メルセデス・ベンツのパフォーマンス部門であるAMGはアイデアが尽きつつあるのかもしれない。 同社のエンジニアは、通常のメルセデス モデルの改良版の作成に日々を費やしています。 SL ロードスターから軍用仕様の G クラスに至るまで、あらゆる車両が AMG 処理を受けています。 AMGはほぼすべてのメルセデスでその魔法を実行してきましたが、GLクラスSUVにはそうではありませんでした。 フルサイズ SUV かもしれませんが、AMG はそれを GL63 AMG にすることに抵抗できませんでした。
すべての AMG モデルと同様に、最大の変更はボンネットの下にあります。 GL63 は、AMG の M157 ツインターボチャージ、直噴 5.5 リッター V8 をスポーツします (AMG は習慣から名前に「63」を入れています)。 メルセデスによれば、550馬力と560ポンドフィートのトルクを発生し、時速0kmから時速60マイルまで4.9秒で加速し、電子的に制限された最高速度155マイルまで到達するという。
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新しいエンジンは、429 馬力を発生する純正の GL550 に比べて大幅に改良されています。 また、GL63 は、重量が大幅に軽いポルシェ カイエン GTS よりも 0 ～ 60 秒のスプリントで速くなります。
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そのパワーを制御するのは、7 速オートマチック トランスミッションと標準の 4Matic 全輪駆動です。 トランスミッションには 3 つのモードがあります。「C」は Controlled Efficiency を意味し、2 速で車を始動し、 エンジンアイドリングストップ機能、Sport の「S」はエコプログラムを廃止してより速いシフトを実現し、「M」は マニュアル。
AMGはGLのサスペンションもチューニングした。 SUva にはエア サスペンションとアダプティブ ダンピングが装備されており、ダイナミックな強化を加えながらクッション性のある乗り心地を維持します。 速度が上がると自動的に乗り心地が下がり、安定性が向上します。 AMGはまた、GLの電動パワーステアリングをチューニングして、よりスポーティな感触を実現した。
この狂気を阻止するのは、クロスドリル加工のブレーキ ローター (フロント 15.4 インチ、リア 13.6 インチ) と、適切にスポーティな赤いブレーキ キャリパーです。
これらの赤いキャリパーに加えて、GL63 AMG には、下位の GL クラス モデルと区別するために、その他にもいくつかの視覚的な調整が加えられています。 スポーティな意図をクラシックに表現したこの SUV には、より大きなエアインテーク、フレアフェンダー、ユニークな 21 インチホイールを備えた新しいフロントフェイシアが採用されています。
インテリアにも若干の変更が加えられています。 おそらくこれは、スポーツシートとフラットボトムステアリングホイールを備えた唯一のSUVです。 ステンレス製ペダル、AMGロゴ入りのステンレス製キックプレートもございます。
2013 GLクラスは今年9月にショールームに登場し、2013年の春にはGL63 AMGが続きます。 メルセデスは価格を明らかにしなかったが、GL63の価格は8万5300ドルだった2012年のGL550よりも高くなるだろうと予想している。
誰がGL63 AMGを買うでしょうか？ カイエンや次期ランボルギーニ ウルスなど、高性能の SUV はたくさんありますが、それらはすべて小型の専用車です。 それに比べると、GL63は大きなエンジンを積んだスクールバスに似ています。
スクールバスがドラッグレースで彼らに勝つことを期待する人はいないでしょう。そのため、GL63 は優れた寝台車になるでしょう。 それ以外では、AMGがすべてのメルセデスを手に入れるまで満足しないことを示している。 GLK63 AMGは大きく遅れをとっているでしょうか？
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