ATS-V は 420 馬力と 430 ポンドフィートのトルクを発生する 3.6 リッター ツインターボ V6 を搭載すると予想されます。 それを大局的に考えると、前述の M4 は 425 馬力、406 lb-ft を発生します。 私にとって、それは ATS-V が少なくとも 0 から 60 までかなり同等であることを意味します。 標準なら ATSクーペ ただし、M4 ほどうまく処理できない可能性があります。 しかし、ドイツのスポーツクーペに飽きたバイヤーに、ビマーに代わる非常に特徴的な選択肢を提供する可能性がある。 つまり、次期アウディ S5 がデビューするまでのことだ。
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しかし、一見したところ、キャディのハンドリング能力や内装の改良に失敗があるのではないかと思われるにもかかわらず、私は M4 よりも ATS-V のラインの方がずっと好きだと言えます。 これはキャデラックの「アート＆サイエンス」デザイン言語の最も優れた例でしょうか? 私は「はい」と言います。
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