最初のドライブ: 2014 ロールスロイス レイス

レイスの豪華なインテリアは、そのたくましいパワーと独創的なエンジニアリングと調和しており、今日の市場で最も魅惑的な車の 1 つとなっています。

タイミング

イギリス人は適時性を重視します。 したがって、レイスドライブへの私の飛行機が早朝に出発したのも不思議ではありませんでした。 何事もなく飛行した後、私はアリゾナ州スコッツデールにいて、素敵なホテルの会議室に座って、ロールス・ロイスの創始者について学んでいました。

二人の男性の絵が描かれていました。 一人目は、すでにお金を持っていて、ちょっとパーティーボーイ的な気質を持った男性でした。

ロールス・ロイス デュオのパーティーボーイであるチャールズ ロールスは、何か新しいことを試すという目新しさのためだけに冒険を楽しんでおり、「ノー」という言葉が彼の語彙の一部ではないほど十分な資金を持っていました。 「彼はちょっとリチャード・ブランソンに似ていました。起業家でプレイボーイ、ワイルドで裕福なスリルを求める人でした。」 司会者はこう説明した。「それが彼の最大の資質だったが、それが最終的には終わりを迎えることになる 彼。"

ロールスはライト兄弟の初期のフライヤーズの操縦中に死亡し、モーター動力の航空機で死亡した最初の英国人となった。

方程式の反対側には、貧しい生まれだったが、20世紀初頭の最も偉大なエンジニアの一人となるヘンリー・ロイスがいた。 これらの人々の出会いが、世界で最も贅沢にデザインされ、細心の注意を払って製造された高級車への道を切り開くことになるでしょう。

ベイビー・ガット・バック

プレゼンテーションの終わりに、私たちジャーナリストは車の外に出迎えられました。 まるで大人のクリスマスのような気分だった。記者たちは暑い中外へ飛び出し、色鮮やかな大人用のゴーカートが列を作って待っているのを見つけた。

ロールスロイスに近づいて、それを運転するのは自分であると認識すると、「ピンチミー」のような瞬間が生まれます。 しかし、2014 年の新しいレイスの場合は、それ以上のものです。

レイスは、他の現代のロールから借用した外装要素と巧みに融合した特徴的なラインを備えた、目を見張るようなゴージャスなものですが、私を驚かせたのは自殺ドアです。

お金で幸せを買う

ドアを正面から開けるプロセスには決して慣れることができないかもしれません。 ドアを右ではなく左に引くように頭の中にプログラムされているだけです。 しかし、レイスの自殺ドアが開くと、自動車業界全体で最大の単一の木製トリムが露出し、その職人技は常軌を逸しています。

同社のオーダーメイドオプションのおかげで、キャビンをびしょ濡れにする革と同じように、神の緑の地球上の事実上あらゆる木材を選択して、混乱を招く自殺ドアに適合させることができます。 しかし、私が本当に惹かれたのはその木目です。

突板はドアパネルにフィットするように内側に湾曲していますが、木目は端から端まで55度で重ねられています。 それについて考えてみましょう。 一連の平行線を曲げると、それらは束になります。 しかし、ロールスロイスの達人たちは、論理と物理学を曲げて、たとえそうでない場合でも、シームレスに見えるものを作成する方法を見つけました。 それがここで話しているフィット感と仕上げのようなものです。

再生可能な農場から調達できる限り、革は好きな味にすることができます。 私たちは、同社がワニ農場から調達している黄色のワニ革について簡単に話しました。 フロリダからイタリアに輸送して処理と調整を行い、最終的にイギリスで裁断、縫製、取り付けを行います。 本当に、名前を付けることができれば、それを持つことができます。 あなたの国、そしてイギリスの動物保護法を満たさなければならないことに注意してください。

驚くほど簡素なレイスの電子機器についても語るべきことがたくさんあります。 もちろん、ナビゲーション付きラジオやヘッドアップ ディスプレイもあり、私にはそれらすべてが BMW iDrive のように見えますが、必ずしも不満があるわけではありません。

電子機器を詳しく調べてみると、エア サスペンションを上げ下げして、スピード バンプの乗り降りや通過を容易にする設定が見つかります。 ただし、標準のインフォテインメント スクリーンを除けば、その他の技術オプションはあまり多くありません。 レイスには大規模な自動運転補助装置が付属していません。それは、自動運転補助装置が自動車運転の楽しみを安っぽくしてしまうからです。 クーペとして、この車は運転されるものではなく、運転されるものです。

ただし、私が特に魅了されているテクノロジーが 2 つあります。 1つ目は、ビスポークコレクションのスターライトヘッドライナーと呼ばれる化粧品です。 このオプションを選択すると、収益が約 10,000 ドル追加されますが、ヘッドライナーに 1,340 本の光ファイバー ケーブルが詰め込まれます。

日中はあまり目立ちませんが、夜になると車内が満天の星のように輝きます。 彼らがそれを説明すると、それは奇抜に聞こえました、そしてここでもそうかもしれませんが、実際にそれは間違いなく、私が今まで見た車の中で最もクールなインテリア効果です。 メルセデスのマジックスカイルーフをも上回ります。

そして、新しい衛星支援伝送 (SAT) があります。 これを説明するのは複雑なので、ここでは基本的なことを説明します。 基本的に、トランスミッションの ECU は車の GPS ユニットの ECU に接続されます。 ナビゲーション システムは、道路の種類、今後の曲がり角、地形、高度などを含むデータを衛星から取得し、その情報を送信機に供給します。

その知識を活用すれば、8 速オートマチック車は基本的に、今後の坂道や下り坂を予測することができます。 方向転換し、現在の運転に基づいて前方の道路を処理するために必要なギアを自動的に選択します スタイル。 あなたがアルプスを駆け抜けようとしていると判断すると、これからやってくる鋭い右利き投手のために低いギアを選択します。 あなたがシチリアの通りをゆっくりと巡航していると認識すると、ギアを上げ続けます。

ロールスにとって、SAT の導入は、楽な運転を強化することです。 アリゾナの曲がりくねった峡谷の道を下っていても、車がギアを見つけるのに苦労していると感じたことは一度もなかった、と正当に言えます。 これは複雑ではあるものの素晴らしい機器であり、ゆっくりと業界全体に普及していくだろうと想像することしかできません。 ロールスが最初にそれを持っていたことを忘れないでください。

もっと力を

ロールスロイスを操縦していると、パワーやハンドリングは測定可能な現実というよりも概念に近いものですが、ローラーボーイたちはレイスがこれまでで最も強力な乗り物であることを誇りに思っています。

6.6 リッターのツインターボチャージ V12 エンジンから 624 馬力を引き出すレイスは、決して遅いものではありません。 ほぼどんな速度からでも、電子的に制限された最高速度 155 マイルまでスムーズに進みます。 ただし、このエンジンはそれほど努力せずにさらに前進できるため、ジュースが不足することは決してない、と単純に言うのは簡単です。 しかし、本当に数値を求めているのであれば、0-60 を 4.2 秒で達成できます。これは、重量が 6,000 ポンド近くある車にとっては魔法のような偉業です。

結論

私たちのプレゼンターは、ロールスロイスの「ちょっとしたノワール」について言及し、レイスを従来のコーチよりももう少し邪悪なものに例えました。 このブランドにとってスポーティさは依然として相対的な概念であるため、私はそれを「ブラン ノワール」、またはダーク ホワイトと呼びます。

そうです、レイスはこれまでのラインナップの中で最も自己主張が強いのです。 長い砂漠の真っすぐな道で、のろのろと走るトラックを追い越したいときに、これは絶対に最適です。 しかし、それは実際にはもっと魅力的で、究極のグランドツーリスモであり、さまざまなカスタマイズを加えて自分だけの特別なものにすることができます。

レイスを運転しながら、私は会社を設立した二人の男のことを思い出しました。 そして、レイスはロールス・ロイス デュオの両方の部分を見事に表現していると思います。

チャールズ・ロールスが誇りに思うことは疑いの余地がありません。 レイスは他の追随を許さないほど贅沢で、ほとんどの人が経験したことのないほど豪華で、最もエキセントリックな人だけが理解できるほど精巧に作られています。

しかし、そのパワーと優れた機能の裏には、サー・ヘンリー・ロイスにぴったりのマシンでもあります。 比類のない快適性、細心の注意を払って構築されたエンジン、文字通り天からの知識を呼び起こすトランスミッションを備えたこのエンジニアリングは、非難の余地がありません。

私にとって、それは、36万ドルを振り切ってそこに置くことができれば、私の空想のガレージに置く予定の最新の車です。

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