このようなテクノロジーを街路に迎え入れた最も新しい大都市はパリであり、現在も闘争が続いている場所である。 スモッグの影響で、同社は電気運行の公共交通ソリューションをこれまで以上に注意深く検討するようになりました。 そして自律的なもの。
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確かにこれは暫定的なスタートであり、パリ中心部のリヨン駅とオーステルリッツ駅を結ぶ指定された車線をわずか 2 台の「EZ10」バスが走行しており、その距離は 0.5 マイル (1 km) 強です。 しかし、月曜日に始まった3か月間のトライアルは年中無休で無料乗車が可能で、今年後半にはフランスの首都の他の場所にも拡大される予定だ。
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「自動運転車は、地球上のすべての都市にとって、私たちの都市を変える革命を表しています。 今後 20 年間で環境と公共空間を見事な方法で実現します」と市のジャン・ルイ・ミシカ氏は述べています。 副市長、 AFPに語った。.
イージーマイル
フランスの企業 EasyMile によって製造された小型 EZ10 車両は最大 12 人乗りで、移動にはカメラ、レーザー、GPS を使用します。 このバスの最高速度はわずか 12 マイル (20 km) なので、空港、ショッピング モール、遊園地など、特定の場所内の施設間の短距離移動に適しています。 実際、EasyMile 自体は、EZ10 が「多用途環境における短距離および事前定義されたルート」をカバーするのに理想的であると述べています。
無人バス技術は世界中の都市で認知度を高めています。 たとえば、EasyMile のテクノロジーは当局の注目を集めています フィンランドのヘルシンキで、EZ10を使用した別のトライアルが間もなく開始される予定です オーストラリア、ダーウィンで.
別のフランス企業、Navya は最近、小型の自動運転シャトルバスを導入しました。 ラスベガスの街並み、 その間 シンガポール 中国はデザインを実験してきた ずっと大きい.
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