シボレー シルバラードが耐久性をテストするためにオフロード レースに挑戦

自動車メーカーやオーナーは自社のピックアップ トラックの頑丈さを自慢したがりますが、実際にその耐久性がテストされるトラックは何台あるでしょうか? の シボレー シルバラード 今月下旬にオフロードレースにデビューし、小型車と併走する予定だ。 シボレー コロラド ネバダ州のラフリン・デザート・クラシックに出場。 このレースはシルバラードのオフロード性能を証明するだけでなく、厳しい条件で何が最初に壊れるかについてエンジニアに貴重なデータを与えることになります。

ゼネラルモーターズの政府プログラム、性能バリエーション、部品、モータースポーツ担当チーフエンジニアのマーク・ディケンズ氏は、「オフロードレースは車両にとってまさに残酷だ」と声明で述べた。 「1 回のレースで、ほとんどの車両が数年で経験するよりも多くの磨耗がトラックに発生します。 そのため、オフロードレースは新しいコンポーネントを評価するための貴重なテストベッドになります。」

シルバラード レース トラックは、6.2 リッター V8 エンジンと 10 速オートマチック トランスミッションを搭載した LT トレイル ボス モデルとしてスタートしました。 四輪駆動のトレイル ボスには、いくつかの機能が付属しています。 未舗装道路 アップグレードはもちろんですが、エンジニアはレース用にさらに進化させました。 サスペンションは、フロントとリアのジャンスショックと、Multimatc Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV) ダンパーのセットにより、完全に改造されました。 これらのダンパーは、従来のバージョンよりも車輪の上下の動きに素早く反応することができ、すでに車両に使用されています。 シボレー コロラド ZR2、ただし、シルバラードでは利用できません。 シボレーがシルバラード レーストラックに DSSV ダンパーを使用していることは、いくつかの興味深い可能性をもたらします。

シボレーはフォード F-150 ラプターに匹敵するハードコア オフロード バージョンのシルバラードを提供せず、代わりに小型のコロラド ZR2 に焦点を当てています。 DSSV ダンパーとシルバラードの V8 エンジンのセットは、ラプターのライバルにとって強固な基盤のように思えます。 シボレーは、新しいシルバラード オフローダーを計画しているという兆候は示していないが、レーストラックでの DSSV ダンパーの使用は、エンジニアがそれについて検討している可能性があることを示しています。

シルバラードは、リフレッシュされた車両とともにラフリン・デザート・クラシックでレースデビューします。 コロラド ZR2 レーストラック. シボレーのコンビは 2020 年に 6 つのオフロード レースにも出場します。 一方、2020年シルバラード株は多少の値上がりをする 新しい技術機能 そしてオプションの ディーゼルエンジン.

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