NASA のスーパー グッピーは、並外れた外観の航空機です。
この巨大なワイドボディ飛行機は、従来の貨物機に載せることができない大きすぎる部品を輸送するために宇宙機関によって使用されています。
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スーパー グッピーは、月面ミッションに備えて NASA の巨大なサターン V ロケットの部品を移動するために使用されました。 1960 年代後半から 1970 年代初頭にかけて、そして現在、航空機は来たるアルテミスの月を支援するために空へ飛び立っています。 ミッション。
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その最新の飛行では、スーパーグッピーがオリオン宇宙船の遮熱板を輸送した。 今世紀末までに実施される予定のアルテミスのミッションで人類を月に飛ばす。
同機は今月初め、カリフォルニア州サンノゼ近くのモフェット連邦飛行場に着陸した。 遮熱スキンはシリコンバレーにある NASA のエイムズ研究センターに移送され、そこで次の生産段階を待っています。
宇宙機関は今週、飛行場に到着した直後のスーパーグッピーの画像（下）を公開した。 写真は、宇宙船の部品が宇宙船の前部近くからアクセスできる巨大な貨物室から取り外されている様子を示しています。 航空機。
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オリジナルのグッピー航空機であるプレグナント グッピーは、実際にはボーイング KC-97 ストラトタンカーを 1962 年に今はなきエアロ スペースラインズ社によって改造されたものでした。
3 年後、エアロ スペースラインズは、より大型で強力なスーパー グッピーを開発しました。 直径 25 フィート (7.6 メートル) の貨物室と、より効率的な貨物のための初めてのヒンジ付きノーズ ロード中。
この航空機の最終バージョンであるスーパー グッピー タービンは、1970 年に初めて空に飛びました。
NASA のオリジナルのスーパー グッピーは急速に老朽化したため、NASA は 1997 年にエアバスから新しいものを購入しました。エアバスはエアロ スペースライン社から製造権を取得した後、スーパー グッピーを 2 機製造していました。 NASAのスーパーグッピーは現在も飛行している唯一の機体です。
「他の航空機とは異なり、スーパー グッピー航空機には、110 度の角度まで開く特別に設計されたヒンジ付き機首があり、腹部から荷物を積み降ろすことができます。」 NASAは言う ウェブサイトでは、この航空機の独特の形状により、「他の方法では輸送できないかさばる、または重いハードウェアを運ぶことも可能になる」と付け加えています。 従来の航空機に適合します。」 実際、昨年この航空機はオリオン宇宙船全体をケネディ宇宙に輸送しました。 中心。 それはどこで 現在は NASA の全能の SLS ロケットの頂上に座っています 打ち上げの準備中。
同局によると、直径16.5フィート（約5メートル）のオリオン号の熱シールドと外板は、有人宇宙飛行ミッションのために開発されたものの中で最大のものだという。 シールドは、宇宙船を保護するカーボンファイバーのスキンで覆われた下層のチタンの骨格で構成されています。 約 25,000 の速度で地球の大気圏に再突入する際に発生する強烈な熱から、乗組員は負傷しました。 時速マイル
この特別なシールドは、3回目の有人月旅行であるアルテミスIVミッションに使用されます。
オリオンは、2022年に設定された無人ミッションであるアルテミスI中に最初の主要なテストを受ける予定で、地球に帰還する前に月のフライバイを実行する宇宙船が含まれます。 この航海では、すべてのシステムが安全で、適切に動作していることが確認されます。
アルテミス II ではオリオンも同じルートをたどりますが、今回は宇宙飛行士が搭乗し、アルテミス III では初の女性と初の有色人種の月面着陸が試みられます。
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