シボレーは新型ミッドシップエンジンを発表した。 2020 コルベット C8 GMの6週間の仕事停止のため、2月に延期された。 当初はクリスマス頃に納車予定だったが、ストライキにより最後の数台の C7 コルベットの完成が遅れ、 次に、C8 の工場の完全な再構成が行われました。C8 には、先代モデルと共通する部品が 1 つだけありました。 コンバーチブルバージョンは新年以降に発売される予定だが、そのモデルが遅れるかどうかについては何も発表されていない。
自動車メーカー業界で今回よりも長期のストライキが続いたのは50年ぶりだ。 関与した4万8000人の労働者が圧倒的多数で新協定を批准したが、それは彼らが求めていた大きな勝利とはならなかったが、彼らにとっても害にはならなかった。 勝利欄のチェック事項の中には、電気バンやトラックを製造するためにハムトラミック工場を稼働し続けることが含まれていた。 GMはまた、中型SUVを生産するためにミシガン州の別の工場とテネシー州の工場にも投資する予定だ。 労働者には、年ごとに 3% の昇給と 4% の一時金昇給が保証されます。 また、すでに全米で最も低い水準にある医療保険の費用も以前と変わらない。
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全く新しい コルベット C8は、フロントエンジンモデルよりも10％大きいフレームを特徴とします。 選択した LT トリム レベルに応じて、タイヤは 19 インチまたは 20 インチのホイールに巻き付けられます。 インテリアはドライバーにとって直感的であると説明されており、購入者は人間工学的に完全に再設計された3つのシートタイプから選択できます。 シボレーのウェブサイトによると、「エンジンを後部に搭載することで、エンジニアはカウル、ボンネット、計器パネル、ステアリングホイールを下げることができ、前方視界を最大限に確保することができました。」
本当の興奮は、誰もが見ることができる透明なボンネットの下にミッドシャーシに取り付けられた新しい 6.2 リッター LT2 V8 に集中しています。 495 馬力と 470 フィートポンドのトルクにより、C8 は 0-60 タイムを 2.9 秒、最高速度は時速 194 マイルに達します。 クォーターマイルファンにとって、これは 11.2 秒のランニングに相当します。 運転純粋主義者を満足させ続けるため、新しい C8 は、よりスムーズで素早いシフトを実現する新しいデュアル クラッチ セットアップを備えたマニュアル トランスミッションのままです。 忍耐は報われるようです。
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