2014 ビュイックアンコールレビュー

2014 ビュイックアンコール

メーカー希望小売価格 $24.00

スコアの詳細

「ビュイックのラインナップのほとんどは 1990 年代に行き詰まっているかもしれませんが、アンコールは、その見た目にもかかわらず、非常に現代的で、価格の割には驚くほど技術に精通しています。」

長所

技術的特徴
お手頃な価格
比較的広々とした室内

短所

時代遅れの外観スタイル
当たり障りのないインテリア

ゼネラルモーターズは数年前に破産し、ブランドの削減を始めた。私は、ハマー、サターン、オールズモビルと並んで、ビュイックもきっと手に入れるだろうと思っていました。

しかし、何らかの理由でGMはビュイックを帳簿に残した。これにはがっかりして頭をかきむしりました。

アンコールは、ゼネラルモーターズ以外が製造した車を見たことがない人物によって設計されたかのように見えます。

GM が存続させたブランドとは異なり、ビュイックにはアイデンティティがなかったようです。キャデラックは、BMW と戦う新しいアメリカブランドです。シボレーは今も昔も経済的なファミリーブランドであり続けています。しかし、ビュイックは、キャデラックがスポーツラグジュアリーとしてブランド名を変更されたときに、キャデラックを怖がって遠ざけていた古い詐欺師たちを単に採用しただけのようです。なぜそのようなあだ名を保持するのでしょうか？

見た目も設備も

私はアンコールのエクステリアデザインについて自分の気持ちについて議論してきましたが、「好きだが、ただ」という結論に達したと思います。

他のビュイックラインと同様に、アンコールは、これまで車を見たことのない男によってデザインされたかのように見えます。 そうではなかった ゼネラルモーターズによって製造されました。サターンとオールズモビルのブランドがあなたの視覚基準であるなら、アンコールの混乱したラインとアクセントを非常に誇りに思うでしょう。同等の価格のものと比較してみてくださいアウディ Q3 またはメルセデス GLA なら、アンコールが何世紀のものなのか疑問に思うでしょう。

物を見てください。愚かで時代遅れのボンネットベント、ずんぐりしたくちばしのような鼻、そしてなぜかヘッドライトの青いアクセントが付いています。このような機能を備えた製品には、補完的な N'Sync CD が付属しているはずです。めちゃくちゃツイてます。

そうは言っても、私はそれが好きです。そう、設計者だけが愛せるボディなのです。しかし、1990年代の超高級な外観にもかかわらず、この車はまるで「お母さんは私が学校で一番ハンサムだと言っているわ！」とチャイムを鳴らしているかのように誇らしげに座っています。

そのために、それは私の心の中に場所を見つけます。

パワーとハンドリング

Encore のそれほど派手ではないボンネットの下には、138 馬力を発生するターボチャージャー付き 1.4 リッター Ecotec 4 気筒エンジンが搭載されており、前輪に動力を伝える 6 速オートマチックと組み合わせられます。 EPA は、アンコールの燃費を都市部で 25 mpg、高速道路で 33 mpg、合計スコアを 28 と評価しています。

オフラインではパワーもトラクションもそれほど大きくありません。濡れた状態では、スロットルを 4 分の 3 より大きくすると、片方のホイールがスピンしてしまいます。そしてグリップ力があれば、そのパワーは75歳以下の人を驚かせることはないでしょう。立ち上がって走り出すので、やる気を起こさせるために車を停める気にはなれません。あなたも驚かないでしょう。

これはパワートレインが悪いと言っているわけではありません。なんだか気に入りました。このような小さなモーターにしては素晴らしいサウンドが得られます。他のコンパクトCUVと比較すると、実にスポーティです。それに比べて、韓国のエンジンは話題だ。このエコテックには、強力な小さな轟音があります。繰り返しますが、それは勇敢です。くどいです。

驚き

はい、ビュイックが 2008 年に執行猶予を受けたことに驚きました。それはさておき、本当に驚いたのはアンコールです。

Encore はドイツのプラットフォームで設計され、アメリカの自動車メーカーが販売していますが、部品は中国から調達し、韓国で製造されています。それ以上の広い意味はありません。ただ面白いです。ただそれを知ってほしかったのです。

それはさておき、インテリアの話をしましょう。エクステリアと同様、インテリアもビュイックに感謝状を送るほどのものではない。灰色で、ほとんどの GM 製品に似ています。退屈な灰色のボタンの海の下には、驚くほど印象的な機能のリストがあります。

30,685 ドルで、前方衝突警報、車線逸脱警報、リアビューカメラ、側方ブラインドゾーン警報、後方横断交通が得られます。アラート、デュアルクライメートコントロール、7 インチカラー IntelliLink ディスプレイ、Bose サウンドシステム、Bluetooth、ヒーター付きレザーシートとステアリング車輪。

これは、3万ドルどころか、5万ドル以下のほぼすべての車を入手できるキットよりも高額です。

ファイナリティ

車を評価するときは、時には落ち着いて全体像を見なければならないことがあります。はい、外観は時代遅れで、インテリアは広々としていますが、競合他社とは異なり、驚くべきものではありません。

ただし、金額的には絶対にお得です。 3万ドルもあれば、メルセデスに期待されるすべての快適性と機能を備えた車が、約半分のコストで手に入る。そう、美人コンテストで優勝することも、レースで優勝することもありません。自動車業界が提供する最高のテクノロジーを満載した快適なランナバウトという点では、勝者です。

私はまだビュイックを「理解」していません。でもアンコールはもらった。そして私はそれが好きです。

高音域

技術的特徴
お手頃な価格
比較的広々とした室内

低音

時代遅れの外観スタイル
当たり障りのないインテリア

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