ポルシェが導入したのは、 まったく新しい 2020 911 2018年ロサンゼルスオートショーで発表されたが、現行モデルのアップデートはまだ終わっていない。 セクシーさを解放してくれる スピードスター 2019年初頭には、これまでに作られた最も強力な量産911である911 GT2 RSのクラブスポーツバージョンを、ロサンゼルスで新型モデルとともに発表した。
熱狂的なボディワークに包まれ、エンジンの凶器を振り回す通常の 911 GT2 RS は、トラックデーの 1 回おきにシェイクダウンを行うような車です。 ポルシェが作ったすべての 911 バージョンのうち、 過去 20 年間で、GT2 は最も寛容ではありません。 そうは言っても、ポルシェは最新モデルが飼い慣らされていると主張している。 教えてください。700 馬力で後輪駆動というと、おとなしく聞こえますか? を借りる 3.8リッターフラット6エンジン 911 ターボ S から、GT2 RS は 700 頭の馬力と 553 ポンドフィートのトルクまで熱を高めます。 利用可能な唯一のトランスミッションはポルシェの 7 速デュアル クラッチ ユニットです。これは純粋主義者をイライラさせるかもしれませんが、間違いなくより速い加速数値とラップタイムにつながります。
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ポルシェは時速0-90マイルのスプリントを2.7秒と見積もっているが、 911ターボS 独立した情報源によると、（馬力が 120 馬力少ない）モデルのタイムは 2.7 秒とされており、GT2 RS は過小評価されているのではないかと思います。 ドイツのニュルブルクリンクコースを6分47.3秒で周回した。 最後の大きな数字は GT2 の最高速度、時速 211 マイルです。 これはターボSよりも時速6マイル高い。
GT2 RS の冷却を確保するのは、新しいウォーター インジェクション システム (BMW M4 GTS と同様) です。 そして、スーパーカーが安定した状態を保つのに役立っているのは、後部のセクション幅 325 のミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 タイヤのセットです (量産 911 に適合するゴムとしてはこれまでで最も幅広です)。 さらに狂気を求める人のために、ポルシェはカーボン アンチロール バー、マグネシウム ホイール、カーボンファイバー トランクリッドによって車両重量を 40 ポンド削減する 31,000 ドルのヴァイザッハ パッケージを提供しています。
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GT2 RSのクラブスポーツバージョン（上の写真）が、 2018 ロサンゼルスオートショー ダイヤルをワンランク上げます。 トラック用に設計されており、公道走行は禁止されていますが、内蔵ロールケージ、シングルバケットシート、6点式安全ハーネスにより、すぐにレースに参加できます。 カーボンファイバーステアリングホイールはGT3 Rのものを流用し、軽量化のために内装を剥がしています。 しかし、ポルシェはそれにもかかわらず、エアコンや電動などの便利な機能を備えたクラブスポーツを開発しました。 鏡。 メカニズム的には、Clubsport と標準の GT2 RS は同一です。
ポルシェ 911 GT2 RS の価格は 294,250 ドルですが、まだ注文していなければ手遅れです。 英国の雑誌によると、わずか2か月で完売した 自動車. ポルシェが製造する GT2 RS クラブスポーツの 200 台のサンプルは、執筆時点でまだ入手可能です。 価格は税、送料、輸入手数料を除いて47万8000ドルから。 GT2 RS の究極の進化を求めて、愛好家は伝統が詰まった GT2 RS を購入するチャンスを得るために列に並ぶ必要があります。 トラックのみ 935 それは世界中でわずか 77 例に限定されています。
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