, უნდა იზრუნონ ყველა ბორბლიანი ამძრავის მოწყობაზე.

EV ცემა

2022 წლის Hyundai Ioniq 5 ერთ-ერთია საუკეთესო მანქანები ბაზარზე, წერტილი. ეს უბრალოდ EV არის. მისი სუპერ სწრაფი დატენვის დროით, ინოვაციური ფუნქციებით, კომფორტული მართვის გამოცდილებით და მაღალტექნოლოგიური ფუნქციებით, Ioniq 5 გთავაზობთ საინტერესო გამოცდილებას, რომელიც აუცილებლად მიიზიდავს მომხმარებლებს ელექტრომობილებისკენ. და ეს მანამ სანამ განიხილავ მის რადიკალურს დიზაინი.

Ford Mustang Mach-E არის Ioniq 5-ის ერთ-ერთი ყველაზე აშკარა კონკურენტი. საკულტო Mustang სახელის გამოყენება ითარგმნება როგორც სპორტული მართვის გამოცდილება, მკვეთრი სტილი და მხიარული აჩქარება. ეს ასევე არის მაღალტექნოლოგიური ელექტრო ჯიპი Ford-ის უჰენსფრი BlueCruise სისტემით და დიდი 15,5 დიუმიანი სენსორული ეკრანით. სწორად დააკონფიგურირეთ Mach-E და მიიღებთ 314 მილის დისტანციას, ფასი 44,995 დოლარიდან იწყება.

მძღოლებისთვის, რომლებიც ეძებენ რაღაც უფრო ტრადიციულს, არის Volkswagen ID.4. ელექტრო SUV-ის ფასი იწყება $42,525-დან, ხოლო დიაპაზონი აღწევს 280 მილს ერთ დამუხტვაზე. ID.4 არ არის ისეთივე მძლავრი, ტექნოლოგიურად მორგებული ან გამოსაყენებელი, როგორც Ioniq 5, მაგრამ მას აქვს მეტი ტვირთამწეობა და უფრო მშვიდი მგზავრობა. ეს არის არჩევანი იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც სურთ უპრობლემოდ ელექტრო SUV.

მორთულობის ერთ-ერთ მაღალ დონეზე, Ioniq 5-ის ფასი მსგავსია ზოგიერთ ძვირადღირებულ მოდელთან შედარებით, რაც მას უფრო უახლოვდება კონკურენტებთან, როგორიცაა Tesla Model Y. რა თქმა უნდა, ადამიანების უმეტესობა ტესლას უყურებს როგორც სტატუსის სიმბოლოს და არა როგორც მანქანას. ის შეფუთულია მაღალტექნოლოგიური მახასიათებლებით, ხელმისაწვდომია დასაჯდომი ადგილების სამი რიგით და აქვს გამორჩეული დიზაინი. Model Y Performance მორთვას აქვს ბუშტუკოვანი აჩქარება, ხოლო Long Range მორთვას შეუძლია 330 მილის გავლა. Tesla ზრდის ფასებს თავისი მანქანებისთვის, როდესაც მას სურს, და ბოლო განახლებების შემდეგ, Model Y ახლა იწყება $67,190-დან.

უნდა მიიღოთ ერთი?

Დიახ დიახ დიახ. Hyundai-მ შექმნა ელექტრო მანქანა, რომელიც განკუთვნილია არა ყურადღების მაძიებლებისთვის, არამედ მათთვის, ვისაც სურს ელექტრომობილი, რომელსაც შეუძლია რეალურად ჩაანაცვლებს გაზზე მომუშავე მანქანას ყოველდღიური გამოყენებისთვის და მტკიცედ არის ფესვგადგმული აწმყოში, მიუხედავად მისი რეტრო დიზაინი.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
• 2022 Rivian R1S პირველი დისკის მიმოხილვა: EV SUV შესაფერისი ექსპედიციის ან დრაგ რბოლისთვის
• Sony-ს შეუძლია EV ბაზარზე შესვლა თავისი Vision-S მანქანებით
• მართვის დამატებითი დიაპაზონი Hyundai Ioniq Electric-ს უფრო კონკურენტულ ელექტრომობილად აქცევს
• მერილენდის ბენზინგასამართი სადგური პირველია აშშ-ში, რომელმაც ნავთობი 100% ელექტრომობილის დამუხტვაში მოიხსნა.