טוענת את טענתה על מנהיגות הובלות, דיימלר משאיות הציג את קבוצת E-Mobility (EMG), יחידה חדשה המתמקדת בכלי רכב מסחריים עם מערכת הנעה חשמלית מלאה. דיימלר גם הכריזה על שני דגמי Freightliner חדשים עם הפעלה חשמלית, שאחד מהם עשוי להיות מתחרה ל- טסלה סמי.
אם סופרים את שני מטוסי Freightliner החדשים, ל-EMG של דיימלר יש שישה רכבים חשמליים מסחריים במערך שלה, יותר מכל קבוצת ייצור אחרת. הצי האלקטרוני המסחרי של דיימלר כולל ארבע משאיות ושני אוטובוסים.
1 שֶׁל 2
Freightliner eCascadia החדשה היא משאית חשמלית כבדה לטווח ארוך. לפי דיימלר, סוללות ה-550 קילוואט-שעה של eCascadia מייצרות 730 כוחות סוס ויש להן טווח של 250 מייל לטעינה. החברה טוענת כי ניתן להטעין את סוללות ה-eCascadia לכ-80 אחוז מהקיבולת תוך 90 דקות, מה שמעניק לספינת המשא טווח של כ-200 מיילים. ה-eCascadia היא המשאית שתתמודד מול ה-Semi של טסלה, עבורה טוענת טסלה לטווח של 300 מייל עבור גרסת הבסיס של 150,000 דולר ו-500 מיילים עם דגם הטווח המורחב של $180,000.
קָשׁוּר
- ג'יפ משיקה את שני רכבי השטח החשמליים הראשונים שלה בארה"ב בשנת 2024
- מחלקת הכיבוי של לוס אנג'לס תעבור לחשמל עם כבאית ראשונה המונעת באמצעות סוללות בארה"ב
המשאית החשמלית החדשה השנייה של דיימלר היא Freightliner eM2 106, משאית לטווח בינוני להפצה מקומית ומשלוחים לקילומטר האחרון. הגרסה החשמלית של ה-M2 מוציאה 480 כוחות סוס עם סוללות ה-325 קילו-וואט שלה ויש לה טווח טעינה של 230 מייל. טווח נוסף של 184 מיילים הוא בשימוש לאחר טעינה של 60 דקות, 80 אחוז.
סרטונים מומלצים
דיימלר הודיעה שתספק 30 מדגמי Freightliner החשמליים החדשים ללקוחות צפון אמריקה עד סוף השנה הנוכחית.
המשאיות המסחריות החשמליות האחרות בצי ה-EMG של דיימלר כוללות את משאית המסלול העירוני FUSCO eCanter עם טווח של 62 מייל לכל טעינה ויכולת הטעינה הגדולה יותר של 26 טון eTruck, שיש לו טווח של 125 מייל. האוטובוס העירוני של מרצדס בנץ Citaro ואוטובוס בית הספר Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley משלימים את המערך של EMG.
דיימלר צופה ביקוש הולך וגובר מצד לקוחותיה למשאיות ואוטובוסים חשמליים. בדיוק כפי שחטיבות מכוניות הנוסעים של דיימלר הולכות קדימה עם פלטפורמות חשמליות, ה-EMG נחושה לקבוע את הסטנדרט עבור כלי רכב חשמליים מסחריים.
"אנחנו המנהיג העולמי הבלתי מעורער של תעשיית ההובלות, ואנחנו מתכוונים להישאר בתפקיד זה עם משאיות חשמליות", אמר מרטין דאום, חבר מועצת ההנהלה של דיימלר למשאיות ואוטובוסים. "היינו ראשונים במשאיות חשמליות ושואפים להציב את הסטנדרט בכל פלח רלוונטי בו אנו מתחרים.
"עם הקמת קבוצת ה-E-Mobility העולמית החדשה שלנו, נמקסם את ההשפעה של ההשקעות שלנו בטכנולוגיה אסטרטגית מפתח זו", המשיך דאום. "לפיכך, אנו יכולים לחפש את הפתרונות הטובים ביותר בסוללות, פתרונות טעינה וניהול אנרגיה."
גם השבוע, דיימלר הודיעה על הקמת מרכז חדש למחקר ופיתוח משאיות אוטומטיות בפורטלנד, אורגון. מרכז זה יעבוד עם צוות בשני מרכזי מחקר ופיתוח אחרים של דיימלר בשטוטגרט, גרמניה, ובנגלור, הודו. שלוש הקבוצות מתמקדות בפיתוח טכנולוגיה שתאפשר למשאיות ואוטובוסים לנסוע אוטונומית.
המלצות עורכים
- המכוניות החשמליות החדשות של VinFast יהיו זמינות בארה"ב השנה
- T-Mobile מנצחת את Verizon על תואר הרשת הסלולרית המהירה ביותר בארה"ב.
- לנהוג במתקן הגדול של דיימלר במשקל 40 טון eCascadia זה לא רק כיף, זה מחשמל
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
