トラックはかつてないほど高価になっていますが、それはより多くのより優れたピックアップトラックに対するアメリカ人の需要の高まりを遅らせるものではありません。 また、トラックは、主に新技術とより優れた建設資材の普及のおかげで、かつてないほど先進的で、より安全で、より快適になっています。
フォードの二人の偉人と一緒に一週間を過ごした後、 部隊 そしてラプター、そして他の数人と有意義な時間を過ごしたことで、私は良い方向に向かうと確信しています。 新しいトラックはあらゆる面で乗用車と同じくらい快適で、多くの場合、最先端の技術を駆使した快適な体験を提供するという点でトップ高級ブランドに匹敵します。 本来は設計されていない場所を大型車両で移動するという課題以外には（咳、 咳、ニューイングランド）、ピックアップトラックの運転体験と最も快適な運転体験の間には日光がほとんどありません。 車。
建築品質と建築材料は長年にわたって劇的に変化しており、次のような軽量金属が使用されています。 アルミニウムがスチールに取って代わるしかし、安全性やその他の技術の進歩が、ピックアップ トラックが多くの人にとって日常的な乗り物になる原動力となっています。 かなりの数の新しいピックアップトラックには、最新のインフォテインメントと安全技術が標準装備されていますが、最も安価なトラックでさえ、ほんの数年前の先代モデルよりもはるかに進んでいます。
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ここでは、テクノロジーがトラックをより良い日常の乗り物に変える方法のいくつかを見てみましょう。
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安全性
ピックアップトラックは歴史的に安全性テストのスコアにおいて乗用車に遅れをとっており、その傾向は現在も続いています。 2019 年モデルでは、標準で利用可能な先進運転支援システムの数が世界全体で大幅に増加しました。 ボード。 自動車メーカーは、いくつかの新型トラックに標準装備として自社の安全装備パッケージの提供を開始している。 トヨタはすべての新型車にセーフティセンス技術を搭載
タコマ タンドラ、フォードのコパイロット 360 パッケージは多くの車に標準装備されています Fシリーズ レンジャートリムとその他のトリムはオプションで、ホンダセンシングはほとんどのトリムで利用可能です 稜線 トリム。 日産、シボレー、GMC などの他社も、同じタイプの安全技術をスタンドアロン オプションまたはパッケージで提供しています。どれも素晴らしいことですが、あくまで基本的なものにすぎません。 ほとんどのブランドは、最も一般的なタイプの「トラック関連商品」から推測を排除するのに役立つ、ある程度の支援テクノロジーも提供しています。 GMCの新型シエラ トラックには、カメラとダッシュボード内スクリーンを使用する ProGrade Trailering システムが搭載されており、牽引体験が以前より大幅に軽減されます。 フォードなどの他社は、ドライバーが「オースティン パワーズ」のような 99 点の逆転の当惑を経験するのを防ぐのに役立つ、トレーラー バックアップ アシストを提供しています。
エンターテインメント
最近、工場出荷時のテープデッキや CB ラジオを備えた新しいトラックはありませんが、それらはどちらも非常にエキサイティングな機能でした 9歳の私にとって、最新のピックアップが驚くほど多くのオーディオとインフォテインメントを提供するという事実には議論の余地がありません。 テクノロジー。
すべての新車にバックアップカメラを搭載するというNHTSAの要件のおかげで、ほとんどのトラックにダッシュボードにスクリーンが取り付けられています。 これにより、エントリーレベルのピックアップでも Apple CarPlay と アンドロイド 自動車、ナビゲーション、天気や交通情報を提供するその他のアプリ。 のようなトラック ラム1500 より大きな画面 (対角 12 インチ) と 2 つのアプリを同時に実行できる機能により、インフォテインメントを次のレベルに引き上げます。 これは、トラックが同じ画面上でほぼフルサイズの音楽アプリを実行しながら、地図情報を表示できることを意味します。 後部座席の乗客もこのアクションを見逃すことはありません。 電源コンセントと USB ポートは一般的なオプションとなり、ほとんどのトラックで利用可能なアップグレードされたサウンド システムにより、車室内全体が簡単にサウンドで満たされます。
乗り心地とハンドリング
ピックアップ トラックはすべて、オレゴン トレイルを赤腸に苦しむ家族を運ぶ屋根付きワゴンのように乗りますよね。 一部は今でも使用されていますが、ほとんどは前任者の昔ながらの板バネからサスペンションに移行しています。 Rangeなどのブランドの高価な高級SUVに見られるものと非常によく似た構成 ローバー。
この良い例は次のとおりです。 ラム 1500のオートレベリングエアサスペンション。 これは、高速道路の速度でトラックの車高を下げて空気抵抗を減らし、燃費を向上させるクラス独自の機能です。 一方、このシステムは、大型トレーラーを牽引するときにトラックを水平にするために機能します。 キャブ内のスイッチでラムを上げ下げできるので、笑いにも最適です。
これらすべてがトラックの性能としては素晴らしいように聞こえますが、それが毎日の運転において意味するのは、私たちのほとんどが育ったピックアップトラックとはまったく異なる、スムーズでコントロールされた乗り心地です。 F-150 のようなエア サスペンションの恩恵を受けていないトラックでも、最もでこぼこした路面を除くすべての場所で快適な乗り心地を維持できます。 それよりも印象的なのは、ラプターのようなハードコア ピックアップは、オフロード ショックやリフト キットを使用していても、高速道路を走行するときに平静を保つことができることです。
快適
年金小切手を燃やす退職者は、見せびらかすためにクッション性のある革シートを備えたスーパーカブ・フォードF-150を購入している 何十年もカントリークラブで過ごしていたが、今ではより幅広い観客が高級トラックにも乗り込んでいる 市場。 車内では、ラム、フォード、さらには日産のような比較的外部のメーカーの最新ピックアップが利用可能です。 高級車が何年も宣伝してきたものと同じ快適性と先進的なテクノロジーの多くが組み込まれています。
たとえば、フォードは、F-150 のトップトリムに素晴らしいマルチコンターシートを提供しています。 決して安い選択肢ではありませんが、暖房、冷房、 そして マッサージ機能。 10,000ポンドの牽引中に背中をこするのは、それほど悪いことではないと思いますか？ Ram は、最新の 1500 ピックアップにも同じ考えを取り入れており、最上位のトリム レベルで冷暖房付きフロント シートとヒーター付きリア シートを提供しています。
自動車が存在して以来、人々はピックアップ トラックを唯一の乗り物として生活してきましたが、今ほど快適で使いやすいものはありませんでした。 これらの追加機能には代償が伴いますが、多くの人にとって、追加のコストは、それらができるという事実に価値があるでしょう。 トラックで作業現場に行き、パートナーをあまり激しく揺さぶることなく、夜にデートに出かけます。 方法。 ロールアップウィンドウを備えた古いビニールシートとスチールホイールのピックアップトラックは今でも購入できますが、用事を済ませながら贅沢をしたい人にとって、この市場はかつてないほど好都合です。
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