ついに電気セダンの選択肢がさらに増えました。 長年にわたり、テスラ モデル 3 は、手頃な価格で提供される唯一の優れた電気セダンでした。 ヒュンダイは最近 Ioniq 6 を発売しました. Ioniq 6 は確かに大型の Ioniq 5 からいくつかのヒントを得ていますが、より小型で洗練されており、デザインは一見ポルシェ 911 からインスピレーションを得ているようです。
コンテンツ
- デザイン
- インテリアとテクノロジー
- パフォーマンス
- 航続距離と充電
- 価格と入手可能性
- 総合優勝者：ヒュンダイ Ioniq 6
しかし テスラ モデル 3 電気自動車を探していて、大きなクロスオーバーを望まない人にとっては、明らかに優れた選択肢です。 どちらが良いでしょうか？ 見てみましょう。
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デザイン
Tesla Model 3とHyundai Ioniq 6の外観デザインは大きく異なります。 以前にテスラ車を見たことがある人なら、モデル 3 をすぐに認識できるでしょう。モデル 3 は、他のすべてのテスラ車とはわずかに異なるバージョンにほぼ似ています (ただし、 サイバートラック).
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もちろん、それは必ずしも悪いことではありません。 モデル 3 は全体的に滑らかなラインとモダンな外観を備えており、他のテスラ車の外観が好きなら、モデル 3 の外観も気に入っていただけるでしょう。 モデル3. 多くの色も用意されていますが、ミッドナイトシルバーメタリック以外の色が必要な場合は、追加料金を支払う必要があります。
Ioniq 6もかなりスタイリッシュです。 前述したように、車のデザインはポルシェ 911 からインスピレーションを受けており、それがそれを示しています。 この車は急降下するルーフライン、後部のスポイラーの小さなフリック、そして全体に曲線を描いています。 なかなか良い感じの車ですね。
勝者：引き分け
これは本当に好みの問題です。
インテリアとテクノロジー
これら 2 台の車の違いはインテリアにも及びます。 モデル 3 はテスラのミニマリズム精神に従っており、中央に大きな 15.4 インチのディスプレイを備えていますが、それ以外にはほとんど機能がありません。 計器類はなく、車内の通気口もほとんど見えません。 すべてはセンタースクリーンから制御されます。 画面には、他のほとんどの自動車ソフトウェアよりも優れた Tesla のオペレーティング システムが表示されます。 モデル 3 は、ワイヤレス電話充電器やビーガン レザー シートなど、インテリアにその他のタッチも加えています。
インテリア Ioniq 6の 中は少し賑やかです。 この車のディスプレイは 12.3 インチと小型です。 ただし、これにはデジタル インストルメント クラスターとして機能する 2 番目の 12.3 インチ スクリーンが結合されています。 また、空調制御用の静電容量式ボタンと、全体にアクセント照明が付いており、非常に見栄えが良いです。 Ioniq 6 は、Ioniq 5 と同じインフォテインメント システムを提供しており、操作は比較的簡単ですが、それでも優れているわけではなく、Tesla のオペレーティング システムほど良くはありません。 ただし、ありがたいことに、CarPlay をサポートしており、 アンドロイド 自動。
勝者：引き分け
使い慣れたレイアウトが必要な場合は、Ioniq 6 を選択してください。 可能な限りクリーンな美しさを求めるなら、Tesla を選択してください。
パフォーマンス
Model 3 と Ioniq 6 はどちらも電気自動車であり、両方とも EV の即時応答を提供し、全体的に軽快な運転体験を実現します。 しかし、彼らは完全には提供していません 同じ パフォーマンス。
テスラ モデルには、実際にはいくつかの異なるバリエーションがあります。 標準のモデル 3 は、最高速度が時速 140 マイル、5.8 秒で時速 60 マイルに達し、後輪駆動のみです。 さらにモデル 3 ロング レンジは、時速 60 マイルまでの加速をわずか 4.2 秒に短縮し、全輪駆動のデュアルモーター車です。 最後になりましたが、モデル 3 パフォーマンスは、最高速度が時速 162 マイルで、わずか 3.1 秒で時速 60 マイルに達します。 こちらも全輪駆動モデルです。 どのモデルもかなり速いですが、Model 3 Performance は明らかに他のモデルよりも優れています。
Ioniq 6 にはさまざまなモデルもあります。 SE Standard Range、SE、SEL、および Limited があります。 残念なことに、ヒュンダイは、320 馬力を発揮する最高スペックの全輪駆動モデルの 0-60 秒を公式に見積もっているのは 5.1 秒だけです。 これが Ioniq 6 の最速バージョンであるとすれば、Model 3 が全体的により高性能な車であると言っても過言ではありません。
勝者: テスラ モデル 3
航続距離と充電
おそらく、基本性能よりも重要なのは、車が提供する航続距離と充電技術です。
まずはモデル3。 モデル 3 の航続距離は、基本的な後輪駆動モデルの 272 マイルから、より大きなバッテリーを搭載したモデル 3 ロング レンジの 333 マイルまでさまざまです。 モデル 3 パフォーマンスは 515 マイルの航続距離を誇ります。 モデル 3 は最大 250kW の充電速度を提供し、テスラは 15 分で 200 マイルの航続距離が得られると言っていますが、これは実際には理想的な条件下でのみの話です。
Ioniq 6 はそれを少し変えます。 最も航続距離が短いのは、バッテリーが小型化された全輪駆動モデルのリミテッド モデルです。 ただし、最長航続距離のモデルは SE Long Range で、それほど高速ではないかもしれませんが、航続距離は 361 マイルという驚異的です。 これは最長航続距離のモデル 3 よりも高いです。 Ioniq 6 は充電も超高速です。 350kW での充電をサポートしており、18 分以内に 10% から 80% まで充電でき、5 分で 65 マイルを回復できます。 ただし、これは理想的な条件下でのみです。
勝者：ヒュンダイ アイオニック 6
ヒュンダイは、より長い航続距離と大幅に高速な充電の両方を提供しており、これは競争の余地がありません。
価格と入手可能性
Model 3 と Ioniq 6 はどちらも現在購入可能です。 モデル 3 の価格はベース モデルで 40,240 ドルから始まり、パフォーマンス モデルでは最大 53,240 ドルになります。
一方、ヒュンダイ Ioniq 6 の価格は、SE スタンダード レンジ モデルで 41,600 ドルから始まり、リミテッド モデルでは最大 52,600 ドルになります。
価格のポイントは、 とても 同様ですが、最も長距離のモデルが必要な場合は、Model 3 Long Range の 47,240 ドルと比較して、Ioniq 6 SE の方が 45,500 ドルと安くなります。
勝者：ヒュンダイ アイオニック 6
その差は小さいかもしれないが、ほとんどの顧客が望むであろうモデルでは、ヒュンダイがテスラをわずかに上回っている。
総合優勝者：ヒュンダイ Ioniq 6
テスラ モデル 3 とヒュンダイ アイオニック 6 はどちらも素晴らしい車であり、電気セダンの市場にいる人はどちらも検討すべきです。 Ioniq 6 のほうが、通信距離が長く、デザインも洗練されているので、もう少し魅力的だと思います。 とはいえ、Model 3 と Ioniq 6 のどちらを選んでも間違いはありません。
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