エアバスが製造した太陽光発電の航空機が最近、最長連続飛行の記録を破った。
最初の飛行では、無人のゼファーSは7月11日にアリゾナを離陸してから25日間と23時間57分間空中に留まりました。
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この成果は、数年前に初期の Zephyr プロトタイプによって樹立されたこれまでの記録を 11 日破りました。
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Zephyr S は、太陽光線を利用して 2 つのプロペラを駆動するモーターに電力を供給し、完全に太陽光発電だけで動作できるシステムになっています。 夜間、車両は日中に車載バッテリーに蓄えられた電力に依存します。
エアバスの製品は、気象システムや従来の航空交通をはるかに上回る高度 70,000 フィートで飛行します。 「この高度で飛行していた唯一の民間航空機はコンコルドであり、同様の高度で飛行できるのは有名な軍用機 U2 と SR-71 ブラックバードだけでした」と航空宇宙大手 リリースで述べた.
翼幅 25 メートル (82 フィート) で、体重わずか 75 キロ (165 ポンド) のこの薄っぺらな外観の航空機は、英国ファーンバラの施設で製造されました。
ゼファー S はこれほど長期間空に留まることができ、目標は一度に何か月も空に留まり続けることです。 エアバスは、これを「航空機にも衛星にも及ばない」と表現し、代わりに「疑似衛星」と呼ぶことを好んだ。
確かに、 計画 宇宙ベースのオプションよりも打ち上げと維持が安価な衛星サービスを企業に提供することです。 この航空機の最初の顧客は英国国防省であることが確認された。
エアバスは、同社の太陽光発電航空機は偵察任務、海上任務など幅広い用途を提供する可能性があると述べている。 監視、国境警備任務、通信のほか、山火事や石油の広がりの監視などの災害管理にも役立ちます。 こぼれる。
「重要なマイルストーン」
「この大成功した初飛行は、ゼファープログラムにおける新たな重要なマイルストーンとなる」とエアバス社の無人航空機システム責任者ヤナ・ローゼンマン氏は語った。
ローゼンマン氏は、チームは西オーストラリア州のウィンダム飛行場にある新しい運用拠点から今年後半にさらにゼファーSを飛行させるための準備を間もなく開始すると付け加えた。 より強力なゼファー T 航空機を導入する計画もあります。
この種のマシンを構築するのは明らかに並大抵のことではありません。 フェイスブック、 例えば、 最近開発が終了した 4 年間の開発を経て、同様の車両が完成しました。 目的は、太陽光発電の「Aquila」航空機を使用して、世界の遠隔地にあるコミュニティにインターネット接続を提供することでしたが、 エンジニアリング上の数多くの課題、クラッシュだけでなく 試験飛行中、そのため、同社はプログラムを放棄し、代わりにプロジェクトのパートナーシップを探すことになりました。
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