自動車の世界では、車がポンドで売られているかのように、「小さい」ということは「手頃な価格」と同義です。 最小の車はほとんど常に最も安価であり、たとえばミニ クーパーのような 2 ドア ハッチバックに「大きな車」のお金を払う人を想像するのは困難です。 Mini は、この仮定に挑戦します。 2013年 ジョンクーパーワークスGP、39,950ドルから。 これは、次に高価な Mini よりも 9,150 ドル高いです。
買い手は金属や空気以上のものに資金を投じることになるだろう。 ミニによれば、ジョン・クーパー・ワークス GPは史上最速のモデルだという。 0-90マイル加速は6.1秒、最高速度は150マイルで、ドイツの悪名高いニュルブルクリンクを8分23秒で周回します。
おすすめ動画
そのパフォーマンスを達成するために、ジョン クーパー ワークス GP にはターボチャージャー付きの 1.6 リッター 4 気筒エンジンが搭載されています。 211馬力と260ポンドフィートのトルクを発生します。 これは現在のミニ ジョン クーパー ワークスよりも 3 頭多いだけですが、GP のポンドフィートは 68 ポンド増えています。
関連している
- ブレーキを使わずにニュルブルクリンクを周回する電動ミニ クーパー SE
ドライバーがその余分なトルクを最大限に活用できるようにするために、Mini は車のトラクションとスタビリティの制御システムをいじって、ハンドルの後ろにある肉袋にもう少しライセンスを与えました。
John Cooper Works GP は、調整可能なコイルオーバーを備えた新しいサスペンションの恩恵も受けています。 サスペンションジオメトリの知識があれば誰でも、自分のドライビングスタイルに最適なセットアップを作成できます。 一方、サスペンションの残りの部分は工場で調整され、フロントトーインが減少し、より良い状態になります。 取り扱い。
パッケージを完成させるのは新しいブレーキです。全周に 6 ピストン キャリパー、フロントに 13 インチのローター、リアに 11 インチのローターを備えています。 これらのブレーキは、215/40/17 タイヤを巻いた珍しい 17 インチの 4 本スポーク ホイールを止めます。
また、Mini は、ジョン クーパー ワークス GP が史上最軽量の車であると述べています。 Mini が重量を抑えるために講じた厳格な対策を考えれば、それは確かにそのはずです。 運転席と助手席はレカロ製レーシングシートに座りますが、後部座席は取り外され、シャーシ強化バーに置き換えられました。
一連のパフォーマンス ハードウェアだけでは GP を他の Mini と区別できない場合は、グラフィック パッケージで十分です。 ボディキット、グレー塗装、レッドアクセント、GPストライプデカールが印象的です。
「通常の」ミニ ジョン クーパー ワークスはほぼすべてのクーパー ボディ スタイル (ハードトップ、コンバーチブル、クーペ、ロードスター、クラブマン) で提供されますが、GP は基本的なハードトップ形式のみで提供されます。
ミニがGPで全力を尽くしたのは当然で、それは現在のミニの白鳥の歌になるからです。 2006 年に初代 BMW Mini が現行モデルに置き換えられたとき、このブランドはオリジナルの GP を発売しました。 まったく新しい Mini が目前に迫り、歴史が再び繰り返されようとしています。
ミニ ジョン クーパー ワークス GP は 2013 年初めに発売される予定です。 わずか2,000個しか作られません。 楽しいドライブと同じように、独占性は、たとえ少額であっても、人々が喜んでお金を払うものです。
編集者のおすすめ
- Electric Mini Cooper SEは30,750ドルから、2020年3月にディーラーに発売される
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
