זהו צעד גדול קדימה בחיפוש אחר מיזוג מכונית וסמארטפון, אבל איך זה בעצם כשנקודת ה-Wi-Fi שלך כוללת ארבעה גלגלים ומנוע?
סרטונים מומלצים
GM הזמינה אותנו לנסות את OnStar 4G LTE ואת נקודת ה-Wi-Fi המובנית שלו ב- קדילאק ATS קופה 2015 בעיר ניו יורק. בעוד שהמפגש היה קצר, נראה שהכל עובד כפי שפורסם.
צפייה בסרטונים בטאבלט לא הייתה בעיה, וגם שליחת הנחיות מטלפון למערכת הניווט של ה-ATS.
בישיבה בטרקלין הקומה הראשונה של מועדון הקלאסי קאר במנהטן, הקשר הפגין מהירות מרשימה. צפייה בסרטונים בטאבלט לא הייתה בעיה, וגם שליחת הנחיות מטלפון למערכת הניווט של ה-ATS.
בתיאוריה, הביצועים לא אמורים להצטמצם בעולם האמיתי, מכיוון שהכל כלול במכונית. המיקום האמיתי של מודול ה-4G והחומרה הנלווית משתנה מרכב לרכב, אבל כולם יציגו אנטנות עם שטח פנים גדול יותר.
מלבד האנטנה בעלת הסנפירים המעט גדולה יותר, לא היה שום סימן חיצוני לכך שה-ATS הוא נקודה חמה מתגלגלת.
אז אם אתה בהחלט צריך להוריד את סרטון החתול הזה עכשיו, פשוט תעמוד קרוב לקאדילק עם הסנפיר הגדול על הגג שלו, ותקווה שהבעלים לא קבע סיסמה.
נקודת ה-Wi-Fi המובנית יכולה להתמודד עם עד שבעה מכשירים, ונשארת דולקת כל עוד המכונית פועלת. זה יהיה מעניין שהרבה כאלה יפעלו בו זמנית (ברור במכונית גדולה יותר), אבל זה לא היה אפשרי כאן.
הטמעת רכב
עבור ג'נרל מוטורס, הצעת 4G במכוניות היא יותר מדרך לחבר לקוחות שחשובה להם יותר רזולוציית מסך מאשר כוח סוס. זו דרך לגרום להם לראות מכוניות באותו הקשר כמו כל המכשירים הדיגיטליים שלהם.
הטכנולוגיה מטשטשת את הגבול בין מכונית לטלפון, ויוצרת הכלאה של פלדה, גומי, סיליקון וכרום פלסטיק שראוי לבורג.
נהיגה מוסחת היא בעיה מרכזית עבור קובעי מדיניות ויצרניות רכב כאחד, והפתרון של GM הוא לאפשר לאנשים להשתמש בטלפונים שלהם... מבלי לגעת בהם.
התוכנית הבסיסית כוללת גם עדכוני אבחון חודשיים ויכולת להודיע לסוחרים כאשר המכונית אמורה לבצע תחזוקה שוטפת. זו דרך לגרום לקונים ממוצעים לטפל במכוניות שלהם, או דרך להכניס אותם למחלקות שירות של סוחרים לעתים קרובות יותר, תלוי עד כמה אתה ציני.
בעוד ש-4G מאפשר לנהגים להשתלט על המכוניות שלהם בזמן שהם חונים, התפקידים מתהפכים פעם אחת אמרו שנהגים עולים מאחורי ההגה.
נהיגה מוסחת היא בעיה מרכזית עבור קובעי מדיניות ויצרניות רכב כאחד, והפתרון של GM הוא לאפשר לאנשים להשתמש בטלפונים שלהם... מבלי לגעת בהם.
מערכות כמו Siri Eyes Free או הקרוב Apple CarPlay ו אנדרואיד אוטומטי לאפשר לנהגים לשלוט בטלפונים שלהם באמצעות פקדי לוח המחוונים של המכוניות שלהם, אבל זה דורש טלפון ומכונית לדבר. חיבור 4G מובנה יקל על כך, מאמינה GM.
כהצהרת כוונות ברורה, המעצבים הציבו את משטח הטעינה האלחוטי החדש של ATS לשנת 2015 מאחורי חזית ממונעת בקונסולה המרכזית, מה שמאלץ את הנהגים לנעול את הטלפונים שלהם ולהשתמש בבקרות הקוליות ובמסך המגע של מערכת המידע CUE במקום זאת.
העניין הוא לשמור את הידיים של האדם, ההגה והעיניים שלו על הכביש, אבל עדיין לא ברור אם ממשקי המידע והבידור הנוכחיים יכולים לעשות זאת.
אמנם יותר ארגונומי מאשר להחזיק סמארטפון ביד אחת ולהיגוי ביד השנייה ל-CUE עדיין יש את הבעיות שלו, כמו רוב המערכות האחרות. ישנה גם השאלה האם אנשים פשוט עושים יותר מדי משימות מכדי להיות מסוגלים להתרכז בצורה מספקת בנהיגה.
תוכנית נתונים עבור המכונית שלך
הכל חלק מעולם חדש ואמיץ של קישוריות, שבו אתה צריך להוסיף את המכונית שלך לתוכנית הנתונים שלך.
לקוחות AT&T יכולים להוסיף את רכבי ה-GM שלהם לתוכנית שיתוף ניידת קיימת תמורת 10 דולר לחודש.
בהשקה תציע GM שלושה חודשים או 3 GB של נתונים (המוקדם מביניהם) בחינם - ובניגוד לרוב ספקי הסלולר - OnStar לא יאפשר ללקוחות לעבור את המגבלה שלהם ולצבור חשבון ענק.
הודעה תופיע במסך הראשי של המכונית כאשר הגבול הושג, וניתן אפילו להוסיף עוד תוך כדי תנועה.
הגלגול
GM מצפה שיהיה 4G זמין בכ-30 כלי רכב עד סוף השנה. ההשקה מבוססת על יציאת דגמי 2015 בודדים לאולמות התצוגה, אך השירות ילווה את שאר הדגמים החדשים או המתוקנים הללו כאשר הם יוצאים למכירה.
המעצרים היחידים הם רכבי שוק נישה מסוימים כמו משאיות עבודה, ושלישיית הקרוסאוברים בגודל מלא המורכבת מה Buick Enclave, שברולט טראוורס ו-GMC Acadia, שזקוקים לשדרוגי חומרה מסוימים ולא יקבלו 4G עד דגם 2016 שָׁנָה.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
