シボレーは最近、その最も筋肉質なカマロをドイツのパーペンブルク高速オーバルに持ち込み、そこで風補正された最高速度 198 マイルを達成しました。 両方向の走行を平均することで風を補正するのが、最高速度テストの標準的な手順です。 パーペンブルクの 12.6 マイルの環状道路上で、ZL1 は実際に一方向に時速 203.3 マイル、反対方向に時速 193.3 マイルを記録しました。
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テストでは、シボレーは 10 速オートマチック トランスミッション (6 速マニュアルも利用可能) を備え、空気圧を 44 psi に設定した純正タイヤを装着した ZL1 を使用しました。 シボレーは、これが長時間の高速走行に推奨される設定であると述べていますが、これはタイヤのサイドウォールが定格する最大空気圧でもあるため、日常の運転には適していません。 ZL1 は、追加の安全装置とデータロギング装置を備えて高速走行を行いましたが、それ以外は完全に標準装備でした。
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ZL1 は、時速 200 マイルという魔法の速度を逃しただけかもしれませんが、それでも、純粋なスーパーカーではないものとしては印象的なパフォーマンスを発揮しました。 シボレーも僅差でライバルに勝つことができなかった ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット、公式最高速度は時速199マイルです。 どちらの車も 6.2 リッターのスーパーチャージャー付き V8 エンジンを搭載しており、ヘルキャットは 707 馬力、ZL1 は 650 馬力を発生します。
シボレーによると、10速オートマチックZL1は、最高速度が時速198マイルであることに加え、時速0から時速90マイルまで3.5秒で走行し、時速198マイルで400マイルを11.4秒で走るという。 直線で加速していないとき、ZL1 はコーナリング グリップを 1.02 g 引き、時速 60 マイルから 107 フィートで完全に停止します。 ZL1 も記録しました。 ドイツのニュルブルクリンクを11.67秒で周回 昨年、多くのチームを破り、 スーパーカー.
いわゆるエコノミーカーではありませんが、ZL1 はその種のパフォーマンスを実現する最も安価な方法の 1 つです。 価格はZL1クーペで63,435ドルから（コンバーチブル も利用可能です）マニュアルトランスミッション付き、オートマチック装備のクーペは65,830ドルです。 どちらの価格にも目的地料金とガソリン食い込み税が含まれています。
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