のようなコンセプトカー メルセデス・ベンツ EQ シルバーアロー 自動車メーカーの将来について興味深い洞察をもたらし、自動車を設計する人々の心の中で何が起こっているのかを垣間見ることができます。 もっと詳しく知りたいと思ったデジタル トレンドは、メルセデス ベンツのデザイン責任者であるゴーデン ワグナー氏に話を聞きました。 第二世代CLAそして、電動化や自動運転などのテクノロジーが同社の今後のオールスターをどのように形作るのかを学びます。
の オリジナルCLA 2013 年に導入されたこのモデルは、メルセデスの歴史の中で最もデザイン主導のモデルの 1 つとして誇らしげに際立っていました。 フォローアップを作成するのは難しかったですか?
ゴーデン・ワグナー：まず第一に、CLAを設計するのはとても楽しいです。 それはデザイナーの車です。 デザイナーのスケッチのように見えます。 新しい車はスケッチに非常に近いです。 すべてのプロジェクトで元のスケッチの感覚を捉えることが、デザイン プロセスの本質です。
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クルマは新しいプラットフォームを採用しており、かなり成長している。 人間の美人アイドルのようで、これまで以上にセクシーです。 これは私たち人間が好むものです。 これにより、CLA はまったく新しい世代になります。 一方で、デザインの潔さは、もちろん非常にハイテクです。
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今後を見据えて、メルセデスのデザイン言語をどこに持っていきたいですか?
投げません 官能的な純粋さ 船外。 高級ブランドにとって重要なスタイルを持つことは非常に重要です。 私たちは、そのクリーンで時代を超越したデザイン言語を最初に発明したのです。
「高級ブランドにとって、重要なスタイルを持つことは非常に重要です。」
私たちは贅沢な会社です。 かつて私たちは伝統的な高級企業、つまり子供ではなく父親のブランドでしたが、今ではデザインを通じてモダンな高級企業に変貌しました。 なぜこのアイデンティティを変更する必要があるのでしょうか? 全体的なアイデアとその背後にある哲学を変えるつもりはありませんが、もちろん、それをさらに発展させなければなりません。 Sensual Purity 1.0、1.5 などが登場しています。 オペレーティングシステムのようなものです。 の
次期Sクラス 3.0になります。 私たちはさらにプッシュしますが、明日は90度回転するようなことはしません。それは間違っているからです。デザイン言語の進化といえば、バッテリーエレクトリック EQC 2018年に発表されたこの製品は、他のライバル製品よりも従来型に見える。 ジャガー I ペイス. これは意図的なものでしたか?
私たちは意識的に始めました GLC これは当社の最も売れているセグメントです。 人々は SUV が好きで、そのセグメントが好きです。 このセグメントにはボリュームがたくさんあるので、このように始めるのは簡単でした。
電動化と自動運転が新たな設計の可能性を生み出すと思いますか?
多くの。 とてもエキサイティングな時期です。 今後 10 年間で、私たちはこれまで以上に車を変えていくことになるので、そのすべてが起こるのを運転席に座っているのは素晴らしいことです。
自律性により、より多くの車載エンターテイメントとインフォテインメント技術が可能になり、それによって車は変化します。 明日ではなく、徐々に。 誰もが自律性について「よし、明日はみんな自動運転しよう」などと話しています。 いいえ、そんなことは起こりません。 それは段階的なプロセスになります。 しばらく時間がかかります。
「主流の区間は公共の路面電車になる危険にさらされています。 そして、私たちは路面電車を建設したくありません。」
車の意味が変わります。 あまり変化しないようにしなければなりません。 結局のところ、車は運転するのが楽しいことに変わりはありませんが、テクノロジーを通じてさまざまなロールモデルが現れるでしょう。 大都市環境における通勤という自律的な部分を見ていきます。 それは素晴らしい解決策です。 でも、みんなもシェアしたいですか？ 私はそうは思わない。 富裕層にとって、安全と安心は重要です。
多くの人がプライバシーやセキュリティなどを望んでいます。 彼らは、自律運転だけでなく手動でも運転できる自分だけのものを持つことを好みます。 高級セグメントと主流セグメントの間には大きな違いがあることがわかります。 それは公共の路面電車になる危険性があります。 そして私たちは路面電車を作りたくありません。 私たちは常に贅沢な側面を保つよう努めます。
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