日産のコンパクトバンNV200はすでにニューヨークのもの 「明日のタクシー」 しかし現在、この日本企業は、すでに象徴的なキャブを持っている新しい市場に進出しようとしている。 日産は現在、ロンドンの有名な黒キャブの代替車としてNV200を売り込んでいる。
欧州仕様のNV200タクシーは5人乗りで、ベンチシートに3人、後ろ向きのジャンプシートに2人が座る。 通常助手席が占めるスペースは荷物置き場となります。 日産はNV200にロンドン特有の照明とトレードマークの黒塗装を施す予定だ。
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NV200は、ニューヨークのタクシー運転手たちが好む巨大なフォード・クラウン・ビクトリアよりも標準的なロンドン・タクシー・カンパニー（LTI）のTX4にサイズが近いため、英国では有利だ。
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日産によれば、NV200 は TX4 よりも環境に優しいため、汚染が少なく、ドライバーの貴重なポンプの使用量を節約できるという。 TX4 は 2.5 リッター 4 気筒ディーゼル エンジンを搭載しており、99 馬力と 177 ポンドフィートのトルクを発生します。 NV200は、89馬力および151ポンドフィートの1.5リッターディーゼルを搭載しています。
日産のパワーは低いかもしれないが、メーカーはTX4の29.4mpgと比較して44.4mpgを返すと言っている。 排出ガスについても同様です。NV200 は 1 キロメートルあたり 139 グラムの二酸化炭素を排出しますが、TX4 は 240 グラムの二酸化炭素を排出します。
究極のエコタクシー運転のために、日産は電気自動車も輸入する e-NV200 タクシーとして。
日産はまた、内装の装備においても従来のブラックキャブを上回ることを望んでいる。 NV200 には、観光客に最適な 12.9 平方フィートのパノラマガラスルーフのほか、USB ポート、照明および暖房/空調用の個別コントロールが装備されています。
どちらの車両もバリアフリーだが、日産はバンのレイアウトにより乗り降りが容易になるとしている。 TX4 では、車椅子でアクセスできるようにサイド スロープが展開され、スペースを確保するために 2 つのシートが収納されます。 NV200 にも折りたたみ式スロープが付いていますが、代わりにシートが後方にスライドします。
NV200は実用的な観点からは年老いた敵と同等かそれ以上かもしれないが、TX4にはスタイリングコンテストがすべて詰まっている。 日産は醜い車ではありませんが、見た目は他のミニバンと同じです。 TX4 は、1960 年代のオースティン FX4 タクシーにまで遡るスタイルのおかげで、ユニークですぐにそれと認識できます。
それについては言うべきことがあります。 ロンドンのタクシーはロンドンのシンボルです。 タクシー運転手が他の人と同じ車を運転し始めたら、物事は少し面白くなくなるでしょう。
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