ロボタクシーや同様のサービスが今後数年間で都市生活の一般的な機能になると予想される中、両社は その背後にいる人々は、スムーズな生活に必要なインフラストラクチャの構築にますます注意を向けています。 手術。 これには、たとえば、それほど遠くない将来に路上に登場する可能性のある多数の自動運転タクシーを修理および保守するための施設が含まれます。
このような取り組みを念頭に置き、ウェイモはアリゾナ州メサに新しい技術サービスセンターを建設する計画を発表したところである。メサはフェニックス郊外の一つであり、現在そこで自社の自動運転車のテストを行っている。 2016年にグーグルの自動運転プログラムから独立したウェイモは自動運転車のテストで大きな進歩を遂げており、昨年12月には一般人に料金を請求する初の企業となった。 自動運転車「Waymo One」に乗車可能、現時点では人間のバックアップドライバーが含まれています。
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85,000平方フィートのサービスセンターはWaymo Oneの運用に重点を置き、自動運転車両の円滑な稼働を維持することを目的としたサポートチームの本拠地となる。 今年後半にオープンすると、地元で約100人の雇用が創出されることが期待されており、2016年にオープンした近くのチャンドラーにある小規模なセンターと並行して運営される予定だ。
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で ポスト 新しい施設についてウェイモは、地元地域が安全で信頼性の高い自動運転技術の開発に理想的な条件を提供していると述べ、その「広いながらも複雑な街路。 郊外に広がる人口は車両交通に大きく依存している。 もちろん、ドライブには素晴らしい晴れの日がたくさんありますが、私たちはさらなる気象テストにも投資しています。」
2018年10月、Waymoは自社車両のプロトタイプ自動運転車が 1000万マイル 9年間で公道でのテストを実施。 また、カリフォルニア州陸運局のデータによると、2018 年に Waymo は 最低の離脱率 このような数値を報告した自動運転車企業 48 社のうち、GM クルーズは 2 番目に優れた業績を示しました。
GMクルーズといえば、同社が最近発表した チームを2倍にする計画 同社は無人自動車技術に取り組んでおり、2019年末までにロボタクシーサービスを開始することでWaymoの足跡をたどろうとしている。 フォードも自動運転技術に多額の投資を行っており、 タクシーまたは配達サービス 2021 年までに「大規模に」運用する予定です。
最近の研究 Navigant Research は、自動運転車を使用した大規模商用サービスの立ち上げ競争における主要 3 社として、Waymo、GM Cruise、Ford を挙げています。 この調査では、ランキングを決定するために、技術的能力や事業計画の実行可能性など 10 の基準を検討しました。
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