2019 GMC Sierra First Drive レビュー

2019 GMC Sierra 初ドライブ

メーカー希望小売価格 $66,240.00

「GMC は高級ピックアップ トラックを製造しており、新型シエラはその要件に適合していますが、いくつかの重要な技術が欠けています。」

長所

• 優れた乗り心地とハンドリング
• 業界独自の多機能テールゲート
• オプションのカーボンファイバーピックアップベッド
• V8 エンジンの動的燃料管理

短所

• アダプティブクルーズコントロールなし
• 死角監視はトレーラーをカバーしません

2019 GMC Sierra ピックアップは大幅に改良されました。 フレーム、サスペンションからキャブ、利用可能なドライブラインに至るまで、2019 Sierra は新しい作品です。 GMC は、ほんの数週間前にレビューした 2019 シボレー シルバラードと密接に関連していますが、2 つのモデルの間には大きな違いがあるため、それらを強調します。

2019 GMC シエラは、私たちが試乗したトップの AT4 とデナリ トリムを含む、6 つの異なるトリムで利用可能になります。 より基本的なトリムでは、主に由緒ある 4.3 リッター V6 と、可能であれば V8 を V4 に変えるアクティブ フューエル マネージメントを備えた 5.3 リッター V8 など、レガシー エンジンが提供されます。 2019 年の新機能である中級レベルのトリムは、 2.7リットル ターボチャージャー付き4気筒エンジン。

しかし、GMC が生きているのはそこではありません。 GMC は高級ブランドであり、デナリと AT4 のトリムが注目を集めています。 トップトリムには、新バージョンの5.3リッターまたは6.2リッターV8エンジンが搭載されます。 動的な燃料管理、17 の異なる気筒休止モードを使用して燃料を節約します。 来年には3.0リットルターボディーゼルも登場する予定だ。

今年のビッグニュースは、利便性と実用性を次のレベルに引き上げた革新的な多機能テールゲートです。 GMC は業界独占としてこのゲートを備えています。 いかなる価格でもシボレーには搭載されていません。 Sierra のもう 1 つの独占機能は、 新しいピックアップベッド 表面は成形されたカーボンファイバー製。 GMCによれば、これはこれまでに製造したトラックの荷台の中で最も頑丈だという。

GMC シエラは、市場にある他のすべてのフルサイズ ハーフトン トラックと直接競合します。 最も直接的には、GMC はそのいとこである GMC と競合します。 シボレー シルバラード、だけでなく、 ラム1500, フォード F-150, トヨタ タンドラ、 そして 日産 タイタン.

フルラインの完全な価格はまだ発表されていないが、私たちが運転した2019年型GMCシエラAT4の標準車両価格は5万4695ドルで、オプションを付けると6万2615ドルとなった。 私たちがテストした最上位のデナリの小売価格は 67,595 ドルでした。

インテリアとテクノロジー

高級ブランドとして、GMC はインテリアに真剣に取り組んでいます。 しかし、ブランドのモットーは「私たちはプロフェッショナルグレードです」であるため、インテリアは社会人生活に耐える必要性を反映しています。 そのため、高級車や SUV に使用されている非常に柔らかく繊細なレザーではなく、ハイエンドの GMC 製品に使用されているレザーは耐久性があり、魅力的です。

同じ原則がキャビンの他の部分にも当てはまります。それは素晴らしいことですが、すべては機能です。 デナリには木製のトリムが施されていますが、タッチできる面は限られています。 高級品愛好家の中には変化が足りないと感じる人もいるかもしれませんが、GMC デナリの中心的な顧客は重要なことを気にしています。 暖房と換気を備えたシート、レザータッチの表面、ささやき声の静かなキャビンが備わっていますが、AC システムの指圧マッサージやアロマセラピーの香りはなくても大丈夫です。

インフォテイメントも同様です。 最上位の Sierra には 8 インチのタッチスクリーン モニターが付属しています。 これだけでは誰も感心しませんが、複数のカメラ、自動照明テスト、個々のトレーラー プロファイル、リモート電話アプリを含む高度なトレーラー技術セットアップを入手できます。 もちろん、インフォテインメントには通常のアップグレードがすべて施されており、Apple と Android の統合をサポートしており、さらにトラックには独自の車載 4G/LTE および Wi-FI 機能が搭載されています。 たとえ 500 色の室内ムード照明が備わっていなくても、トラックの便利な機能はすべて揃っています。

GMC はまた、フロントガラスに 3 インチ x 7 インチの選択可能なディスプレイを搭載する優れたヘッドアップ ディスプレイ システムでもポイントを獲得しました。 多くの HUD 実装とは異なり、この HUD は昼間でも視認できるほど明るく、ドライバーが偏光サングラスを着用していても消えることはありません。

注目すべき新しい技術機能の 1 つは、カメラベースのバックミラーです。 これは、キャブの上部に取り付けられたカメラを使用して、ミラーに後方の景色を映すため、後部座席に人やギアが乗っている場合でも、遮るもののない視界が得られます。 欠点は、ベッドに貝殻やたくさんのものがあると、カメラの視界を妨げることです。 GMC の顧客はおそらく、将来のアップグレードとしてテールゲートに選択可能なカメラを要求するでしょう。 ぜひお願いしたいと思います。

内装も予想通り良くまとまっています。 2019 年の新製品として、GMC はすべての乗務員キャブ モデルの後部足元スペースを拡大しました。 デナリ トリムは乗務員キャブとしてのみ利用可能で、後部座席エリアに約 3 インチの追加スペースとアクセス可能な収納スペースが多数あることに感銘を受けるでしょう。

運転体験

私たちがテストした GMC トラックには 5.3 リッターまたは 6.2 リッター V8 エンジンが搭載されており、ほとんどの GMC 購入者はこれらのオプションのいずれかを選択します。 5.3リッターエンジンは355馬力と383ポンドフィートのトルクを発揮し、6.2リッターオプションは420馬力と460ポンドフィートを発揮します。 トランスミッションは5.3リッターエンジンに8速オートマチック、6.2リッターエンジンに10速オートマチックが組み合わされる。 どちらのギアボックスも利用可能なパワーを最大限に活用し、後輪駆動または四輪駆動構成で利用できます。

前述したように、新しい V8 エンジンは両方とも、燃料を節約するために 17 の異なるパターンで気筒休止を使用するダイナミック燃料管理を使用しています。 常にオンになっており、さまざまなモード間を常に切り替えます。 私たちがそれが起こっていることをあなたに伝えるとき、私たちがGMCの言葉を信じたのと同じように、あなたも私たちの言葉を信じてください。 それは運転席からは決して感じられないからです。 それがそこにあることがわかったので、安全に忘れても大丈夫です。 これをオフにすることはできません。GMC のエンジニアは、エンジンの推定耐用年数の 2 倍までシステムをテストしたため、問題はないと予想していると述べました。

5.3 リッター DFM エンジンを搭載したシエラの燃費は、市街地走行で最大 17 mpg、高速道路では最大 23 mpg です。 これは後輪駆動トラック用です。 四輪駆動の場合は数値が少し下がります。 5.3 リッターまたは 6.2 リッターのエンジンと乗務員キャブ付き四輪駆動トラックを搭載した場合、市街地では約 15 mpg、高速道路では 20 mpg が予想されます。

また、2019 年の新製品であるデナリ モデルには、数ミリ秒ごとに減衰率を調整するアクティブ サスペンション システムが含まれています。 同等のシボレー モデルで使用されている MagneRide システムとは対照的に、シエラは機能を犠牲にすることなく、より贅沢な感触を得るためにわずかにスムーズな乗り心地を備えています。 AT4 トリムは、工場標準装備としてモノチューブ Rancho ショックアブソーバーと 2 インチのボディリフトを含む、よりオフロード対応のパッケージを提供します。

今年のシエラの最大のニュースは、多機能テールゲートです。 本質的に、この機能はテールゲート内テールゲートであり、さまざまな便利な位置に折りたたむことができます。 すべてを下にひっくり返すと、追加のゲートがステップになります。 また、便利なスタンディングハイトのデスクや作業台、6.5 フィートのボックスに 8 フィートの貨物容量を提供する積載停止、またはベッドに 2 層の貨物を積み込むためのサポートとしても使用できます。 最後に、内側のテールゲートを折りたたむだけで、ベッドに簡単にアクセスできます。 新しいテールゲートはピックアップトラックの天才の一部であり、少なくとも現時点ではシエラ専用です。

これに関連した天才的な部分は、自動折りたたみ式ランニング ボードのボタンを押すと、ステップが形成され、肩を脱臼することなくピックアップ ベッドの前に手を伸ばすことができます。 自動ランニングボードはデナリでのみオプションなので、大きな目標を達成したい場合は、お金を出してこれらを購入する必要があります。

最後に挙げる新機能は、オプションのカーボンファイバーベッドです。 これは、アフターマーケットのものにあるようなカーボンファイバーを織ったレイアップではありません。 これは飛行機で使用されているものと同じ種類の製品です。 ランボルギーニのモノコック 浴槽。 この素材は、粘土状のプラスチック物質の中にランダムに配向した短い炭素繊維を使用しています。 この素材はベッドパネルにプレス成形されており、織られたレイアップとは異なり、信じられないほど丈夫です。 GMCによれば、これはこれまでに製造した中で最も丈夫なベッド表面だという。 それが印象的であることに疑いの余地はありませんが、追加料金がかかるオプションでもあり、ほとんどの GMC 購入者はおそらく、完璧に使用できる低コストの代替品としてスプレー式ウレタン ベッドライナーを選択するでしょう。

新型シエラは路上で本当に楽しい乗り心地を提供します。 望めば足元には十分なパワーがあるが、全体的な印象は文明的なパフォーマンスだ。 これは大きなトラックですが、ブレーキは十分にあり、視界も良好で、アクティブ サスペンションによりコーナーでもぐらつくことなく滑らかな乗り心地が保たれます。 たくさんあります 牽引する力 ボタンを押すだけで瞬時に 4HI に移行します。 注意すべき点が 1 つあります。シエラには、全輪駆動のように機能する自動 4WD モードが搭載されています。 トラックを常にこのモードにしておくと、車輪がスリップするまでは後輪駆動モデルのように機能し、スリップすると前輪が作動します。 これは、四輪駆動では多すぎるが、後輪駆動では突然不十分になる場合がある環境では便利です。

もちろん、車両には改善できる領域が常にあり、新型シエラには省略された機能がいくつかあります。 アダプティブクルーズコントロールは高級車に期待される機能ですが、シエラには搭載されていません。 GMC の担当者は、トレーラーでの使用には互換性がないと言っていますが、それは事実です。 ただし、アダプティブクルーズは、トレーラーを運転していないときに備えておくべき重要な機能であり、これに慣れていると見逃してしまうでしょう。

トレーラーについて言えば、シエラの死角監視システムの対象範囲にトレーラーの長さが含まれていないのは残念です。 Ford と Ram の両方がその機能を提供しており、非常に便利です。

保証

2019 GMC Sierra には、3 年間/36,000 マイルのバンパー間保証と、5 年間/60,000 マイルのパワートレイン保証が適用されます。 初回の訪問メンテナンスとオイル交換も含まれております。

DT がこの車をどのように構成するか

もし私たちが GMC シエラを購入するとしたら、今までの預金口座を投げ捨てて、贅沢への欲望を満喫するときでしょう。 GMC をより良くするためのすべての特典を手に入れていないのに、そもそもなぜこのブランドを購入するのでしょうか? それが私たちの正当な理由であり、私たちはそれに固執しています。

したがって、DT 構成は 6.2 リッターのデナリ乗務員キャブ四輪駆動になります。 大きな V8 は 2,495 ドルで、それだけの価値があります。 このレベルではすべてのカメラを含む牽引パッケージが含まれており、これは素晴らしいことです。 身長6フィートの男性でも運転席に登るのは大変なことなので、私たちは自動ランニングボードを絶対に欲しいと思っています。 これらのボードを含むデナリ アルティメット パッケージの価格は 5,710 ドルで、ヘッドアップ ディスプレイ、サラウンドも含まれます。 カメラ、バックミラーカメラのほか、前方衝突警報、車線維持支援、歩行者ブレーキ、 もっと。 全額 67,595 ドルを支払うことになります。

私たちの見解

GMC は顧客を重視しており、これらの顧客はトラックを購入する一般大衆の中でも特別な層です。 GMCは、新型シエラはまさに顧客がトラックにこうありたいと述べたとおりに設計されていると強調した。 けっこうだ。 あなたが GMC の購入者の一人なら、新型シエラのすべてを気に入るはずです。 あらゆる点で現行モデルよりも進化しています。

恐ろしい「でも」を使わずに、新しい 2019 Ram 1500 も有力な候補であると言いましょう。 同等のトリムレベルと価格帯で、はるかに大きなセンターディスプレイ画面と、トレーラーのアダプティブクルーズと死角検出の欠落している機能を提供します。 新型シボレー シルバラードと同様に、フォード F-150 も魅力的なケースを提供します。 このような競争はすべて購入者にとって良いことです。なぜなら、幅広い選択肢から選択できることを意味するからです。

1 つ取得する必要がありますか?

はい。 過去に GMC トラックが好きだった人なら、新しいシエラも気に入るでしょう。

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