25年前、1989年のフランクフルトオートショーで、 TDI エンジンが誕生しました。
アウディ 100 セダンは、フォルクスワーゲン グループの賞賛されたターボディーゼルを搭載した最初の車両であり、フランクフルトでの発表では、2.5 リッター、120 馬力の TDI 5 気筒が自動車業界に披露されました。
それ以来、ハンマー パンツとチュンバウンバが登場しては消えていく中で、TDI は成長してきました。 年月が経つにつれて出力と効率が向上する TDI は、1989 年以来、アウディ R10 TDI レースカーなど、数え切れないほどの量産車両やコンセプト車両の中心となってきました。 V10 エンジンを搭載したこのレーサーは 700 馬力を発生し、数々の賞を獲得しました。 ル・マン そしてセブリングチャンピオンシップ。
TDI の賞賛された歴史を祝うために、アウディは特別版をリリースします A7 スポーツバック 3.0 TDI コンペティション。 言葉が多いように聞こえるかもしれませんが、これはたくさんの車のようです。
ボンネットの下には、326馬力と479ポンドフィートのトルクを生み出す3.0リッターのバイターボディーゼルV6が搭載されています。 そのパワーにより、A7 はわずか 5.1 秒で時速 90 マイルに達します。
ビターボは燃費も優れています。 アウディの 3.0 リッターの走行距離は平均 1 ガロンあたり 38.6 マイルです。
エンジンは、新しいカムシャフトと再調整されたターボ システムによってこれらのスペックに達しており、これにより特別版 TDI は標準の A7 よりも 7 馬力高い出力を得ることができます。 フル加速すると、スポーツバックはオーバーブースト機能のおかげで、短時間であればさらに 20 馬力を発揮します。
アウディのビターボには、ボディを0.8インチ低くし、カスタムの「Wデザイン」20インチホイールを備え、17インチのブレーキディスクを装着するSラインスポーツパッケージが装備されています。 インテリアも同様に強化されており、ビューフォートの木材、アルミニウムのインレイ、カスタムステッチがマルティックスのような黒のテーマを誇っています。
スポーツバックの購入希望者は、8 月から A7 コンペティションを 72,000 ユーロで注文できます。 アウディは秋に3.0 TDIの欧州顧客への出荷を開始する。 米国での日程は発表されていない。
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