の 2014年デトロイトオートショー が進行中であり、トヨタが旋風を巻き起こしている。 今日、同社はコンセプトカーのFT-1を発表しましたが、私は「すごい」としか言えません。 不適切な考えを抱かせる車です。
トヨタのカルティ デザイン スタジオを開発し、豊田章男社長自ら提案した FT-1 は、トヨタ デザインの未来を象徴しています。 豊田章男は、人々に「これが欲しい…これは運転しなければならない！」と言わせる車を作りたいと考えています。
実際、FT-1は「Future Toyota One」の略です。 名前は良くありませんが、これがトヨタの未来であるなら、私にサインアップしてください。
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ヘッドデザイナーのアレックス・シェン氏によると、「機能彫刻」がデザインの中心でした。 この言葉は単なるデザインのたたきつけかもしれませんが、その結果、この車は台座から走り出して猛スピードでトラックタイムを記録する準備ができているように見えます。
プロポーションはまさにクラシックなスポーツカーです。 ボンネットの長さが 3 分の 2 で、ドライバーがほぼ後輪の上に座っているのが気に入っています。 これはただ意地悪で速いように見えます。 実際、横から見ると FT-1 は SRT バイパーを思い出させますが、信じてください - それは良いことです。
フロントはF1カーからインスピレーションを得たような外観で、アグレッシブな突き出たノーズが特徴です。 しかし、すべてがレースカーの未来主義というわけではなく、ヘッドライトやボンネットからガラスのエンジンカバーに至るまでのスイープは、すべて古典的なスポーツカーのラインです。 アグレッシブさと官能的なスタイルの見事な組み合わせです。 そしてこの車では、速さの約束は無駄な自慢には見えません。
インテリアでは、コックピットは驚くほど現実的で、コンセプトに焦点を当てており、これが単なるショーカーではないという感覚を強化しています。 ヘッドアップ ディスプレイやボタンが付いているステアリング ホイールなどの豪華なタッチが得られますが、ほとんどの場合、優れた視界を備えたレーシング ドライビング ポジションが得られます。
ここに座って書いていると、どれだけこの車を運転したいかわかりません。 私はこの車が次のトヨタ・スープラになることを望んでいます。目が血が出そうなほどです。 そして、私の精神的苦痛が無駄ではないかもしれないという希望もあります。 トヨタとBMWが共同でスポーツカーの製造を計画していることはわかっています。 こんな感じでお願いできますか？
FT-1 がどのようなものかを知るには、明日からグランツーリスモ 6 でダウンロードできるようになるので、それほど長く待つ必要はありません。 実際、デザインチームによる豊田氏への売り込みの最後の部分は、豊田氏がレクサス LFA で実生活のタイムを超えた後、売却された後、豊田氏に PS4 で FT-1 を運転させることでした。
それはすべて、このクルマがトヨタの新たなデザイン哲学「Waku Doki」を体現したクルマだからだ。 直訳すると、明らかな胸の高鳴りを意味します。 FT-1 を見た後は、もう少しアメリカンなスピンを使用するのが好きです。YEEEE-HAH!
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