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1997 年に発売された、 ホンダ CR-V オリジナルの小さなクロスオーバーの1つでした。 しかし、だからといってホンダがその栄光に安住できるわけではない。 競合他社の追加により ハイブリッド ホンダはクロスオーバーにパワートレインを搭載しており、2020年モデルでも同様のことを行っている。 目玉のハイブリッドパワートレインに加えて、2020年ホンダCR-Vにはスタイリングが見直され、その他いくつかの調整が加えられています。
CR-Vは、CR-Vと同様のハイブリッドシステムを採用しています。 ホンダ アコードハイブリッド. 2.0 リッターのアトキンソン サイクル 4 気筒エンジンは、従来のトランスミッションの代わりとなる 2 つの電気モーターで動作します。 クラッチにより、必要に応じて後輪に電力が供給され、CR-V ハイブリッド全輪駆動が実現します。 システムの合計出力は212馬力です。 ホンダはEPAの最終的な燃費評価をまだ持っていないが、このハイブリッドは従来のCR-Vと比べて燃費が50％向上すると予想している。
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ホンダは、自動車の総合定格40mpgを突破しなければならないだろう。 トヨタ RAV4 ハイブリッド、 少なくとも。 の 2020 フォード エスケープ ハイブリッドパワートレインのオプションもあるが、燃費評価はまだ公表されていない。 の 日産ローグハイブリッド 販売不振のため最近販売中止となり、いずれにせよ全輪駆動と組み合わせても33mpgしか達成できませんでした。
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2020年モデルでは、ハイブリッド以外のすべてのCR-Vモデルにホンダの1.5リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載される。 以前は EX 以上のトリム レベルでのみ利用可能で、190 馬力を発生し、無段変速機 (CVT) に接続されています。 従来と同様、前輪駆動が標準で、全輪駆動はオプションです。
2020 CR-V は、より顕著なグリルを含む、エクステリア スタイルを更新しました。 ハイブリッドモデルのインテリアには、プッシュボタン式のギアセレクターがあります（
ホンダ インサイト ハイブリッド）、従来のシフトレバーの代わりに、ドライバーが回生ブレーキのレベルを制御できるステアリングホイールパドルも備えています。 すべての CR-V モデルには、再設計されたセンター コンソール ビンが搭載されており、Qi ワイヤレス電話充電は、Touring トリムの最上部で利用可能です。 CR-Vには7インチのタッチスクリーンも搭載されています。 Apple CarPlay そして アンドロイドオート、 に似ている 他のホンダモデル.CR-Vには、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援などの運転支援機能を備えたホンダセンシングバンドルも標準装備されている。 ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、オートマチックハイビームはオプションです。
2020年型ホンダCR-Vの価格は、前輪駆動のベースLXモデルで26,145ドルから始まり、全輪駆動の最高級ツーリングモデルでは35,845ドルまで上昇します。 ハイブリッドモデルの価格と燃費の数値は、発売が近づくと明らかにされる予定だ。 非ハイブリッドの2020年型CR-Vは11月5日にショールームに登場しますが、ハイブリッドは2020年初頭にデビューする予定です。
2019 年 11 月 4 日更新: 非ハイブリッド モデルの価格情報を追加しました。
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