ボルボカーズが中国の複合企業に売却されてから 吉利 2010 年、同社は成功を重ねてきました。 吉利の経営陣は賢明にもスウェーデン人に責任を任せ、それ以来ボルボ製品はより明確になり、決定的なボルボ ブランド アイデンティティを持つようになりました。 Alexander “Lex” Kerssemakers は、2015 年以来アメリカ大陸におけるブランドの責任者を務めています。 オランダ生まれの幹部は、1996年以来同社で一連のマーケティング職を歴任している。 デジタルトレンド 最近、Kerssemakers と座って、ボルボがどこに向かっているのか、そしてそこにどのように到達する計画があるのかについて話し合いました。
デジタル トレンド: ボルボは最近、今後の電動化への取り組みを発表しました。 これは、2019 年からボルボからガソリン エンジンがなくなることを意味すると広く誤解されています。 その計画が何であり、何がそうでないかを明確にしてもらえますか？
Lex Kerssemakers: 私たちはその誤解に気づき、誤解を招くことが目的ではなかったので修正しようと努めました。 私たちが言いたかったのは、2019 年以降、私たちが発売するすべての新車には、 電化. 2019年には現在と同様にT8プラグインエンジンを搭載し、完全電気自動車の発売を開始します。 そして2021年までに、当社のラインナップには普通車と合わせて5台の完全電気自動車がラインナップされる予定です。 私がこれらを普通車と呼ぶのは、すべての内燃エンジンには燃費やパフォーマンスをサポートする電気モーターが搭載されているからです。 これは段階的なアプローチであり、電動化に向けた当社の戦略的方向性の完全な基礎となります。
私たちは電動化を強く信じています。 そして、私たちは 2008 年にその取り組みを開始しましたが、電動化を備えた 4 気筒ターボ エンジンに焦点を当てることに決め、当初はパワー向上のために電動化に任せていました。 しかし、最終的には電動化が推進力全体を引き継ぐはずです。
英国、フランス、ノルウェー、インド、そして現在中国を含む国々が、2025年から2040年の間に内燃機関を完全に廃止することについて議論を始めています。 私たちは最大の市場のいくつかについて話しているので、それは明らかにあなたの計画に組み込まれている必要があります。 特に中国は今や世界最大の自動車市場となっている。
はい、そして非常に正直に言うと、これはボルボを再定義しなければならなかったときに遡ります。 フォードモーター社が販売、そして計画を立てる必要がありました。 今後10年、20年でボルボはどうなるのでしょうか？ 私たちは一歩下がって、新しいプラットフォームから始めることができ、新しいドライブトレインから始めることができると言いました。 すべてをやり直さなければならなかったのに、何もできなかったからです。 そして、私たちが過去 70 年間にわたって社会として行ってきた方法で、ガソリンまたはディーゼルのどちらかを消費し続けることはできないことをご存知でしょう。 したがって、どのような方法であれ電動化は、少なくとも自動車業界にとっては将来のことであると考えられています。
これは自然なステップです。 しかし、私たちは長い伝統と競争しており、既存の企業として持続可能でありたいのであれば、一歩ずつ前進する必要があります。 当社はそれほど大量生産を行っているブランドではないため、内燃機関を手放して完全な電気自動車を選択することはできません。 私たちには既存の顧客がおり、すべての大陸で完全電動車の準備ができているわけではないため、段階的に進める必要があります。
この電動化への動きに合わせて、次のような取り組みも行っています。 自動運転車. 最近、近い将来スウェーデンでレベル 4 の自動運転車をテストする計画について聞きました。 それはどのように進むと思いますか? また、米国でレベル 4 の自動運転車がどのようなスケジュールで登場すると予想されますか?
具体的には2020年以降になると考えています。 私たちは前進しているため、現時点で確固たる声明を発表することは非常に困難です。 私たちにとってこれは短距離走ではなくマラソンなので、実際にはかなりリラックスしています。 当社には世界で最も安全な車を提供するという評判があり、その評判に応えたいと考えています。 私たちは自分たちが正しい道を進んでいることを完全に確信したいと考えています。 それがレベル 3 をスキップした理由の 1 つです。 私たちは誰に責任があるのかという議論をしたくありません。 私たちが全責任を負うか、負わないか。 [全責任を負う]ことができない限り、それをレベル4とは呼びません。
「私たちが社会として過去70年間やってきたことと同じように、ガソリンもディーゼルも消費し続けることはできません。」
それは自動車業界全体で見られます。 みんな少しずつ警戒心が強くなってきたと思います。 あなたが話しているプロジェクトは、特定の環境で消費者がどのように行動するかを確認するためのものでもあります。 自動運転車を運転するとき、彼らはどのように反応するのでしょうか? それは段階的なアプローチです。
ボルボは、2020年までに新型ボルボでの死亡者や重傷者をゼロにするという目標を表明した。 それはどのように進んでいますか？ あなたはその目標を達成できると思う方法でその目標に向かって進んでいますか？
これは非常に真剣なビジョンであり、私たちはすでに 2007 年に着手しています。 旅の途中で、私たちは受動的安全性が継続しているものの、能動的安全性の役割が増大していることに気づきました。 ご存知のとおり、事故の 90% は人的ミスによって引き起こされます。 そして、こうした人的ミスを取り除く必要があります。 アクティブセーフティシステムは確かに役立ちますが、それでも十分ではありません。 旅の途中で私たちが気づいたのは、ビジョンを達成したいなら、 自動運転 それはその旅において絶対に初歩的または重要な役割です。
だからこそ、自動運転がボルボにとって非常に重要なのです。 利便性が高まるのはもちろん、他にもたくさんのメリットがあります。 しかし、私たちが自動運転にこれほど多くの時間を費やしている主な理由は、2020年までにボルボで誰も死傷者を出さないというビジョンを達成するためです。
未来はXC90のような大型SUVにあると思いますか、それとも市場原理と燃費により小型車に向かうと思いますか?
それは答えるのが非常に難しい質問です。 ここで賢い人になりたくないが、SUV のトレンドはある程度予測できた。 だからこそ私たちは XC90 そして私たちは XC60 そしてXC40があります。 セダンは完全に消滅するのか？ 私はそうは思わない。 小型車は消えるのか？ 私はそうは思いませんが、人々は間違いなくスペースを探しています。 そして、燃料効率の高い車、SUV、トラックを開発できる限り、それらの車の需要は続くと思います。 特に米国では人々が自分の空間に慣れているため、業界は今後も燃料効率の追求を続けると思います。
ヨーロッパでは、まったく異なる議論が行われます。 サイズが依然としてスペースを生み出すことを学ぶ最高の機会であるため、おそらくより小型のSUVが増えていくでしょう。 特に将来、自動運転が本格化してレベル 4 に到達すると、車内で他のことができるようになります。 それから、少し息抜きのスペースがあると嬉しいです。 つまり、非常にスペース効率が高く、しかも非常に燃料効率が高いという 2 つの組み合わせになると思います。
他の人はまだ考えていないかもしれない、あなたが個人的に注目している市場を変える力は何ですか?
「私たちが自動運転にこれほど多くの時間を費やしている主な理由は、2020年までにボルボで誰も死傷者を出さないというビジョンを実現するためです。」
他の人が考えているわけではありませんが、私たちの中長期的なビジョンは、お客様の生活の複雑さを軽減することです。 なぜなら、デジタル化のおかげで、車内で行うこと、職場で行うこと、自宅で行うことの間にシームレスなつながりができることがますます増えているからです。 コミュニケーション、エンターテイメント、リラクゼーションなど、あらゆることが含まれます。 家でやっていることが車や仕事に移されることになります。 明確な境界線がないというのが全体的な傾向です。 正しいか間違っているかは別として、私はここでの裁判官ではありません。 何が起こっているかを見ることができます。 私たちは顧客のこうした要件や野心を促進する必要があるため、これは自動車業界に影響を与えます。 また、私たちの行動、車の購入方法、車のメンテナンス方法、小売店との関わり方、自動車メーカーとの関わり方も変わります。
私たちは、これだけのテクノロジーを利用できるようになり、年間 1 週間の時間をお客様に還元したいという野心を持っています。 平均的なアメリカ人の顧客は、毎日片道の通勤に 25 分を費やしています。 自動運転なら車内で他のことができるので、その時間を取り戻すことができます。
最後に、あなたは個人的にボルボ社内で別の役割に移ろうとしていると聞きました。 それについて教えていただけますか？
EMEA (ヨーロッパ、中東、南アフリカ) に移動します。 に戻ります ヨーテボリ また、私はアジア太平洋と南北アメリカという他の 2 つの地域も監督します。 そのため、アフターセールスを含めたボルボ社内のコマーシャルおよびビジネス業務を担当することになります。 私は元の場所に戻り、本社に拠点を置くことになります。 私たちは将来も持続可能であり、使命を達成する必要があります。 [機能] が非常に一貫性のある一貫した方法で世界中に展開されるようにする必要があります。 それが私の仕事になります。
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