יצרניות של מכוניות ביצועים אייקוניות כמו פורד מוסטנג או שברולט קורבט צריכות לאזן את האבולוציה ומסורת עם כל עיצוב מחדש, אבל מה קורה כשה"מעריצים" הם גדודי מכונית חדשה ממוצעת קונים?
טויוטה קאמרי היא המכונית הנמכרת ביותר - והרכב השלישי הנמכר ביותר - בארצות הברית, אך היא גם נמצאת בצומת דרכים (משחק מילים).
מאז הגיעה לראשונה לאולמות התצוגה, הקאמרי זכתה לקונים באמינות, פרקטיות וערך. ביצועים וסגנון מעולם לא היו חלק מהמשימה שלה.
קָשׁוּר
- חשד למתקפת סייבר גורמת לשיבוש גדול עבור טויוטה
- 2023 טויוטה סקויה מגדילה את הטכנולוגיה ההיברידית
- 2022 Toyota GR 86 נסיעה ראשונה: ריגושים מהבית הספר הישנים פוגשות טכנולוגיה מודרנית
זה אומר שהקאמרי 2014 מוכשרת להפליא, אבל גם משעממת להפליא, משהו שטויוטה מבקשת לתקן עם דגם 2015 חדש, נחשף בחודש שעבר בתערוכת הרכב בניו יורק 2014.
עיצוב חוץ
נראה שהצרכנים מחבבים מספיק את הקאמרי 2014 למרות היעדר התלהבות הוויזואלית שלה, אבל עם מתחרות כמו פורד, יונדאי וקרייזלר ששמות דגש על עיצוב, המהפך של 2015 היה מתוזמן היטב.
נעלם העיצוב הזוויתי הלא אטרקטיבי של הדגם הקודם, שהוחלף בקווים מפותלים יותר, ושילוב של סממני סטיילינג שנראים כאילו לקוחים מהאבלון והקורולה.
דגמי SE ו-XSE מקבלים גם גריל מסיבי שנראה קצת כמו "גריל הציר" של מותג היוקרה לקסוס של טויוטה, או אולי חור שחור.
הקאמרי 2015 היא המנצחת הברורה כאן, אבל בהתחשב בבעיות האסתטיות של דגם 2014, זה לא אומר הרבה.
עיצוב פנים, נוחות, שירותים
השינויים בעיצוב קצת פחות דרסטיים מבפנים. השדרוגים העיקריים כוללים מסך TFT בגודל 4.2 אינץ' התלבש בין מדי Optitron חדשים בדגמי SE, XLE ו-ZSE, ומיכל אחסון בקונסולה המרכזית עם טעינת סמארטפון אלחוטית זמינה.
שאר החלקים הפנימיים מקבלים מראה קצת יותר ספורטיבי בזכות עיטורי כרום סאטן ותפרים צרפתיים אופציונליים.
לא היה שום דבר רע עם הפנים של הקאמרי 2014 אבל, כמו בשאר המכונית, גם לא היה שום דבר בלתי נשכח במיוחד. הקאמרי 2015 מוסיפה כמה נגיעות היי-טק, אבל לא ממש משנה את זה.
מערכת הנעה
לקאמרי 2015 אולי יש מראה חיצוני חדש וראוותני, אבל מתחתיו מערכות הנעה שנושאות מ-2014.
הדגם הבסיסי מגיע עם מנוע 2.5 ליטר ארבעה צילינדרים עם 178 כוחות סוס ומומנט של 170 פאונד, או קונים יכולים לשדרג ל-V6 בנפח 3.5 ליטר עם 268 כ"ס ו-248 קג"מ, שניהם יחד עם 6 הילוכים אוטומטית שידורים.
יש גם קאמרי היברידית עם ארבעה צילינדרים במחזור אטקינסון בנפח 2.5 ליטר, מנוע חשמלי וסוללות ניקל-מתכת הידריד. תפוקת המערכת הכוללת היא 200 כ"ס; טויוטה לא מפרטת מומנט משולב.
ביצועים
קאמרי 2014 היא לא מכונית ספורטיבית. זה לא היה חלק מהמשימה שלה, וזה מובן, אם קצת משעמם.
עם זאת, עם דגמים ספורטיביים יותר כמו פורד פיוז'ן ומאזדה 6 בשוק, הקאמרי 2015 תצטרך להיות קצת יותר טובה מאשר מספקת.
טויוטה אומרת שלדגם החדש יש שלדה קשיחה יותר והיגוי מכויל מחדש. הוא נוסף גם עיטור ה-XSE, שאמור להקנות מעט ספורטיביות לסדאן המיינסטרים.
ובכל זאת, בהתחשב בשינויים המכניים המוגבלים, סביר להניח שהקאמרי 2015 עדיין תעשה רגיעה ונוחה יותר מאשר מהירה ואגרסיבית.
מחיר
טויוטה לא הכריזה על תמחור עבור הקאמרי 2015, אבל לא מצפה שהמספרים על מדבקת החלון יעלו יותר מדי.
לעיון הקאמרי 2014 מתחיל ב-$23,235, כולל יעד. המחיר הזה קונה קאמרי L מדגם בסיס עם מנוע ארבעה צילינדרים, בעוד שהעצירה 2014 קאמרי XLE מתחילה ב-31,515 דולר.
המחיר הבסיסי ל-2014 Camry Hybrid LE הוא 27,140 דולר; תשלמו $28,755 עבור SE מוביל.
לאור המוניטין של טויוטה באמינות, דוגמה משומשת לדור היוצא (שהוצג כ דגם 2012) יכול להיות אלטרנטיבה לגיטימית לחדש 2015, אם המחיר מתאים ואתה יכול להסתדר בלי מכונית חדשה רֵיחַ.
גורם מגניב
זו אולי אחת מבחירות הסדאן הבינוניות ההגיוניות ביותר, אבל טויוטה קאמרי היא אחת המכוניות הפחות מגניבות בסביבה. יש לו מעט מה להציע בכל הנוגע לסגנון ולביצועים.
מוקדם מדי לדעת אם המהפך החזותי של הקאמרי 2015 ישנה זאת, אבל המראה החדש בהחלט הופך את הדגם המחודש הזה למגניב יותר מקודמו.
המלצות עורכים
- מיקומן של למעלה מ-2 מיליון מכוניות טויוטה נחשפו במשך 10 שנים
- סקירת ההנעה הראשונה של טויוטה טונדרה היברידית 2022: כלב חדש, טריקים ישנים
- טויוטה מכריזה על אתר למפעל הסוללות הראשון שלה בארה"ב
- קאמרי נגד קורולה
- 2021 הונדה פיילוט נגד טויוטה היילנדר 2021
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
