フォードは、同社の公式燃費主張が誇張されているとして、2013年型フュージョン・ハイブリッドとC-マックス・ハイブリッドの所有者らから訴訟を起こされている。 ブルームバーグニュース 報告します。
「原告は、フュージョン ハイブリッドや C-Max ハイブリッドを購入したものの、結局のところ、 性能が低く価値の低い車両は、所有者に高い燃料費を課すことになる」と訴状は火曜日に連邦裁判所に提出された。 フィラデルフィア氏は語った。
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フォードは12月以来、ジャーナリストもオーナーも同様に燃費性能が低いという主張に悩まされてきた。 低い数字を報告しています。
どちらの車も、EPA の 3 つのカテゴリー (市街地、高速道路、複合) のすべてで 47 mpg と評価されていますが、 消費者レポート」 フルテストでは、フュージョン ハイブリッドは 39 mpg を返し、C-Max ハイブリッドは 37 mpg を返しました。
これによりEPAは、 矛盾を調査する、 その間 フォードは代理店との交渉を開始 燃費テスト自体について。 双方とも、ハイブリッド車の運転には通常の車よりも多くの変動要因が伴い、実際の燃費の数値は変動する可能性が高いという点で一致しているようだ。
「全く疑いの余地はありません。ハイブリッド車は従来の車よりもはるかに可変性が高いものになるでしょう。」 ミシガン州アナーバーにあるEPAの試験施設の小型車両コンプライアンス担当ディレクター、リンク・ウェーリー氏はこう語った。 の デトロイトニュース 当時。
さらにフォードは、同社のハイブリッド車はまず普通の車のように運転できるように設計されており、次にハイブリッド車であると述べている。 これは、トヨタ プリウス V のより強力でスポーティな代替車として宣伝されている C-Max に特に当てはまります。
車を運転するのが楽しくなるのは悪いことではありませんが、熱心な運転は燃費に悪影響を与える傾向があります。 また、管理されたテストでは簡単に説明できるものでもありません。
EPAの調査では今のところフォード側の不正行為は見つかっていないが、訴訟ではフォードが詐欺とペンシルベニア州の不公正な貿易慣行と消費者保護法に違反したとして告発されている。
原告らはおそらくガソリンカードの返済のため、少なくとも500万ドルの損害賠償を求めている。
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