2020年トヨタセコイアTRDプロオフローダーが2019シカゴオートショーでデビュー

TRD Pro ラインは、追加の用量を追加します。 未舗装道路 既存のトヨタモデルにも対応。 2019年のシカゴオートショーで、トヨタは新車にTRD Pro処理を施しました。 2020 トヨタ セコイア TRD プロは、日本の自動車メーカーのラインナップに、タンドラ、タコマ、および 4 ランナーのオフロード バージョンに加わります。

7人乗りのセコイアは、シボレー・タホやフォード・エクスペディションに対するトヨタの答えだが、現在のバージョンはアメリカのモデルよりもはるかに古い。 老朽化したプラスサイズのファミリー SUV であるセコイアは、オフロード モデルとして最も明白な選択肢とは思えません。 しかし、セコイアはまた、すでにTRD Proバージョンを備えているタンドラピックアップトラックと基盤を共有しています。 これは、同様のアップグレードを Sequoia に対して比較的簡単に実行できることを意味します。

他の TRD Pro モデルと同様に、アップグレードには Fox Racing ショックアブソーバーのセットが含まれます。 トヨタによれば、ショックは内部バイパス設定を備えており、オンロードでの乗り心地を損なうことなくトレイルでの底付きを防ぐのに役立ちます。 Sequoia TRD Proには、モデル固有のホイールとタイヤ、オフロード走行中にオイルパンとサスペンションを保護するフロントスキッドプレート、新しいグリルとルーフラックも装備されています。 オプションのキャットバックエキゾーストシステムも用意されています。

すべての Sequoia モデルと同様、TRD Pro には 1 つのパワートレインのみが提供されます。 5.7リッターV8は381馬力と401ポンドフィートのトルクを発生します。 トランスミッションには6速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。 四輪駆動. セコイアの昔ながらの四輪駆動システムには、低速走行距離とロッキングセンターディファレンシャルが含まれているため、多くの現代の SUV とは異なり、このトヨタは本当に舗装路を後にすることができます。 セコイアには、アダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警報、自動ハイビーム、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラートなど、標準的な運転支援機能も多数装備されています。

TRD Pro ラインの残りの部分も、2020 年モデルに向けていくつかのアップデートが行われます。 これらは、最初に入手されるトヨタモデルの1つとなる アンドロイドオート、 同様に Apple CarPlay そしてアマゾン アレクサ 接続性。 Tundra、Tacoma、および 4Runner TRD Pro モデルには 8.0 インチのタッチスクリーンが搭載され、Sequoia には 7.0 インチのスクリーンが搭載されています。 タコマ TRD プロには、ドライバーがトラックの前面、側面、背面、周囲、さらには下からのビューを選択できる新しいカメラ システムも搭載されています。

TRDはToyota Racing Developmentの略で、日本の自動車メーカーの北米におけるレース活動のほとんどを担当する組織です。 TRD はバハ 1000 オフロード レースで複数の勝利を収めており、現在は トヨタのNASCARプログラム. したがって、これはトヨタがトラックやSUVに付け加えた単なる名前ではありません。 の発展に役割を果たしました 上記に、 あまりにも。

2020 トヨタ セコイア TRD プロは今年後半にショールームに登場し、価格は発売近くに発表される予定です。 2019年のシカゴオートショーで、リフレッシュされたモデルとともにデビューします。 2020 タコマ ピックアップトラック。

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