ニューヨーク市はよく世界で最も偉大な都市と言われていますが、新しいテクノロジーの導入に関しては一歩遅れています。 例として、公共交通機関での非接触型支払いを考えてみましょう。 ロンドンや日本など、世界中のかなりの数の都市の通勤者は、何年もの間、スマートフォンや非接触型カードでタップして支払いをし、公共交通機関を利用することができました。 さて、交通費のタップ＆ペイがついにニューヨーク市にも導入されますが、現時点では少し制限されています。
コンテンツ
- 移動中の非接触型決済のメリット
- それで、何がそんなに時間がかかったのでしょうか？
- Apple Pay エクスプレス トランジット
- Google Pay
- サムスンペイ
- Fitbit ペイ
5月31日より、ニューヨーク市都市交通局（MTA）が発足 オムニー、新しい運賃支払いシステム。 通勤客も利用できるようになります 近距離無線通信 (
おすすめ動画
残念ながら、このサービスの開始はスタテン アイランドのバスと、グランド セントラル 42 ストリート駅とアトランティック アベニュー バークレイズ センター駅の間の地下鉄 4、5、6 号線のみに限定されています。 特にニューヨークの地下鉄システムの規模を考慮すると、これはかなり限定的な展開となります。 MTA は、2019 年中に OMNY を他の路線にも拡大し、2020 年後半までに地下鉄システム全体とバス路線全体で展開できるようになる予定です。
関連している
- 「フィットネスの探索」では Google TV は Apple Fitness+ に近づかない
- GoogleとSamsungが協力すれば、Apple Watchに勝つチャンスがあるかもしれない
- カメラの銃撃戦: ファーウェイの P40 Pro Plus は Apple、Samsung、Google に勝てるでしょうか?
それまでは、既存のメトロカード システムを引き続き使用して交通費を支払うことができます。このシステムは 2023 年まで利用可能です。 将来現金が使えなくなるのではないかと心配な方のために、MTA は交通費の支払いに常に現金が選択肢になることを認めています。 OMNY システムは現時点では現金をサポートしていませんが、2021 年にはこれをサポートする物理的な OMNY カードが登場する可能性があります。 アン
オムニーへようこそ
地下鉄 4 号線、5 号線、6 号線で OMNY システムをサポートする新しい改札口をすでに見たことがあるかもしれません。 彼らは小さなエリアを持っています
OMNY システムは、以下を含むほとんどのデジタル ウォレットで動作します。 Apple Pay, Google Pay, サムスンペイ、Fitbit Pay。 物理カードに関しては、American Express、Visa、Mastercard はすべて OMNY をサポートしているため、それらの非接触型カードをお持ちであれば、タップするだけで利用できます。 デジタルウォレットを使用したくない場合は、銀行に非接触型カードをリクエストできます。
移動中の非接触型決済のメリット
新オムニー制度は変化のための変化なのか？ 既存の MetroCard システムには、OMNY が直接対処する問題があります。 GoogleのGoogle Pay担当ディレクター、プラカシュ・ハリラマニ氏は、非接触型決済にデジタルウォレットを使用することで、乗客の利便性が直接的に向上し、システムの安全性も高まると述べた。
「パスやチケットを買うために列に並ぶ必要はありません」とハリラマニ氏は言う。 「携帯電話に追加するだけなら、タップするだけですぐに使えます。」
メトロカードの切符売り場にはすぐに列ができてしまい、電車の乗車が遅れる可能性があります。 非接触型オプションは、この問題を完全に回避するのに役立ちます。
ハリラマニ氏によると、交通機関の支払いに携帯電話や非接触型カードを使用することは、プラスチック製のカードで支払うよりも安全です。 同氏は、携帯電話でクレジットカードやデビットカードをデジタル化すると仮想口座番号が作成され、セキュリティを確保するために取引ごとに固有のワンタイムコードが生成されると述べた。 クレジット カードやデビット カードの EMV チップは、セキュリティの点ではデジタル ウォレットとほぼ同等です。
それで、何がそんなに時間がかかったのでしょうか？
明確なメリットがあるのであれば、なぜ交通機関向けの非接触型決済が米国に導入されるまでにこれほど長い時間がかかったのでしょうか? ハリラマニ氏は、非接触型決済は人々が利用する必要があり、店舗側がそれをサポートする必要があるため、両面からの課題があると述べた。 米国での導入は筋肉の記憶にすべて関係しています。米国が主に現金にこだわっていたため、世界中の銀行は早くから非接触型カードの発行を開始しました。 世界の他の国々は、タップして交通費の支払いをするという筋肉の記憶に慣れることができ、それが他の場所で非接触型決済の採用を増やすのに役立ちました。
ハリラマニ氏は、「交通機関が他の小売店での導入を促進する触媒のユースケースであることがわかりました」と述べた。 「私たちはロンドンでの経験を振り返ります。 私たちはもう何年もの間、英国の主要な交通機関であるロンドン交通局である TFL と協力してきました。 そして、交通機関で Google Pay を使い始めた人々は、その行動を小売店での利用にも引き継いでいることがわかりました。
Google は、交通機関で 1 日に 2 回タップすることで筋肉の記憶を構築し、他の場所でも同じ動作で支払いをするように人々を誘導することを発見しました。
「交通機関が他の小売店での導入を促進する触媒となるユースケースであることがわかりました。」
「モバイルウォレットや交通費の支払いがさらに普及するにつれて、このようなことが起こるだろうと私たちは考えています。 相乗効果により、人々は習慣になり、小売取引でもそれをさらに使い始めるでしょう。」 言った。
ほとんどの小売業者がそれぞれの支払いシステムをアップグレードして、
Apple Pay エクスプレス トランジット
使用できます Apple Pay いくつかの都市で公共交通機関を利用する 世界中で, しかし、最初に支援を得た米国の都市は、2019年5月21日にオレゴン州ポートランドでした。 Apple Pay エクスプレス トランジット モードは、iPhone または Apple Watch をタップするだけでできる特別なモードです。 デバイスをスリープ解除したりロックを解除したりする必要のない非接触型端末。つまり、Face ID や Touch を使用する必要がありません。 ID。 このモードを使用せずに Apple Pay を使用して交通機関にアクセスすることもできます。これは、より広範囲の都市 (米国のシカゴを含む) で利用できます。
iPhone と Apple Watch の両方で Apple Pay Express Transit を使用するには、最新のソフトウェア (iOS 12.3 以降および watchOS 5.2.1 以降) を使用している必要があります。 iPhone SEでも動作しますが、
Google Pay
Google 独自の Google Pay、すべてで利用可能
Googleは通勤者に質問できる機能も追加した Googleアシスタント 例として、「次の 4 つの電車はいつ到着しますか」と言って、次の電車がいつ到着するかを伝えます。 これにより、MTA ディスプレイを探す代わりに、リアルタイムの結果を確認できるようになります。
サムスンペイ
サムスンペイ は Samsung の Google Pay の代替手段であり、クレジット カードやデビット カードで使用されている磁気安全伝送技術 (MST) と連携するため、さらに一歩先を行っています。 もサポートします
サムスンをお持ちの場合
Fitbit ペイ
たまたま持っている場合は、 Fitbit Charge 3 スペシャル エディション, Fitbit Versa 特別版、または Fitbit Ionic を使用すると、Fitbit Pay を使用して OMNY にアクセスできるようになります。 交通機関の支払いオプションとして Fitbit Pay をサポートしたのはニューヨークが最初の都市ではありません。すでにシカゴ、バンクーバー、シンガポール、シドニー、台湾、ロンドンで利用可能です。
MTA の OMNY システムは、5 月 31 日からニューヨーク市の一部の地域で展開を開始します。
編集者のおすすめ
- 2023 年、いよいよ本物の財布を捨てて Apple Pay を使う時が来ます
- Google 史上初の小売店の内部を覗いてみましょう
- 英国、Apple PayとGoogle Payの非接触型決済の限度額を2倍に
- ついに今月、Apple PayとGoogle Payがセブンイレブンに登場
- AppleはFitbitとGarminを無視してスマートウォッチの王であり続ける
