טויוטה מוסיפה מערכת הנעה היברידית אופציונלית לשנת 2013 המחודשת שלה אבלון סדאן גדולה. ה-Avalon, שנחשפה בתערוכת הרכב בניו יורק באפריל, אמורה לקחת את טויוטה לכיוון חדש, ולסלול את הדרך למכוניות שפחות משעממות, ומהנות יותר לנהיגה. הפיכת האבלון להיברידית כנראה לא תגדיל את גורם הכיף שלה, אבל היא תהיה ראשונה עבור הטויוטה הגדולה.
הציוד ההיברידי של ה-Avalon מגיע מההיברידיות של קאמרי ולקסוס ES300h. מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע 4 צילינדר בנזין בנפח 2.5 ליטר, הפועל על מחזור אטקינסון. הוא משולב עם שני מנועים חשמליים, שמקבלים את הכוח שלהם מארז סוללות של 244.8 וולט ניקל-מתכת הידריד (NiMH). לטויוטה הייתה כל כך הרבה הצלחה עם ההיברידיות המונעות ב-NiMH שהיא לא עברה לסוללות ליתיום-יון כמו חברות אחרות.
סרטונים מומלצים
תפוקת המערכת הכוללת היא 200 כוחות סוס, הנשלחים לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים רציפה (CVT). טויוטה אומרת שה-Avalon ההיברידית תחזיר 40 קמ"ג בעיר ו-39 על הכביש המהיר. זה גם יעשה 0 עד 60 קמ"ש תוך 8.2 שניות. ה-Avalon ההיברידית תוכל לנסוע עד מייל אחד בכוח חשמלי, כל עוד הנהג לא יעלה על 25 קמ"ש.
קָשׁוּר
- 2023 טויוטה סקויה מגדילה את הטכנולוגיה ההיברידית
- עם AWD שנוספו לאחרונה, הקאמרי והאבאלון של טויוטה מוכנות להילחם בחורף
- סובארו וטויוטה ימשיכו לעבוד יחד כדי ליצור מכוניות ספורט והיברידיות
על הנייר, ל-Avalon יש יתרון קל על פני יונדאי סונטה ההיברידית הקשוחה יותר, שמקבלת 35 קמ"ג בעיר ו-40 קמ"ג לכביש מהיר. למרות גודלה, האבאלון גם מהירה יותר מיונדאי, שעושה 0 עד 60 קמ"ש ב-9.5 שניות. עם זאת, הסונטה (ואחיה החתיך לא פחות קיה אופטימה) נראית טוב יותר מהאבאלון, וזה משנה כאשר חברה משתמשת בסטיילינג מעורר כנקודת מכירה. אם כבר מדברים על צופים, פורד אומר את זה 2013 Fusion היברידית תעלה על הקאמרי, שמקבל בערך אותו mpg כמו ה-Avalon.
הגודל צריך להיות היתרון הגדול ביותר של האבאלון ההיברידית, שכן מדובר בסדאן בגודל מלא בעוד שיונדאי, פורד וקיה הן בגודל בינוני. עם זאת, ב-111 אינצ'ים, בסיס הגלגלים של האבאלון ארוך בסנטימטר אחד בלבד מזה של הסונטה והאופטימה; הנוסעים שלהם לא בדיוק יהיו צפופים.
ה-Avalon הלא-היברידית תופעל על ידי 268 כ"ס 3.5 ליטר V6, המשודך לתיבת שישה הילוכים אוטומטית קונבנציונלית. המנוע הזה עובר מהאבאלון הישנה, וטויוטה אומרת שהוא יניע את המכונית החדשה ל-60 קמ"ש תוך 6.9 שניות.
האבאלון נועדה להוציא את טויוטה מתקופת הבז' שלה; זו הייתה תגובה לדרישת המנכ"ל אקיו טויודה ל"רכבים מרגשים יותר". התוצאה היא שיפור לעומת אבאלון הישנה, אבל זה לא שם אותה לפני המתחרים.
המלצות עורכים
- סקירת ההנעה הראשונה של טויוטה טונדרה היברידית 2022: כלב חדש, טריקים ישנים
- הגג הסולארי של יונדאי סונטה היבריד יכול לספק עד 700 מייל של נהיגה 'חופשית'
- יונדאי פוצחת שני שיאי מהירות יבשה חדשים במכוניות היברידיות של תאי דלק
- טויוטה פריוס היברידית 2020 מוסיפה סוף סוף תאימות ל-Apple CarPlay
- יונדאי סונטה היבריד מקבלת גג סולארי שיעזור להטעין את ערכת הסוללות שלה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
