テスラの車両販売価格は、米国では連邦所得税の優遇措置に影響を与えませんが、カナダでは価格が大きな違いをもたらします。 オリジナルのテスラ モデル 3 スタンダード レンジ車の開始価格は 47,000 ドル (カナダドル) で、45,000 ドルを上回っていました。 そのモデルおよび他のほとんどの Model 3 バージョンが対象となるかどうかを決定する販売価格制限 (配送料前) の カナダの減税 5,000ドルのリベートの形で。
ただ、購入するのが難しいのが難点です テスラ モデル 3 標準範囲 カナダや米国では、モデル S、モデル X、その他すべての (より高価な) バージョンのモデル 3 と同様に、最も装備の少ないモデル 3 をオンラインで購入することはできません。 モデル 3 スタンダード シリーズの購入を決めている場合は、電話で注文するか、テスラ ストアを訪問して注文することから始める必要があります。
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しかし、それでも、Standard Range Model 3 を購入しても、所有者は 5,000 カナダドルのリベートを受ける資格はありません。 それで テスラ モデル 3 スタンダード レンジのカナダ版のソフトウェアを変更して、充電あたりの航続距離を 150 キロメートル (93 マイル) に制限しました。 一方で、航続距離の制限は、大量の車両を移動させたい企業にとっては逆効果のようにも見えます。 しかし、その動きは実際の戦略から目をそらすものです。
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このレンジの変更により、モデル 3 のスタンダードレンジを誰が欲しがるかという疑問が生じます。 確かに、購入価格を節約でき、5,000 ドルのリベートの対象となりますが、1 回のバッテリー充電での航続距離はわずか 150 キロメートル (93 マイル) です。
スタンダード レンジ プラスの価格。観察者のコンセンサスによれば、テスラが求めるエントリーレベルのモデル 3 です。 購入すると、カナダドルで 53,700 ドル、米国で 39,500 ドルに跳ね上がります。その比較的控えめな値上がりで、かなりの利益が得られます。 少し。 レンジ プラスの標準アップグレードは、プレミアム シート素材とトリム、12 段階のパワー調整機能を含むテスラのパーシャル プレミアム インテリアから始まります。 フロントシートヒーター、アップグレードされたイマーシブサウンドオーディオ、標準マップとナビゲーション、LEDフォグランプ、4つのUSBポートと2つのUSBポートを備えたセンターストレージコンソール
スマートフォン ドック。モデル 3 スタンダード レンジ プラス後輪駆動には、テスラの基本レベルの自動運転車ソフトウェアであるオートパイロットも搭載されています。 そしてここが重要なのですが、スタンダード レンジ プラスの練習距離は 386 キロ (240 マイル) です。 米国の標準航続距離モデルよりもマイル長く、航続距離が制限されているカナダのモデルの 2.5 倍以上 バージョン。
したがって、モデル 3 スタンダード レンジ プラスは非常にお買い得であり、テスラは他のモデルやトリムよりも多く販売されると予想しています。 しかし、53,700 カナダドルという価格では、一見したところ、Canadian Standard Range Plus の購入者はリベートの対象にはならないように思えます。
ベースモデルがカナダドルで45,000ドル未満である限り、55,000ドル未満で出品されている同じ車のアップグレードバージョンでもリベートが利用可能です。 したがって、53,700ドルは有効であり、ほとんどの人が欲しがるであろう車を購入するカナダのテスラ購入者ビンゴもリベートの対象となる。
アメリカではテスラの 電気自動車の連邦所得税優遇措置 同社は20万台以上の車両を販売したため、現在は縮小しつつある。 2019年1月1日から6月30日までに納車されたテスラ車に対する連邦税額控除は3,750ドルで、テスラ以前に有効だった7,500ドルの税額控除の半分となる。 EVが20万台を突破。 6 月 30 日以降、2019 年 7 月 1 日から 12 月 31 日までに納車されたテスラ車には、1,875 ドルの税額控除が適用されます。 購入者。
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