ホンダHR-V vs. ホンダ CR-V

紙の上では、ホンダの CR-V と HR-V はわずか 5 文字違いです。 道路上では、これら 2 台の車は別々のセグメントに配置され、さまざまなドライバーのニーズを満たすように設計されています。 より大型の CR-V は現在 4 世代目に突入しており、1997 年の発売以来非常に大きくなったため、ホンダは以前に占めていたスペースを埋めるために CR-V を開発しました。 これら 2 つのソフトローダーをデザイン、技術、燃費の観点から比較すると次のようになります。

技術的特徴

考えてみましょう HR-V として フィット 竹馬の上で。 エントリーレベルのステータスにふさわしく、4 スピーカーステレオ、Bluetooth 接続、5.0 インチのカラー LCD スクリーンなど、比較的基本的なレベルの装備が付属しています。 スポーツ トリム レベルには 6 スピーカー サウンド システムと 7.0 インチ タッチスクリーンが追加され、最高級のツーリング モデルにはナビゲーションの恩恵が与えられます。 獲得したい場合は、スポーツにステップアップする必要があります Apple CarPlay または アンドロイドオート、 あまりにも。

を見ている場合も同じ話です CR-V. 基本モデルには最も安価な HR-V と同じ 5.0 インチ LCD スクリーンが搭載されており、上位モデルを探索する必要があります。 トリム階層の階層を強化して、6 スピーカーのサウンド システム、7.0 インチのタッチスクリーン、 ナビゲーション。 上位 3 つのトリム レベルには標準装備されています。 アンドロイドオート そして Apple CarPlay 互換性。

性能と燃費

ホンダは、定格 141 馬力、トルク 127 ポンドフィートの 1.8 リッター 4 気筒エンジンを搭載した HR-V のみを提供しています。 ホンダが敗退 6速マニュアルトランスミッション 2019 年モデルでは、トリム レベルに関係なく、すべての HR-V に 無段変速機 (CVT)。 前輪駆動が標準装備されていますが、追加料金で全輪駆動も利用できます。

エントリーレベルの2.4リッター4気筒エンジンは2020年モデルでは廃止されたため、トリムレベルに関係なく、すべてのCR-Vにはターボチャージャー付きの1.5リッター4気筒エンジンが搭載されています。 シビック、他のモデルの中でも。 190馬力と179ポンドフィートを発揮します。 トルクの。 ホンダはCR-Vでスティックを提供しなくなったため、CVTが唯一の選択肢になります。 小型モデルと同様に前輪駆動が標準装備されており、追加料金で全輪駆動も利用できます。

HR-V の燃費は、市街地では 1 ガロンあたり 28 マイル、高速道路では 34 mpg、前輪駆動を装備した場合は合計 30 mpg です。 全輪駆動を追加すると、これらの数値はそれぞれ 27、31、29 に下がります。 環境保護庁 (EPA) は、CR-V のターボ 4 の燃費を市街地で 28 mpg、高速道路で 34 mpg、合計 30 mpg と評価しています。 全輪駆動モデルはわずかな打撃を受ける: それぞれ 27、33、29。

ホンダは2020年にハイブリッドCR-Vを発売しました。 ドライブトレインは、2.0 リッター 4 気筒と電気モーターで構成され、これらが連携して 212 馬力を 4 輪に送ります。全輪駆動が標準装備されています。 市街地では 40 mpg、高速道路では 35 mpg、複合サイクルでは 38 mpg を発揮し、この範囲の効率のチャンピオンとなる数字です。

内外装のデザイン

ホンダは2015年に2016年モデルとしてHR-Vを投入した。 当時、このモデルは、クロームトリムのストリップがアクセントになったグロスブラックインサートの両側にシャープなヘッドライトなどのスタイリングのヒントを採用することで、同社のデザイン言語に沿っていました。 サイドパネルに彫り込まれたキャラクターラインが視覚的なボリュームを軽減しており、HR-V が他のライバル車よりも背の高いハッチバックというよりもクロスオーバーのように見える理由が説明されています。 内部では、すべてのボタン、スイッチ、ノブが期待どおりの場所に配置されています。 ドライバーは 3 本スポークのステアリングホイールとアナログの計器盤に面しています。 センタースタックには、インフォテインメント システムのタッチスクリーンと空調コントロール パネルが収納されています。

現行CR-Vが発売されたのはつい最近ですが、 軽い挟み込みを受けました 2020年モデルなので、より現代的なデザインになっています。 フロントエンドは以前よりも筋肉質に見え、ホンダのデザイン部門が今後数年間で進む方向を示しています。 SUV のようなプロポーションにより、キャビン内には乗員とギアの両方に十分なスペースが確保されています。 乗り込むと、より現代的な車であることがすぐにわかります。 小型の兄弟よりもクリーンでミニマリストなデザインを採用しています。 一部のモデルはウッドトリムを誇っており、CR-V が発売当初から高級志向になっていることを示しています。

HR-V はバンパーからバンパーまで 169 インチ、高さ 63.2 インチ、幅 69.8 インチです。 比較すると、CR-V の測定値はそれぞれ 180、66.1、73 でした。 トランクスペースは、両列シートを上げた状態でそれぞれ 24.3 立方フィートと 39.2 立方フィート、後部座席を折りたたんだ場合は 58.8 立方フィートと 75.8 立方フィートです。

安全性

トリム レベルに関係なく、すべての HR-V には、トラクションおよびスタビリティ コントロール システムに加えて、フロント、サイド、サイド カーテン エアバッグが装備されています。 上位 2 つのトリム レベルもブラインド スポット モニタリング システムの恩恵を受けます。 EXモデル以上には、道路逸脱軽減システム、アダプティブクルーズコントロール、衝突軽減ブレーキ、車線逸脱警報などの運転支援機能が標準装備されています。

CR-V は 3 つのエアバッグ (フロント、サイド、サイド カーテン) に加えて、トラクションおよびスタビリティ コントロール システムを備えています。 CR-V の追加の安全対策として、すべてのトリム レベルに標準オプションとしてホンダ センシングが搭載されています。 Honda Sensing は、さまざまな状況で役立つ電子運転支援スイートです。 このスイートには、衝突が差し迫っていることを検知するとブレーキをかける衝突軽減機能をはじめとするさまざまなアメニティが含まれています。 2 番目のアメニティは、視覚的および視覚的な信号を発する路外逸脱軽減です。 可聴 車が道路から逸脱していることを感知すると警告を発します。 最後に、さらに 2 つのアメニティは、低速追従機能と車線維持アシストを備えたアダプティブ クルーズ コントロールです。

価格設定

2020 HR-V の価格は 20,820 ドルから 20,920 ドルの間で、ホンダのエントリーレベルのクロスオーバーの 1 つとして上位にランクされます。 HR-V を選択した場合、ツーリング トリム モデルの価格は 28,890 ドルともう少し高くなります。 CR-Vに関しては、ベーシックモデルが25,050ドルからと最も安価です。 一方、ツーリングトリムモデルの価格は33,250ドルからです。 ハイブリッドに興味がある場合は、約 27,750 ドルを支払うことが予想されます。 上記の価格には目的地の料金は含まれていないことに注意してください。 平均すると、これらの料金は全体のコストにさらに 1,095 ドルかかります。

主要なライバル

ただし、HR-V はエントリーレベルのクロスオーバーであるため、いくつかの影響があります。 これは、シボレー トラックス、ジープ レネゲード (上の画像を参照)、マツダ CX-3、フィアット 500X など、市場にある他のいくつかのエントリーレベルのクロスオーバーと直接競合します。 ご覧のとおり、特にこれらすべてのブランドがこれらのモデルを手頃な価格で提供していることを考えると、これはかなり激しい競争です。

ただし、CR-V には独自の競合他社が存在することにも言及する価値があります。 実際、これらのモデル間の競争はさらに激しいことに同意する人もいるかもしれません。 CR-V の敵には、マツダ CX-5、トヨタ RAV4、フォルクスワーゲン ティグアン、そして有名なフォード エスケープが含まれます。

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