ボーイング
ボーイングの最新旅客機 737 MAX が 3 月 16 日金曜日に初めて空に飛び立ちました。 試験飛行の成功は、同機が来年の最初の顧客への納入に向けて順調に進んでいることを意味する。
単通路型の 737 MAX 7 は、ボーイングの MAX ファミリーのより大型の MAX 8、9、10 に加わり、最大 172 人の乗客を運ぶことができます。 この最新モデルは 3,850 海里で、MAX 航空機の中で最長の航続距離を誇ります。
おすすめ動画
ボーイングの最初の MAX 飛行機は 2016 年の初めに飛行試験が行われ、1968 年に初めて就航し成功を収めた同社の 737 航空機の最新版です。
関連している
- ボーイング社の故障した737 Max旅客機が米国で商業運航を再開
- ボーイングの737 Maxが再び旅客機の運航を許可された
- ボーイング社の故障した737 Maxジェット機、早ければ月曜日にも飛行試験を開始する可能性がある
金曜日の試験飛行はボーイング社の試験・評価機長のジム・ウェッブ氏とキース・オオツカ氏が操縦し、飛行時間は３時間強だった。 新型航空機はワシントン州レントンのレントン・フィールドを離陸し、シアトルのボーイング・フィールドに着陸した。 飛行制御に関するさまざまなテストと、システムと操作性のチェックを実施して、そのペースを確認しました。 資質。
「今日の飛行中に見たものすべては、MAX 7 が設計どおりに機能していることを示しています。」 キース・レバークーンは言った, 737 MAX プログラムの副社長兼ゼネラルマネージャー。
ボーイング MAX 7との競合機よりも「優れた性能」を主張し、同機は7パーセント低い燃料費でA319neoよりも400海里遠くまで12人の乗客を運ぶことができると指摘した。
737 MAX 機には、翼の全体的な効率を最大化するように機能する、下向きの翼型を備えた特徴的な先進技術の分割翼ウィングレットが組み込まれています。 カーボンファイバーのファンブレードとチタンのリーディングエッジを備えた最新の CFM International LEAP-1B エンジンを搭載しています。 エンジン後部のシェブロンは、航空機の騒音フットプリントを低減するのに役立ちます。
トレバー・モグ
パイロットは、従来よりもかなり大きい 4 つのディスプレイ (上の写真) を介して、重要なフライト情報のすべてにアクセスできます。 MAX の前任者 (「次世代」) にあったものを使用することにより、データを簡単に取り出すための整然としたレイアウトが提供されます。 解釈。
乗客はタッチスクリーンのアテンダント コントロール パネルを利用して、より広い座席で快適に過ごすことができるほか、頭上の収納棚は若干の高さで再設計されています。 垂直方向の拡張により、より多くのバッグを収納できるスペースができるため、機内持ち込み手荷物を置く場所を探して飛行機のさらに奥に向かう必要がなくなります 荷物。
このような機能のおかげで、737 MAX はボーイング史上最速で売れた航空機となり、これまでに世界中の 93 社の航空会社から 4,300 機以上の注文を獲得しています。
編集者のおすすめ
- Intel Core i7-12800H CPUは新しいベンチマークでApple M1 Maxを上回ります
- ボーイング737 Max、事故による世界の航空機運航停止から2年で運航再開
- ボーイングの苦境にある737 Maxが15か月ぶりの初飛行を完了
- ボーイングは故障した737 Maxジェット機の生産を再開した
- ボーイング737 Max：一部のジェット機の燃料タンクで破片が発見
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
