טיפוס לתוך פורשה פאנאמרה השחורה, כשהשלג החל לרדת בכבדות בחוץ, ה-Mate 10 Pro הדבוק לשמשה משך את תשומת ליבנו. זה נראה כאילו זה היה שם כדי לעזור בניווט; אבל ידענו יותר טוב. כבל שעובר מיציאת ה-USB עמוק לתוך המכונית חשף את מטרתו האמיתית. הטלפון התכוון להסיע את המכונית, ולוודא שלא פגענו במשהו שיופיע לפתע מולנו.
עַצבָּנִי? לא הייתם?
יכול א סמארטפון באמת להפעיל מכונית ללא נהג? ב-MWC 2018, מצאנו שהתשובה לשאלה זו היא כן, בתנאי שהטלפון מיומן בריתום בינה מלאכותית. Huawei הזמין אותנו להדגמה של Project Road Reader, שלמרות המראה החיצוני אינו הכרזה על כוונתו לבנות מכונית אוטונומית; אבל דרך מאוד ויזואלית ומרגשת להראות את היכולות של מעבד ה-Kirin 970 שלו ויחידת העיבוד העצבית (NPU) שלו בתוך Mate 10 Pro טלפון.
סרטונים מומלצים
הדגמת כוחה של AI
כמונח, "בינה מלאכותית" איבדה הרבה ממשמעותה לאחרונה, בגלל כל כך הרבה מוצרים ושירותים שמקודמים כבעלי AI כלשהו מאחוריו. Huawei השיקה את הטלפון Mate 10 Pro עם ה-NPU בשנה שעברה והתקשתה להמחיש את היתרונות של השבב בצורה יעילה. ראינו את זה בעבודה באפליקציית המצלמה, ובכל מערכת ההפעלה; אבל קשה להבין כמה חזק זה באמת יכול להיות. זו הסיבה ש-Huawei הציבה לפורשה פאנאמרה משופרת עם Mate 10 Pro והובילה עיתונאים לעבר אופניים מזויפים, כדורים וחיות.
תפקידו של ה-Mate 10 Pro היה לזהות סכנות שצצות מולו, ולנקוט פעולה מתאימה. תחשוב על זה: אותו טלפון שאתה משתמש בו עבור טוויטר, דואר אלקטרוני והתקשרות לחבר, הוא גם חכם מספיק לראות ולזהות אובייקט, תוך כדי תנועה במהירות, ואז לקבל את ההחלטה לבצע החלטה שנקבעה מראש פעולה.
זה לא איזה Mate 10 Pro משופר. זה טלפון סטנדרטי, מחוץ לקופסה.
כדי להבהיר, זה לא איזה Mate 10 Pro משופר. זה טלפון סטנדרטי, מחוץ לקופסה. גם לזיהוי התמונה יש את אותן יכולות, זה עתה לימדו אותו משהו חדש. עליו לזהות אופניים, כדורים וכלבים, ולא שקיעות או שלג. לא בוצעו שינויים כלל, מחוץ לאפליקציה לשליטה במכונית המיוצרת. זה נעשה עם ערכת הפיתוח הזמינה של Huawei, ובתיאוריה, עם הכישרון הנכון, המכונית ומסלול המירוצים הפרטי, כל אחד יכול לשחזר את אותה חוויה. עם זאת, זה לא מומלץ, מסיבות ברורות.
למה הפנאמרה? המכונית של פורשה נבחרה כי היא אינה אוטונומית כרגע. המכונית ששונתה כאן נשלטת על ידי הידראוליקה וסרוו - החלק ללא נהג הוא מכני ולא אלקטרוני או רובוטי. בחלק העליון יש ארגז סקי המגנה על מצלמה גדולה מפני מזג האוויר - למעשה ירד שלג במהלך המבחן שלנו. למרות שניתן היה להשתמש במצלמות משלו של ה-Mate 10 Pro, היו חששות לגבי סתומה על ידי השמשה הקדמית, או שמשהו ייפול עליה. בטיחות קודמת לכול.
לוקח שליטה
המצלמה מצלמת את הדרך קדימה ומספקת את המידע ל-Mate 10 Pro באמצעות כבל HDMI, סורקת אובייקטים, אותם היא יכולה לזהות ב-30 פריימים לשנייה (fps). זה משתמש באותה טכנולוגיה שהמצלמה משתמשת בה כדי לשפר תמונות. אף אחד מעיבודי הבינה המלאכותית לא מתרחש בענן, הכל נעשה במכשיר, שזו היכולת המיוחדת האמיתית של ה-NPU.
Huawei
הריצה הראשונה נעשתה במהירות של 5 קמ"ש, ושלושה עצמים הוצגו באקראי בכביש לפני המכונית, מה שאפשר ל-Mate 10 Pro ללכוד ולזהות אותם. סך של 1,000 חפצים נפוצים שנמצאו על או ליד כבישים תוכנתו בטלפון. לאחר ששלב הלמידה הושלם, אמרנו לטלפון מה ברצוננו לעשות כשהוא נתקל באחד או יותר מהאובייקטים האלה בריצה הבאה. לדוגמה, בלם כשהוא רואה את הכלב, או סטה כשהוא רואה אופניים.
לא נפגעו או ניזוקו אופניים, רוכבי אופניים מזויפים, עיתונאים אמיתיים או פנאמרס יקרות.
כשזה נעשה, הגיע הזמן לריצה הראשית, שתהיה במהירות של 30 קמ"ש - מהירה משמעותית, והמבחן האמיתי של היכולת של ה-Mate 10 Pro. Huawei טוענת שהיא יכולה להגיב בבטחה עד 60 קמ"ש, אבל אילוצי מקום מנעו מאיתנו לגלות זאת.
המכונית יצאה לדרך בפתאומיות, והגיעה למהירות היעד שלה מיד. מה שקרה אחר כך הסתיים בשבריר שנייה, כשהאופניים המזויפים נכנסו לדרכו, ה-Mate 10 Pro ראה את זה, וסטה לכיוון שאמרנו לו קודם לכן. לא נפגעו או ניזוקו אופניים, רוכבי אופניים מזויפים, עיתונאים אמיתיים או פנאמרס יקרות.
פוטנציאל נוסף
העובדה שטלפון עשה זאת היא מרשימה מספיק, אבל לא ניתן היה להשתמש בכל טלפון בהדגמה. המפתחים ניסו טלפונים אחרים, אך זיהוי התמונה לא היה חזק מספיק. ה-NPU בתוך ה-Mate 10 Pro עוזר לטלפון לזהות 2,000 תמונות בדקה, בעוד שבספינות דגל אחרות מספר זה יורד לסביבות 500, או אפילו נמוך עד 80.
באופן מרשים, ניתן היה לקחת את ההדגמה שלב קדימה, כשהמערכת תגיב בצורה חכמה למצב חירום. כל אחד יודע שאם כדור מתגלגל לכביש, סביר להניח שילד ילך בעקבותיו. מערכות מכ"ם סטנדרטיות במכוניות אוטונומיות אינן יודעות זאת, ונדרש מחשב כדי לבצע את השיחות הללו. ה-Mate 10 Pro מסוגל לעשות את העבודה הזו.
מה זה אומר עבורנו, אם Huawei לא עומדת להציע מכונית נשלטת של Mate 10 Pro? זהו תצוגה ויזואלית של התעוזה של ה-NPU והיכולת הגדלה של AI, באופן שאנשים יכולים להבין טוב יותר. Huawei אמר לנו שיש עוד הרבה דברים לעשות עם ה-AI המשולב בקרוב. בעוד שהמצלמה היא התכונה הבולטת ביותר עבור AI ב-Huawei, ישנן אפשרויות רבות אחרות עבור העתיד, שחלקו עשוי להיחשף כאשר ה-P20 יגיע בסוף מרץ, עובדה שנחשפה גם היא על ידי המנכ"ל ריצ'רד יו כשדיברנו איתו בהופעה.
לא, אנחנו לא נקבל מכונית שנשלטת על ידי טלפון בעתיד הקרוב, אבל יש מכונית בחוץ עם מספיק כוח עיבוד וחכמה כדי לעשות זאת בפועל. זה אומר לצלם תמונות טובות יותר ולהקל על חיי צריך להיות קל יחסית בהשוואה, וזה מאוד מרגיע.
המלצות עורכים
- A.I. במכונית של Eyesight Technologies יכול לדעת מתי נהגים מעשנים או משתמשים בטלפונים
- Avis בודקת A.I. טכנולוגיה שסורקת את הרכב השכור שלך לאיתור נזקים
- קוואלקום מציגה ב-CES 2019 תא טייס של מכונית מצוידת ב-AI
- Xiaoice A.I הידידותית של מיקרוסופט יכולה להבין מה אתה רוצה - לפני שאתה שואל
- Huawei יכולה לייצר טלפונים מעולים, אבל ה-Y7 Prime הוא לא אחד מהם
