パイオニアの日本のスピーカー工場を訪問します

私たちのほとんどはカーステレオを当然のことだと思っています。 確かに、私たちは車を購入するとき、またはアップグレードのためにカーステレオ店に行くとき（または、何かを調べようとするとき）に注意を払うかもしれません。 Bluetoothを車に追加する方法); 残りの時間は、ただ調子を上げて、あまり考えません。 しかし、パイオニアが私たちを天童市にあるパイオニアのスピーカー工場と研究センターへの訪問に招待したとき、彼らは二度尋ねる必要はありませんでした。 このカーステレオのカーテンの後ろを覗くチャンスです。 ホームシアター ジャイアントは私たちを飛行機に乗せるのに十分でした。そして、あなたの乗り物を素晴らしいものにするためには、多くの天才と努力が費やされていることがわかりました。

良いスピーカーとは何でしょうか?

ここで重要な事実は、ハイエンドのスピーカーは今でも手作りであるということです。 これは繊細な作業であり、スピーカーが適切に機能するためにはすべてが適切に調整されている必要があります。 その過程での教育の一環として、基本的な 3 ウェイ スピーカーを構成部品から組み立てました。 明らかに、私たちはプロのスピーカー製作者ではありませんが、部品から 1 つの 6 インチユニットを組み立てるのに約 2 時間かかりました。 そして、私たちの結果はせいぜいアマチュアにすぎないとだけ言っておきましょう。 東北パイオニアの工場で働く人々は、単なるレバー引きやボタン押しではありません。 彼らは職人であり、自分の仕事に強い誇りを持っています。 日本ではそう呼びます ものづくり – 特別な種類の職人技。

パイオニア 1938年に松本望が創業して以来、スピーカーを作り続けています。 彼はスピーカーに興味を持ち、ラジオ修理工場で独自のデザインを開発しました。 会社は数十年にわたって成長し、1966 年には東北パイオニア工場が設立されました。 彼らはこれにしばらく取り組んできており、何がうまくいくかを知っています。

2 番目に学んだことは、驚くべきことではありませんが、材料が重要であるということです。 コーンの材質が異なると、異なるサウンド特性が得られます。 安価なスピーカーの多くはコーン紙を使用しています。 驚くほど短期間で紙は劣化し、スピーカーの性能も劣化します。 車に基本的なステレオ パッケージが付属している場合は、おそらくこれが得られるものです。 より優れたスピーカーは、アルミニウムの薄い層でコーティングされたポリプロピレンプラスチックを使用しており、この素材はウーファーの透明度で人気があります。

アラミド繊維 ケブラーなどの素材も、その音響再生能力と寿命が長いことで人気があります。 ご想像のとおり、 カーボンファイバー 他の多くの材料の中でも特に効果的に使用されています。

コーンと同じくらい重要なのは、スピーカーに使用されている磁石です。 スピーカーの仕組みは、コーンに取り付けられた巻線が電磁石として機能することです。 音声信号は電気インパルスとして伝わり、信号の周波数と強度に応じて電磁石が充電されます。 電磁石はスピーカーの背面にある固定磁石に吸引または反発され、それによってコーンが移動して音が出ます。 簡単ですよね？ まあ、磁石が機能し続ける場合に限ります。 スピーカーがどれくらいの期間使用され、何時間再生されたかを考えてください。 率直に言って、これらのことが機能するのは驚くべきことです。

それが理由です 東北 パイオニアのエンジニアは、より良い磁石、より良いコーン素材、より軽量なスピーカーを車の空きスペースに取り付けるためのより良いデザインを考え出すことにキャリアを費やしています。 そしてそれがパズルの次のピースです。 スピーカーの設計者は、与えられたスペース、通常は車のドアやダッシュボードなど、最悪の場合はトランク内など、考えられる限り最悪の場所で作業する必要があります。 彼らの仕事には、次世代のスピーカーを提供するための絶え間ない実験、テスト、再設計が含まれます。

しかし、たとえ優れた素材、優れたデザイン、優れたエンジニアリングを備えていたとしても、スピーカーは可能な限り最も厳しい環境に耐えなければなりません。 考えてみてください – あなたの車が跳ねる 毎日道路を歩くと、夏の太陽で180度まで焼け、毎年冬には凍ってしまう可能性があります。 車は天候に応じて湿気が多かったり乾燥したりすることもあります。 そして、その環境では、何年も持続する、非常に正確で非常に感度の高い振動電磁スピーカーが得られます。

何年も正しく機能するスピーカーを提供するために、新しいデザインはすべて、一連の厳しい作業を経ます。 スピーカーを振ったり、蒸したり、焼いたり、UVライトで調理したり、さらには塩を噴霧したりするテスト 水。 パイオニアのテストラボでは、スピーカーを数日で何年にもわたる演奏や酷使に耐えることができます。 スピーカーはこれらすべてに耐えて、工場出荷時の仕様どおりに動作する必要があります。

考えてみれば、ここの人たちは、 東北パイオニア （そして他のすべてのスピーカーメーカーも）ロックンロールの本当の縁の下の力持ちです。 これらがなければ、毎日のドライブや大きなロードトリップは静かになってしまいます。

世界の産業

ご想像のとおり、スピーカーの製造は大規模なビジネスです。 米国だけでも、毎年約 1,600 万台の車が購入されています。 それぞれのスピーカーには、工場出荷時に少なくとも 4 つ、最大 16 個、場合によってはそれ以上のスピーカーが取り付けられています。 これは、パイオニア製品のほとんどが販売されているアフターマーケット業界にも当てはまりません。

パイオニアは、天童市にあるカロッツェリアの最高級スピーカーラインと、いくつかのパイオニアブランドのラインを私たちが訪問した工場で製造しています。 パイオニアは、OEM スピーカー市場と自動車アフターマーケットの両方で最大のシェアを占めており、日本、タイ、中国、ベトナム、メキシコにスピーカー工場を構えています。 メキシコのレオンにある工場は、米国の需要に応えるために最近開設されました。

簡単に言っておきますが、OEM カーステレオが最近少し悪くなっていると思われる方は、実際にそのようになっています。 それは重さのせいです。 優れたスピーカーは大きくて重い磁石と大きくて重いフレームを使用しています。 安全性を損なうことなく、最も重要な燃費と排出ガス基準をクリアする 自動車メーカーは可能な限り軽量化する必要があり、スピーカーは当然のことです。 それをするために。 今日の自動車には、サウンドを生み出すスピーカーの数が減り、スピーカーが軽量化され、アンプの数も減ります。 基本的なインフォテインメント システムを搭載した車を注文してから、アフターマーケットで必要なシステムを構築するのが適切な議論です。

超極秘スピーカー

工場見学の良いところは、本来見るべきではないものを見られることです。 今回は、新しい D シリーズと Z シリーズのスピーカーをじっくりと観察し、車とパイオニアの素晴らしいリスニング ルームの両方で試聴しました。 彼らは講演者が一般に公開されるまで秘密を守ると私たちに小指で誓ってくれましたが、これは詳細なレビューではありません。 これらをチェックするまでは、新しいカー ステレオ スピーカーを購入しないでください。なぜなら、私たちが見たもの (そして聞いたもの) は本当に印象的で、驚くべきものだったからです。 手頃な価格。 トラック用にフルセットを購入するつもりだとわかっています。

パイオニアが今後取り組んでいくのは、 ヘッドアップディスプレイ アフターマーケット向けだけでなく、より優れた安価なステレオコンポーネントやスピーカー向けにも販売されています。 車載インフォテインメントの最先端技術はますます進化しており、すでに次のような優れた機能を後付けすることができます。 バックアップカメラ 車に搭載されていない場合は、4G/LTE データ システムも利用できます。 しかし、次にお気に入りの曲を聴いてそれを鳴らすときは、それを可能にした天童の英雄たちに思いを馳せてみてください。