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ポルシェが発売したのは、 タイカン、同社初の量産電気自動車として、主力モデルであるターボとターボ S のバリエーションを公開しました。 同社は、2 つの異なるパワートレイン構成で利用可能な 4S という、より安価で非力なバージョンを発表したばかりです。
タイカン 4S は、ポルシェがどのようにマーケティングを計画しているかをより明確に示してくれます。 将来の電気自動車. パワートレインは主にバッテリー パックのサイズによって区別されます。 通常のエントリーレベルの 4S は、一対の電気モーター (各車軸に 1 つ) を駆動する 79.2 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックの上に構築されています。 429馬力と472ポンドフィートのトルクを発揮しますが、ドライバーがローンチコントロールをオンにすると馬力出力は一時的に522ポンドに増加します 特徴。 停止から時速 60 マイルに達するまでに 3.8 秒かかり、最高速度は時速 155 マイルに制限されます。
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ドライバーは、ポルシェがパフォーマンス バッテリー プラスと呼ぶものに追加料金を支払うことができ、その容量は 93.4 キロワット時で確認されます。 前述したものとまったく同じユニットです Turbo および Turbo S のバリエーション. 2 つの電気モーターは 482 馬力 (つまり、ローンチ コントロールを使用すると 563 馬力) と 479 ポンドフィートを発生します。 トルクの。 時速 0 マイルから 90 マイルまで加速するのにも 3.8 秒かかり、最高速度も 155 マイルに制限されます。 おそらく航続距離がバッテリーパックを選択する主な理由ですが、それだけの価値があるかどうかはまだわかりません。
ポルシェは、どちらの 4S も環境保護庁 (EPA) によるテストがまだ行われていないため、1 回の充電でどれだけ走行できるかを発表していません。 それでも同社は、800ボルトの充電技術が22.5分でバッテリーを5％から80％まで補充すると指摘し、「理想的な状況下では」と強調した。
4S を見ただけで、Turbo または Turbo S モデルと区別できるとは考えていません。 視覚的な変更は軽微で、主に、再設計されたフロントバンパー下部、再形状のサイドスカート、およびリアバンパーに埋め込まれた黒いディフューザーに限定されています。 4S専用の19インチアルミホイールがデザインにアクセントを加えています。
2020 年型ポルシェ タイカン 4S は現在、基本価格 103,800 ドルで販売されていますが、より大きなパックを希望するドライバーは 110,380 ドルを支払う必要があります。 どちらの金額にも 1,350 ドルの目的地料金は含まれていません。 比較すると、フラッグシップのターボ S の価格は 185,000 ドルですが、ポルシェのターボの価格は 150,900 ドルです。 納車は2020年春に開始される。
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