ルノーは、歴史あるアルピーヌ（「アルピーン」と発音）パフォーマンス ブランドの復活に真剣に取り組んでいます。 2015年に登場した全く新しいスポーツカー。 愛好家たちが財布を痛めて待っている間、ルノーはアルピーヌを2013年のル・マン24時間レースへの出演を含め、サーキットで放映する予定だ。
アルペンレーサーは、500馬力の日産V8を搭載してLMP 2クラスに参戦します。 ルノーと日産は戦略的パートナーシップを結んでいるので、それは当然だ。 しかし、ルノーは英国のスポーツカーメーカーであるケータハムとは協力しないだろう。 アルパインロードカーのフランス企業と提携。
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一般に、今日のル・マン スタイルの耐久レーサーには民間モデルとの共通点はあまりありませんが、アルピーヌのサーキット復帰は広報活動というよりはむしろ調子の回復です。
アルピーヌは 1963 年から 1978 年にかけてル・マンに 11 回出場し、7 回のクラス優勝を果たしました。 1955 年に設立され、ホップアップしたルノーや、ラリーで優勝した A110 などの独自設計の車を製造しました。 アルピーヌは最終的にルノーに完全買収され、1994年にブランドは廃止された。
アルピーヌは復活に向けて、ポルシェ・ボクスターやケイマンモデルと競合する可能性が最も高い小型スポーツカーを投入する予定だ。 ルノーとケータハムはパワーよりハンドリングを優先するだろう。 この車はおそらく、250馬力以下のルノーのホットハッチバックのエンジンを使用することになるだろう。
今年 6 月のル マン 24 時間レースや、年間を通じて開催されるその他の耐久レースで、アルペン レーサーを探してみてください。 競技ライセンスを持たない私たちは、少なくとも新型スポーツカーがデビューするとされる2015年まではアルピーヌのハンドルを握ることはできないだろう。
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